速派多少钱,斯柯达速派多少钱

速派330怎么样，多少钱值得入手？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

斯柯达速派定位于一款中级轿车产品，主要对飚大众帕萨特，迈腾等，这款车基本上和两个德国老乡都是一样的底子，整体产品力和性价比都不错，只不过受制于品牌影响力不足，所以销量表现一直不太理想，2019年全年累计销量为2.37万台，平均月销2千左右，相对而言不是那么主流。

速派外观设计比较硬挺，前脸家族虎啸中网很犀利，下格栅沉稳端庄。车身侧面紧致匀称，棱线清晰，后尾部干练饱满，整体颜值相当耐看，比较符合当下审美需求。

动力方面，330版本搭载一台2.0t低功版发动机，参数为137千瓦，320牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩7.9秒左右，加速感觉颇为畅快，输出比较有激情，深踩油门推背感不俗，超车游刃有余。

底盘悬挂结构前麦弗逊后四连杆，调教风格偏硬朗，滤震比较干脆利落，车身姿态稳健，支撑到位，过弯侧倾小，转向手感紧实，开起来有一定的乐趣。

内饰方面，整体布局风格很规整，功能分区一目了然，按键旋钮触手可及，用起来很方便。大屏尺寸8英寸，支持苹果安卓手机互联，全液晶仪表10.25英寸，界面颇为酷炫，平底方向盘增添了一丝运动。

速派外观设计大气，比较犀利霸气，前脸家族式中网很有侵袭力，车身侧面硬朗协调，非常匀称，后尾部也是紧俏性感。

动力方面，速派330搭载一台1.8t发动机，最大功率132千瓦，最大扭矩300牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩8.2秒，相当有激情，加速超车十分轻松。

底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教扎实，整体还是偏硬，滤震干脆，路感清晰，过弯侧倾小，开起来很有驾驶参与感。

空间方面，速派轴距2841mm,后排腿部空间两拳半，头部四指，坐进去非常宽松，丝毫不压抑，后备箱常规容积570升，装载能力超强，家用绰绰有余。

内饰方面，简洁质朴，非常规整，不花哨，很实用。无论是做工还是用料都很符合其中级车的定位。

售价方面，2018款速派330自动舒适，裸车报价16.28万，全部落地再加购置税13915，车船税480，强险950，商业险5785，上牌500，共合计18.44万左右。

斯柯达速派330低功率版作为一款中型车，其空间、动力、性价比在同级别中都是比较好的，唯一的问题在于其品牌力.虽然斯柯达也是大众旗下子品牌，但是跟南北大众还是不能比的.如果不考虑品牌力问题，那么速派330低功率版是非常值得推荐的一款家用车！

1.外观：

全身线条硬朗、棱角分明；直瀑式格栅、全系标配LED大灯非常犀利！掀背式设计在同级中也是少有！速派的外观认可度还是比较高的，当然个人喜好决定一切！

2.空间、内饰：

速派330车身尺寸:4869*1865*1489mm，轴距2841mm.这样的车身尺寸在同级别中也是没有劣势的，乘坐空间上也是同级上等。

内饰部分其实没什么特别新颖的创意，跟大众的风格很相似，简约实用，用料一般，主要还是塑料和皮质包裹，该软的软，该硬的硬.

3.动力：

速派是基于MQB平台打造，全系提供1.4T、2.0T330低功率版、2.0T380高功率版；这里我们只说330低功率版，其参数为：第三代EA888发动机137kW/320N.m；搭配最新DQ381双离合7速变速箱，这样的动力组合对于家庭用车来说足够。

4.价格：

速派330低功率版本提供2款车型选择，个人推荐2019款TSI330双离合豪华版，其指导价格在20.19万元.

如果想买辆B级车，速派其实是个性价比很高的选择，虽然它的销量一直不温不火，关注度也没有本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特、迈腾等车型高，但它的实力不容小觑，斯柯达本就是大众集团旗下品牌，速派其实是与大众共用平台和技术，所以从某种意义上来说，斯柯达速派和迈腾有着相同的血脉，但价格却要优惠的多。笔者身边有一位朋友提了一辆新款的速派，我也开过几次，对这款车有一定的了解，今天咱们就来聊聊速派怎么样？

新款速派的外观设计十分大气，赢得不少用户的喜欢，它采用了斯柯达水晶切割的家族化设计，线条棱角分明很有立体感，全LED大灯内部结构非常漂亮，看上去特别运动。新款用被SKODA的字母标识代替了原本的斯柯达LOGO，显得更加高级。

