你好,我是合众君,一个有颜有料的汽车自媒体,很高兴能够为你解答问题,以下为我从事汽车行业工作五年的个人见解,希望我的回答能够帮到你。
亚洲龙进军国内汽车市场必定会给中级以及中高级汽车带来不小的冲击,但对比凯美瑞来说,抛开颜值差异一说(萝卜青菜各有所爱,中年油腻和年轻犀利各有选择),也是值得考虑的。
从车企来看,广汽丰田作为丰田全球模范工厂,是丰田全球最好的两条生产线之一,连续多年荣获“零缺陷率”的优秀评价,近日广汽丰田还登顶“丰田全球卓越服务”,连续三年获得金奖。凯美瑞作为广汽丰田旗下的中级轿车,其品控和工艺更加优秀。而这是亚洲龙没有的底蕴。
从车型型号来看,亚洲龙作为中大型车,相比中级车的凯美瑞轴距只大出45mm,但真实的乘坐感受并不会相差太大;而选择亚洲龙大部分会选择低配的进取版,其它型号的性价比太低,相比海外版的内地版减配严重,其动力系统与凯美瑞2.5L相同,轮毂小凯美瑞一寸。亚洲龙作为一台落地要24万左右车子连个天窗和皮椅都没有,而凯美瑞豪华版拥有全景天窗和多向电动调节的真皮座椅、真皮方向盘,后排座椅也支持放倒,实用性和舒适性方面更胜一筹。车内环境方面,凯美瑞比亚洲龙还多了PM2.5过滤、Nanoe负离子发生器、HUD抬头显示、感应雨刷、9寸手机互联+GPS导航,用车感受非同一般。
亚洲龙进取版售价20.88万,据不知是否可靠的消息了解,部分地区可能存在加价的现象。所以相比拥有更多配置的凯美瑞,凯美瑞2.5L还是值得考虑的。
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亚洲龙和凯美瑞这两辆车同样搭载2.5L加8AT动力总成车型,亚洲龙最低配卖20.88万元,凯美瑞最低配卖21.98万元,两辆车相差1.1万元,同样混动版本也是这一差价。
因此看来,亚洲龙和凯美瑞,一个是广汽,一个是一汽,到底要怎么选,就看消费者是选择一汽丰田还是广汽丰田,不过亚洲龙的到来,凯美瑞“压力山大呀”!
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该来的还是来了,丰田的亚洲龙官方报价来了,亚洲龙的报价为20.88至28.98万,这个价格和它的兄弟车型凯美瑞是有重叠的,那么问题就来了,定位要比凯美瑞更高的亚洲龙是不是会成为消费者更好的选择,从而放弃选择凯美瑞呢?其实这真的不是一个事儿呀,定位亚洲龙是比凯美瑞高的,那么对于凯美瑞来说,它的高配车型可能会受到一定的影响,这个是必须的,但是话又说回来了,亚洲龙和凯美瑞的细分市场就出来了,这个就是汽车的细分市场定位了,是更加吸引消费者的一种产品配置了。
凯美瑞2.5的车型,它的售价是有一点儿高了,21.98万的起步,就是让这部分的消费选择亚洲龙呢,而亚洲龙的全系动力都是2.5L的,同时可以看到凯美瑞的轴距为2825MM,而亚洲龙的轴距达到了2870MM,这个就是一个很大的不同了,并且亚洲龙的起步价反而低了。这也是丰田对于未来汽车市场的一个预判,小编认为这们的预判是非常正确的,那就是汽车市场的价格会进一步的下降,虽然它的空间现在已经比较小了。
以上就是小编的简单分析,凯美瑞的定位和动力更多的会是2.0L的配置了,这个也很受市场的欢迎,再高动力和配置的当然是亚洲龙的市场了。并不是选不选的问题,丰田的用户其它车商也很难抢走,更多车型的配置才是丰田保持自己一哥地位的根基。
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亚洲龙售价让很多犹豫不决的消费者路转粉了,入门车型20.88万的价格更是引来一片喝彩之声,因为这个价格甚至比凯美瑞2.5L入门版还便宜一万多。很多人觉得既然几个还更便宜,索性就不考虑凯美瑞,直接入手更大也更豪华的亚洲龙了。
不过,在我们看来,这样稍显匆忙。大家大致的汽车厂商对产品的定价是有一套非常细致的数据做支撑的,尤其是以精细测算见长的日企更是如此。亚洲龙能比凯美瑞便宜1万多,一定是基于较低的成本。
那到底成本剩在哪里呢?我们可以看下入门版的双车配置对比。
