凯美瑞试驾,凯美瑞试驾视频

凯美瑞锋尚版试驾功能介绍？

凯美瑞锋尚版试驾，首先是重心低，得益于低重心，过弯时的车身跟随性非常好，给人很强的驾驶自信。悬架的软硬适中，兼顾舒适度和支撑性。底盘的滤震性做得非常出色，那种厚实感在日系车中并不多见，给人一种越级的体验。

其次，转向手感完全不像传统意义上的日系车，简单来说，最直观的感觉就是转向阻尼偏重，但这种手感虽然少了传统日系车的轻松舒适，但却多了不少转向质感，指向性精准。

全款提车凯美瑞注意事项和流程？

主要是检查车辆和核对资料两部分。

检查车辆，冷启动发动机后，经2分钟左右热车，如发动机声音平稳，无奇怪杂音，短距离试车，变挡无特殊杂音，车身无异响，空调音响等电子设备使用正常；车身漆面无色差凹坑，尤其是前后保险杠，车侧底边，车顶等容易在运输途中受损的部分，仔细检查风挡玻璃；升车检查底盘是否有生锈或者刮蹭受损。

资料部分，核对关单或合格证是否与车匹配，核对发票信息是否与合格证或者关单匹配，检查随车资料是否齐全。

试驾过C6和凯美瑞后，我想买C6，可是家里人都叫我买凯美瑞，懂车的能说说吗？

小编认为此价位综合对比后更推荐凯美瑞。

外观方面

雪铁龙给人一种稳重大气的感觉，而凯美瑞给人一种运动时尚的感觉。这一点就是仁者见仁智者见智，纯平个人喜好了。

车内设计

c6做工和豪华程度也要优于凯美瑞。c6比较豪华上档次，做工也比较精良。凯美瑞延续丰田风格简约明了，做工稍低于c6但也不差。

动力和油耗。动力相对比c6也要高于凯美瑞，但因为自重较高，凯美瑞油耗表现好。

c6搭载1.6和1.8涡轮增压发动机，凯美瑞2.0和2.5的自然吸气发动机。

但为什么小编还是推荐凯美瑞呢，因为凯美瑞比较省心，后期保养便宜，动力虽然相对比下稍稍弱一点但绝对够用了，而且后期保值率非常高，发生汽车故障也好维修。

因为一般都是普通人家，都想买一个省心省油还有一个好的保值率以后换车好出手的车型，而这几点凯美瑞远远超过了雪铁龙c6，所以推荐凯美瑞。

爱你所爱，用你想用

你好，我是星仔说车，丰田凯美瑞和雪铁龙C6的竞争，明面上是两款产品力的竞争，实际上是两个品牌之间的竞争，也是法系和日系之间的竞争。

雪铁龙C6

我大概给你梳理一下雪铁龙的产品序列，爱丽舍→_→世嘉→_→C4L→_→C5→_→C6，其实，雪铁龙的C5才是一款真正的B级车，和凯美瑞是一个级别的，C6严格上来说是一款中大型车，和凯美瑞对比已经属于降维打击。

C6配备的是一款1.8T发动机，这是个宝马合作研发的发动机，最大马力204马力，最大扭矩280牛米，油耗大概在8个左右，和大众的2.0T相比完全不落下风，中控采用大量的软性材质和木材，满满的高级感秒杀凯美瑞，并且一直让人诟病的雪铁龙后排空间也完全不用再担心，将近5m的车身，空间妥妥的，三层隔音玻璃，再加上魔毯悬挂，跑高速简直秒杀所有同级别车型，就算是相比奔驰都完全不怵。

缺点就是保值率比较差，你去过买车只是作为一个过多产品，不建议法系车，如果打算长久来用，C6绝对是可以作为首选，还有就是4S点比较少，售后可能会比较麻烦，但是，在很多地区和标志4S店已经合并了，这个问题后期应该会有较大的改善，再就是所谓的小毛病，建议多去看看法系车的车主意见，法系黑太多，车主其实对法系车的忠诚度是相当高的，这样也从侧面来说质量稳定性还是不错的，毕竟也是一个百年车企，希望多实地了解，不要被法系黑给遮住了眼。

丰田凯美瑞

作为一款已经在中国畅销多年的B级车，凯美瑞拥有绝对完美的口碑，车到山前必有路，有路必有丰田车，这绝对不是吹牛，卡罗拉和凯美瑞机会能够代表丰田造车的最高水准，那就是稳如狗。

凯美瑞搭载的是一款2.5的发动机，混动版车型在30KM/H之前，基本上只会启动电机，静音性极好，无论是市区还是高速的燃油经济型都绝对名列前茅，至于内饰和空间，只能说是普通水准，这也不是丰田的强项。丰田也从来不在轴距和配置上做文章，但是在整体机械结构的稳定性上无车可比。

凯美瑞相对C6的缺点，操控上和曾经的拉力赛霸主雪铁龙相比，确实不够优秀，还有就是高速稳定性上，尤其在隔音上，和C6完全不在一个级别，再有就是乘坐空间和舒适性上，C6的nappa真皮座椅和天空的音响绝对是长途车主的福音。

结语

总之，根据需求，选择自己最中意的车型，没有任何一款车型是百分之百完美的车型，这就要看你更看重那个优点，更忽视哪个缺点，希望能够帮助到你。

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