推行新能源汽车是为了应对全球能源危机和环境问题,减少化石能源的消耗和对环境的污染,促进节能减排和可持续发展。
新能源汽车采用电池、氢燃料电池等新型动力系统,具有零排放、低噪音、高效率等优点,可以有效降低能源消耗和污染排放,推动汽车行业向绿色、环保方向发展。
推行新能源汽车的主要目的就是为了节能和环保。 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 从全球新能源汽车的发展来看,其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器,其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显,与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距,这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。 中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年,新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题,并规划了以汽油车为起点,向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来,我国提出“节能和新能源汽车”战略,政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。 2008年,新能源汽车在国内已呈全面出击之势。2008年成为我国“新能源汽车元年”。2008年1-12月新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长,1-12月新能源乘用车销售899台,同比增长117%,而商用车的新能源车共销售1536台,1-12月同比下滑17%。 2009年,在密集的扶持政策出台背景下,我国新能源汽车驶入快速发展轨道。虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微,但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放。2009年1-11月,新能源乘用车销量同比下降61.96%,至310辆。2009年1-11月,新能源商用车——主要是液化石油气客车、液化天然气客车、混合动力客车等——销量同比增长178.98%,至4034辆。相比在乘用车市场的冷遇,“新能源汽车”在中国商用车市场已开始迅猛增长。
中国汽车工业协会正式公布2009年汽车产销量,其中产量1379.10万辆,销量1364.48万辆,同比分别增长48.30%和46.15%。中国已经正式超越美国,成为全球第一大新车市场,美国2009年新车销量为1043万辆。此外,乘用车产销分别达到1038.38万辆和1033.13万辆,同比增长54.11%和52.93%,乘用车销售首次超越千万辆门槛。
商用车产销分别达到340.72万辆和331.35万辆,同比增长33.02%和28.39%。
你好,楼主,十年汽车从业者 平时也十分关注汽车圈里的事 2020年,是不平凡的一年,当然,汽车圈,也发生过很多事情,我来列举一下,我觉得比较重大的事情。
第一,丰田的机油门
今年3月份,丰田旗下多款车型被投诉出现机油增多、机油乳化现象。但是官方给的回答却很模糊,然后这件事就不了了之
第二,东风雷诺退出中国市场 继铃木、菲亚特之后,雷诺是又一个宣布退出中国市场的合资品牌,从2013年底组建到2016年投产,再到2020年退市,这个年轻的公司也就刚走完6岁的时光,甚是可惜。
第三:国产部分车企倒闭
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