雪佛兰轿车的重量因车型不同而有所差异。一般来说,雪佛兰轿车的重量在 1.3 吨至 1.8 吨之间。
例如,雪佛兰科鲁兹轿车的重量约为 1.3 吨至 1.4 吨,而雪佛兰迈锐宝 XL 轿车的重量则约为 1.5 吨至 1.7 吨。
需要注意的是,汽车的重量也会受到许多因素的影响,如配置、发动机类型、车身材料等。因此,具体的重量可能会有所不同。
虽然雪佛兰在紧凑型轿车里有着科沃兹、科鲁兹这两款车型,不过后续又推出了一款定位在这两个之间的科鲁泽,尽管有些重叠,但是科鲁泽的表现非常的亮眼,已经成为了雪佛兰家族的“一哥”,近三个月平均有1.5万台的销量。
科鲁泽还是很值得考虑购买的,小编觉得主要有这几个理由:
首先是价格定的很亲民,以前高高在上的合资车型如今价格也都纷纷下探,科鲁泽的售价区间为8.99-11.99万元,还是很有吸引力的;
第二、科鲁泽的颜值非常年轻时尚,符合年轻人的审美,熏黑的进气格栅配合黑色的车标让整车很有运动范,车身线条也很犀利;
第三、配置也非常的讨喜,全系标配了主副+前排侧气囊、ESP、胎压监测、倒车影像、8英寸中控屏、GPS导航、车联网、语音识别、LED大灯+日行灯、前麦弗逊+后多连杆的四轮独悬等配备,车企还是很有诚意的,可以跟自主品牌相媲美了。
最后,科鲁泽的优惠力度较大,经销商有着2万元左右的让利,让该车的性价比进一步提升,能够用买自主品牌的价格买到合资车型,对于消费者的吸引力还是很大的,同时科鲁泽在车身以及内饰上的做工也很不错,质量上不用过于担心。
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雪佛兰和别克都属于通用旗下的品牌,但在中国这两个品牌定位却不同,雪弗兰主打中低端市场,主推性价比。而别克主打中高端市场,主推高端奢侈豪华。雪佛兰探界者和别克昂科威同属于中型SUV,而且这两款车都有1.5t版本,从指导价就可以看出两款车的定位有一定的差距。
探界者1.5t版本17.49万到19.99万,顶配不过20万。别克昂科威1.5t指导价21.49万到23.49万,最低配都要21万多。但买车也不能只看指导价,还要看加上优惠之后的终端成交价格。别克昂科威市场行情优惠5万元左右,雪佛兰探界者丐版优惠3.5万,其他版本优惠力度在4万元左右。雪佛兰探界者1.5t顶配车型依然不如别克昂科威1.5t低配车型价格高。
而且雪佛兰探界者1.5t采用的是六速手自一体变速箱,昂科威采用七速干式双离合变速箱。在中国理论上手自一体变速箱要比干式双离合变速箱更受欢迎,但在这两款车身上却恰恰相反,价格更贵,搭载干式双离合的昂克威销量更好。而既便宜又可靠的探界者销量反而不如意。为什么会出现这样的情况呢,我认为主要还是面子问题,以及雪弗兰太不修边幅。感觉现在的雪佛兰有点像退出中国市场的铃木以及被边缘化的欧兰德。整体车型其实性价比挺高,也挺皮实耐用,但内饰外观做的太邋遢了,总让人感觉喜欢不起来,所以才导致销量低迷。
别克昂科威在品牌上跟雪佛兰探界者比有一定的优势,但最主要的优势还是外观内饰豪华感的营造上。别克昂科威外观虽然胖胖的不算特别亮眼,但内饰方面简直雍容华贵,不管是用料还是做工都比雪佛兰探界者高好几个档次,说别克昂科威内饰30万之内无敌手也不为过,这也是别克昂科威最大的亮点。
但是反观雪佛兰探界者,大体一看造型还算可以,但是不能细看,尤其是从侧面看C柱和D柱之间的窗户造型,感觉有点像路虎发现,但又没有人家的气场,东施效颦反而像一个驼背的老者,和运动的前脸格格不入。内饰方面也是大家吐槽最多的地方,同属一个公司,能不能学习学习人家别克,就算你走低端路线,最起码把设计感做出来,用料稍微差一点也无所谓呀。哪怕把比别克昂科威低一个级别的昂科拉内饰搬过来也要比现在好很多。
如果把雪佛兰探界者和别克昂科威都比做成女子,那么雪佛兰探界者就是贤惠顾家,体贴懂事,但是外观比较邋遢,不懂得打扮自己的女人。别克昂科威就像是总体还算贤惠,但是比较会化妆,有女人味,上得厅堂下得厨房的女人。人都是视觉动物,如果刚才说的两个女人让你选择,大部分人还是会选择后者的。真正后者不接受你你才会考虑前者,再美其名曰糟糠之妻,平平淡淡才是真。如果可以跟人家风花雪月有几个人能真正做到拒绝诱惑,享受平淡呢?
所以雪佛兰探界者主要失败在外观内饰以及用料方面太廉价,视觉上从里到外细看怎么看都不够高端,所以就算是好车也很难让人接受,就像长的丑、内心却善良的人总是被异性贴好人卡一样。1.5t版本这样2.0t就更不用说,20万的车除了三大件之外,肉眼看到的地方都比较廉价寒酸。希望雪佛兰能够正视这个问题,把下一代的探界者外观内饰好好“打扮”一下,这样“追”她的人就肯定很多了。
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