尼桑途乐,尼桑途乐多少钱一辆新车

途乐值得购买吗？

这个车很大，外观可以说是很霸气了，有大梁，底盘高，有着十分良好的通过性，这车和陆巡一个级别，新途乐Y62由于前后都是独立悬挂相比陆巡坐起来更舒服，而且价格和霸道差不多，新的Y62从低配到高配的越野能力都一样，自带后差锁，地形系统，从车辆整体来说，这个车的质量相当过硬，一点都不比陆巡差，目前从可以选择的大越野车性价比最高的就是这个车了。

途乐的刹车比陆巡好太多太多，好像丰田的陆巡霸道刹车都很拉跨，这也算是途乐的一个优点吧。Y62途乐的发动机，现在在售的有4.0和5.6两款，主要购买的还是以4.0为主。

途乐Y62可以加装机械增压提升动力，目前来说，通过JSIM机械增压可以有效提升40%的动力，让车子的动力上升一个档次。

途乐作为联合国维和部队的专用车型自然在越野能力上绝对是不能丢脸的，在动力上配备了4L排量的发动机配合7挡的手自一体变速箱，最强输出时可达到279马力，而高配版本的它采用了5.6L的V8引擎，动力上自然是更加强劲。价格上更占据优势！目前19款途乐售价42.5万，20款途乐改款后特别漂亮，价格45万，20号左右现车？

20款中东途乐4.0 XE 白黑 （六月底交车 ）

配置：七座 新款包围，双LED灯，前四后四电眼，丝绒手动座椅，冰箱，巡航，多功能方向盘，大屏，自动空调，多地形模式，电折镜，尾翼，智能卡一键式启动 脚踏 18轮

即使是最低配，也有四种越野模式可选，有后桥差速锁，表现已经足够好了。使用了4.0L的V6自吸气发动机对于硬派越野车来说，一款大排量自吸发动机是最靠谱的。

途乐三大件的可靠性,跟霸道和陆巡兄弟不相伯仲,都是行业翘楚。只是在小件可靠性,以及悬架行程上,途乐要略逊于丰田兄弟。但整体配置水平,途乐比同价位的霸道和陆巡高出很多,因此,途乐的性价比无疑要更胜一筹。

其缺点就是车身大，停车不是很方便，油耗高些，后期保养比霸道贵些！总体途乐的可选性还是比较高的。推荐购买！

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日产途乐肯定是值得买的，日产途乐入门版本搭载 4.0V6发动机，与丰田兰德酷路泽4000同级别，但是目前售价和霸道2700一样，性价比方面日产途乐可以说是很不错了。

如果考虑买一台越野车，预算40多万，个人感觉，日产途乐肯定是首选。

途乐一直有着“沙漠小王子”称号，高大威猛的车身，陆巡档次，霸道的价格，一款性价比超高的车型。

途乐分两个排量，分别是4.0升和5.6升，5.6升的就不用说了，动力杠杠的，只要油箱有油，哪都可以去，任何路况都不在话下，可是说起4.0的版本，动力就有点力不从心了。

也许有网友会问，4.0的排量还不够用吗？要知道途乐这款车，将近3吨的自重，不到300匹的马力，也有车友开玩笑说开途乐就和开船似的。这款车市区高速没问题，要是去越野，山区，沙漠，动力就不行了。

看到这，途乐y62的车主是不是有那么一点不爽，不过不用担心，可以装个机械增压来提升发动机动力，给爱车来一次完美的动力升级。匠神动力，一家专业做机械增压的厂家，也是国内唯一一家有自主知识产权的企业，匠神动力历经近10年研发，上百台车测试后推向市场，机械增压能有效的改变油门响应滞后，涡轮迟滞和涡轮突然的现象，达到了瞬时响应。机械增压通过增加进气量，来提升发动机动力，实验证明，安装过机械增压的发动机，动力提升了40%，扭矩提升了30%，大大优化了驾驶体验。大家可以看到安装过机械增压的发动机舱还是很整齐的！

机械增压可以做到全套原装位安装，整个安装过程不打孔，不破线，不焊接，不刷原车电脑，如果不用可以100%恢复原车。偷偷的告诉您陆巡，霸道帕杰罗都可以升级哦。

50万预算，全新日产途乐怎么样？朋友说普拉多更强势，好纠结？

这么说吧，途乐定位的本身是跟酷路泽一个级别的。只不过要买到跟酷路泽一样的价格的话，那肯定就卖不过酷路泽。所以自降身价，跟霸道一个价格。这个销售玩法叫越级打压，用酷路泽的级别，霸道的价格，来跟霸道竞争。这样就途乐才大卖，才火爆的原因

全新日产途乐当然很好，你朋友说普拉多强势也没错，普拉多在咱们国内市场强势也不是一天两天了，所以没什么可纠结的地方，主要看你的需求；如果就是喜欢玩越野，那么4.0L普拉多改装后、是非常完美的，而如果只是追求生活品质、享受户外的美景，那么途乐更适合您，途我自在而乐在其中嘛！

实际上日产途乐、丰田普拉多就不应该放在一个层面上去比较，因为途乐的级别要比普拉多高一级，途乐的竞争对手是丰田陆巡，只不过正如问题中所提到的那样，丰田这些大型车太强势，如汉兰达、普拉多、陆巡，它们的价格已经远超它们自身的价值；所以造成了大一级别的途乐与普拉多同台竞技的局面，而实际上途乐还是要比普拉多高一级！

不同的需求、做不同的选择

日产这个品牌目前处于低谷，所以其全线的产品（尤其是进口车系）、优惠力度大，所以这50万的预算可以购入4.0L途乐，所以这就需要看您的需求了，途乐Y62、还是更倾向于中轻度越野，它的舒适性良好、但越野能力远不如4.0L普拉多，这一点别较真、途乐连交叉轴都过不明白，真没必要谈重度越野，Y62的设计目的也不是为了越野的，更多是为了良好的舒适度而打造；若真想越野，选择途乐Y61要更好一些，Y61途乐不输路巡！
而Y62途乐的多片式离合全时四驱，其实算不上全时四驱，由多片式离合起到接驳作用、终究没有机械式差速器锁来的瓷实，它也承受不住长期高速、高负荷的状态，这就是途乐Y62四驱上的短板，适当越野足以胜任、但与普拉多4.0L比极限，差不少；所以真想玩越野、不如选普拉多（注意是4.0L，2.7L纯粹就是个样子货、还不如3.5L）；而途乐更适合用来享受生活，高大威猛舒适的途乐，开出去总是那么令人神往！
所以是选途乐、还是普拉多？真的要玩重度越野，就选普拉多、还必须是4.0L的，不过您的预算恐怕吃紧；如果不是那么过分在意极限越野能力（真正的极限、现实生活中其实遇不到几次），那么途乐是一个很完美的选择；不过途乐4.0L的途乐看似排量不大，但其油耗绝对不低，说途乐百公里15个油的、完全是信口开河，鄙人日产3.7L的机器、百公里油耗接近了16个，而途乐4.0L的机器、那么大的车身，油耗接近20个、问题不大，所以选择途乐就做好高油耗的准备！