大众cc轿车,大众CC轿车图片

如何评价大众新一代CC？

大众旗下能撑得起“颜”面的我相信大众CC绝对是首当其冲的，优雅的线条设计以及个性、时尚化的配置都是能瞬间笼络无数少男、少女的心。虽已上市十年，但依旧我行我素，用自己独特的潮流敏感度继续引领着轿跑车型的风潮，而今天，我们又将迎来了它的中期改款车型大众新CC，这一次它又给我们带来了哪些变化呢？

外观小改 依旧够潮

　　这次中期改款的大众新CC，在延续了经典的设计理念之上又进行了局部的优化，并且新CC还增加了专属运动的R-Line标识及运动组件，让其更加凸显运动锋芒，虽然是一些细节上的改变，它确实对于外观上的视觉冲击感有明显提升。

很好看，但是价格肯定也会很美丽，权衡一下颜值和价格，我想价格会占据更多的权重，如此看来，新CC的市场前景预计不会比现款车型表现的更好，但是不容质疑靓丽的新设计还是能吸引一部分消费者的目光。

引入国内的新CC，不会导入280匹马力发动机，搭载高低功率2.0T发动机，高功率版版220马力（162千瓦），低功率版186马力（137千瓦），匹配7速DSG双离合。

从发布会及车展展出车辆的情况看，新CC前翼子板及尾部均未提供大众独有的4Motion字样，所以新CC应该是不会匹配四驱，很常规的前置前驱模式。

如果仅提供前驱版本，那么对于拥有强烈运动气息的新CC，真的是空有一身武艺使不出来。

新CC尺寸进行了较大幅度升级，轴距尺寸相比老款增加了129mm至于2841mm，提供了更加充裕的乘坐空间，不过相较于新迈腾的2871mm，它还是短了30mm，这可能成为新CC一个比较尴尬的点。

CC短轴车强调极限操控，但如果不配四驱，那么会让人很纠结，同门迈腾轴距长，入门级价格也要更低，虽然颜值没有这么高。

所以我认为，新CC更像是家庭用车新添头，第二款车，想要走量，还是比较难。

如果你是大众汽车的铁杆迷，有情怀的人，我个人认为你不会喜欢新一代CC，因为全新一代CC的设计太不大众了，太出众了！

在本届车展上，一汽大众带来了两款重量级的新车，全新一代CC（国外称“Arteon”）和有史以来的第一款SUV探歌（T-Roc），在车云菌看来，前者是可以帮助一汽大众冲击全新品牌形象的旗舰代表。

作为脱胎于大众MQB B平台的旗舰轿车，全新CC在本届车展上凭借极为出众的设计，吸引了极高的关注。

国产版的Arteon，亦即全新CC

其实，在去年车云菌于西班牙报道全新一代A8发布之时，就在巴塞罗那的街头上看到了多处停放这款“颜值担当”的微型展厅，并对其留下了浓厚的印象。

巴塞罗那商场里展示的欧洲版Arteon，和国内还是有些细节的不同

从那之后，时间过去了半年多，当我在北京车展上又一次见到这款车，依然被其美轮美奂的外观设计所折服，而且此次一汽大众投产的版本，外观部分几乎完全继承了国外的精华设计（最具辨识度的前脸、车身比例、无框车门和掀背尾门等），体现出什么叫做——添一笔多余，少一笔不足。

而新CC的动力和内饰部分，和其它大众车型一样，严格体现了大众产品的“体系纪律性”：以TSI和DSG组合为主打（国内版应当会配备一部2.0T发动机和7速DSG湿式双离合变速器），并继承了如同新迈腾一样的内饰风格。

说实话，在车云菌看来，大众的外观造型设计比其他很多品牌都更加规矩，有条理，具有更强的延续性，但是在内饰设计方面，确实少了一些亮点和变化，给人的惊喜不足。

在几个月前，有一款轿跑还未正式上市的时候，就已经取得了极高的市场关注度，凭借着超高的颜值一度霸占了很长一段时间的汽车新闻头条，即使是上市之后它也同样拥有着不低的市场关注度。

想必大家也都猜到了上述提到的这款车型，它就是大众CC，大众较高的品牌认可度也为了它做了强有力的支撑，且刚上市就在大部分地区都有着4.5万元左右的优惠，让它的性价比也有着更高的表现。按理来说，这台车似乎没有不火的理由，但是它所带来的市场效应确实是有些让人惊讶，在9月份的销量排行榜中，它仅有1000多辆的月销量，这似乎和它强大的实力有着完全不符的现象，接下来，就让我们一起来深入的了解一下这其中的原因到底是什么。

如果单说这台车的颜值，我想绝对是同级别中优势最大的，偏向于年轻的设计风格和流线体的造型都带来了极为运动的风格，甚至一度被网友们称为“最美轿跑”，这样的称号其实一点也不夸张。另外，这台车的无边框车门绝对是一个比较吸睛的设计，让这台车整体上的逼格有有所提升，但是后排的玻璃降到一半的时候就已经无法继续下降，这样的设计确实是有些奇怪。

新CC最大的优势是颜值，没有采用套娃脸的设计，辨识度非常高，中网的造型与大灯融合，相当协调。最重要的是，CC有无框车门以及掀背式尾门，完全符合一辆轿跑车的风格，可以说是大众版的奥迪A5了。但是新CC内饰设计非常平庸，没有任何新意，做工用料也比较一般，硬塑料依然比较多，显得比较廉价。而且新CC的驾驶感非常无趣，不符合轿跑车的风格，开着与一辆迈腾没有什么区别，驾驶感甚至不如新帕萨特。总结来说，新CC适合在乎外观和无框车门的人选，驾驶部分依然不是强项。

如何看待全新一代大众cc汽车的发动机高功率达到220马力？这款车的其他配置怎么样？

新一代大众cc基于MQB平台打造，所采用的发动机是大众第三代EA888系列发动机，2.0T分为高低两个版本，高功率220匹马力，低功率184马力。这是正常的更新换代。其实高功率2.0T发动机早就使用在奥迪上了，应该来说是一款比较成熟的发动机，主要解决了烧机油的问题，采用了先进的双喷射系统和可变气门升程技术(原来是奥迪独有的，现在大众也有了)。而2.0T低功率发动机实际上更加先进，全名是ea888 gen.3b,俗称三代半ea888。在三代ea888的基础上加入了米勒循环，明显提高了燃油经济性，降低了油耗。可以说是目前世界上最先进的2.0T发动机之一。总结一下，高功率2.0偏向于动力，低功率2.0偏向于经济性。 至于其它配置，其实mqb平台下都大同小异，迈腾和途观L上的那些高科技配置新CC都有，感觉新CC主要的改变还是在外观上。毕竟是最美大众车嘛！