价格方面，朋友提的这辆斯柯达速派2019款 TSI330 DSG豪华版，2.0T发动机，官方指导价201900元，优惠后终端裸车成交价167000元左右，全部落地再加购置税、保险、上牌等费用，总共花了不到19万。其实这个价格如果买帕萨特和迈腾的话，根本就买不到2.0T版本车型，速派的性价比明显更高一些。

空间方面，速派在同级别几乎没有敌手，2841mm的超长轴距，后排翘个二郎腿也没有任何问题，最大的亮点是速派的后备箱采用掀背式结构，特别是过年回老家的时候，那叫一个爽，简直把整个家都装下来了，实用性甚至不逊于SUV，亲戚朋友都说这车买的好。

动力方面，朋友这款速派搭载一台2.0T TSI330低功率发动机，最大马力186匹，匹配7速DSG双离合变速箱，动力非常的强劲，起步一脚油门下去能够感受到非常明显的推背感，市区内提速超车特别有底气，关键油耗也并不高，平均油耗不到9个，现在油价这么便宜，算下来一公里才5毛多。

再说说这台车的缺点：一个是不保值，毕竟斯柯达这个品牌差了点，另外就是速派的座椅和底盘悬架还是调教的有些偏硬，在遇到坑洼不平的路面时颠簸比较厉害，但这个价格能够买到这么大空间、动力还强的合资B级车，总的来说还是蛮不错的，比买帕萨特和迈腾划算多了，不知道您对于斯柯达速派这台车有什么看法呢？

售价16.99万元-23.99万元，斯柯达新速派能加入购物车吗？

谢谢邀请！

速派立属于上汽斯柯达旗下B级车型，最近速派小改款上市不久，速派一直是德系B级商务型轿车里性价比最高的一款车型，但一直销量还是平平淡淡，可能怪就怪在自己的出身和汽车标致上面吧。 一直不受大众车友赞赏的原因之一。如果想入手德系B级车，速派的确是重点考虑的车型，最重要的是三大件发动机和变速箱和底盘跟同门兄弟是一样的，内饰做工也不次于同门内饰，速派内饰做工可以说是斯柯达全车系里做的最用心的一个车型。下面一起分析一下推荐速派入手的优势所在。

1、新速派 官方指导价 16.99-23.99万元 （速派的定价远低于同门兄弟迈腾和帕萨特的价格，入门级就要低上2万多，中高配的也要低个3万以上，这是也推荐速派的性价比之一的主要原因。）

2、新速派推出5款配置，2种排量，一个是1.4T，另一个是2.0T。但是2.0T分高低功率两个版本。

3、变速箱分为两种，7速干式双离合变箱和7速温式双离合变速箱。

4、车身尺寸：长4869，宽1865，高1489mm，轴距2841mm

5、最大马力150/186/220ps三种马力，最大功率110/137/162KW，最大扭矩250/320/350Nm。

6、生产平台也是大众最新的MQB平台。

16.99万-23.99万元，新速派还是“务实者”的首选吗？

速派。作为一款被低估的车型。和帕萨特迈腾同平台，同动力。不同的地方可能就是品牌以及品控。每月销量不及同门师兄的零头。不考虑品牌的因素，速派是个很好的选择。特别是2019款，配置有着很大的提升。首选舒适版本，该有的配置都有。至于选择1.4还是2.0的动力，就要看自己的用车情况了。

斯柯达速派2024款落地价？

 斯柯达速派2024款落地价约17.61万元，具体费用包括车价15.49万元、购置税13708元、登记费500元、车船使用费420元、交强险950元、商业险5617元。

人见人夸的斯柯达速派，已跌破13万元，为何还是卖不动？

斯柯达貌似陷入的一个怪圈，越降价越没人买，我觉得产品力没有问题，可能跟厂家的营销有关，起售价定的有点高，如果起售价比起大众的同档次的车型便宜一两万，我觉得会卖爆，就像前一阵新上市的明锐pro，定价过高。

1.国产车崛起，国产车厂家还是品牌亦或是产品线都太丰富了。选择太多了。

2.国产车的技术、配置、外观都在崛起，加上价格优势，使得合资车里除了品牌和产品力比较坚挺的BBA和本田、丰田外，其他合资车都不是特别好。

3.消费理性回归，国民对于国货的支持越来越强烈。