凯美瑞为全车标配安全带未系预警提醒,亚洲龙只有前排可以;凯美瑞前后驻车雷达+倒车影像,亚洲龙则“阉割”掉影像功能,只保留了前后雷达,这个成本大家估算下,几千元是跑不掉了;再比如凯美瑞配置了可开启的全景天窗,亚洲龙则只有普通大小的电动天窗;凯美瑞全系标配的HUD抬头显示功能,亚洲龙则全系未采用,这两点也要几千人民币。类似的还有车载空气净化器等小功能。
当然,亚洲龙空间更大,还有凯美瑞没有的软硬可调悬挂。但总体说凯美瑞的配置比亚洲龙要多不少。
除了配置,我认为两款车还有一个大家可能忽略的地方,就是这两款的目标人群并不太一样。凯美瑞的外观和内饰设计明显偏向年轻人群,尤其是内饰部分,凯美瑞Y形中控台非常有特点,很多中年人是不太接受的。反观亚洲龙,无论是内饰还是空间,明显是迎合年龄偏大的偏中年车主胃口而来的。
写太多字了,总结下,想买亚洲龙的车主绝对应该考虑下凯美瑞,而且是认真地对比着考虑下。
丰田亚洲龙2020款指导价:19.98-28.98万元。
市面上在售的2021款只有豪华版和Touring尊贵SPORT版这两款车型,丰田亚洲龙2021款报价为19.98-28.98万元。它们都搭载着2.5T自然吸气的发动机,209匹的马力还算不错。裸车优惠价在5000元左右,最低成交价从18.36万起。在20万级别的轿车车型里,亚洲龙的性价比还算非常不错的。
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从车型定位来说,亚洲龙算是普通B+或C轿车。
国内市场有现成的竞品,就是通用君越和福特金牛座。
解决了消费者想要廉价大空间的用车需求。
只不过君越价格稍低,金牛座销量太低,丰田得找个网红碰瓷才有市场,而奔驰品牌惹不起,宝马又太运动,所以最大对手就是凯迪拉克等二线品牌了。
其实亚洲龙就是拿来替代锐志的,这说明丰田更务实了,因为大多数的消费者宁愿要一个大空间,也不需要运动化设计、FR平台,这样既能节约成本,又能提升销量,何乐而不为?
抛开24万的价格,我们只从消费习惯出发,在14万到20万的轿车市场,人们选择它的几率比较大,但是高于20万的价格,人们会更倾向于bba入门级车型了!不要问为什么,因为这是市场大行情。亚洲龙车是不错。可是丰田在20万以上的轿车市场里实力还是有限的!
再过几天的时间,亚洲龙就要上市,预售价是在23万到29万之间,那么亚洲龙这个车到底值不值得呢?到底怎么样呢?虽然没有销售呢,咱们一起聊一聊。
亚洲龙这个名字其实是在我国的南方地区被叫出来的亚洲龙,他原来的名字叫阿瓦隆,也不是啥新车型,在1994年的时候他就首次被研发出来了。
这一次有2.5的中配汽油版,2.5的混动标配,中配和高配版本,据说是2.0的版本在后期也会推出,2.5的汽车呢,是41%热效率的发动机百公里油耗是6.2升,2.5的混动车型,也是丰田的混动车型以前用的发动机综合油耗在4.3升左右,这是他们的官方成绩。
单单从价格上来说和凯美瑞雷克萨斯的ES这样的同门师兄弟也会造成一定程度上的竞争,因为是有价格重叠的区间。现在在中型车和中大型汽车市场竞争可以说是非常的激烈,亚洲龙这个定价可以说肯定会充当一个搅局的角色。
其实从另外一个角度来说,既然亚洲龙上市了之后,那部同门师兄弟自相残杀吗?凯美瑞我觉得应该也会有优惠,这样的话才能有销量,不然的话都是一样的成绩,而且内饰方面亚洲龙做的更好,大家为什么不买亚洲龙而买凯美瑞呢?相对来说对消费者而言也是好事情。
比如说2.5的中配车型是244,800,亚洲龙这个汽车的配置和2.5凯美瑞的高配车型,他们的配置方面可以说差不多,但是不要忘了凯美瑞,它的官方售价是259,800,所以这就很尴尬了,凯美瑞不优惠肯定是不行的。
从变速箱上来说,嗯,采用的是八一体的变速箱,2.5+8at的变速箱和雷克萨斯es260上的动力总成也是一样的,这样的话对es的车型可能也会造成一定的冲击,我觉得之所以说亚洲龙价格这么低,肯定是受TNGA架构下产物的影响,在成本方面能够更加的节约。
所以我个人觉得亚洲龙上市这个价格相对来说还是比较靠谱的,而且会对同门师兄弟造成一些影响,这样的话最终的受益者可能就是我们的消费者,您认为呢?
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