法拉利SF90 Stradale:
法拉利历史上首次搭载插电式混合动力系统车型,纯电25公里;
法拉利最强大的量产车,0-100kph加速2.5s、0-200kph加速6.7s、最高时速340kph;
4.0T V8发动机+3电机混合动力系统是法拉利迈向电气化的重要一步;
SF90 Stradale有了如上三个标签,我想后面的技术解读就会显得更加重要,他们是如何做出这台超级跑车的?
SF90 Stradale混合动力系统综合功率986马力(735千瓦)、峰值扭矩590磅/尺(800牛·米)。混合动力系统由一台基于“冠军引擎”3.9T V8开发的双涡轮增压4.0L V8发动机和三个电机组成(两个在前轴,另外一个在发动机和变速箱间)。V8引擎最大功率769马力(573千瓦)、峰值扭矩590磅/尺(800牛·米)【法拉利最强劲的V8引擎】,电机提供额外的217马力(162千瓦)。
四种驾驶模式,四种不同风格。
虽然对于汽车知识的理解不会因为车型的不同而分出高低,但是人们往往还是去多知道一点自己平时看不到的东西,比如小众车型和超级跑车,为了进一步完善大家对于超级跑车的了解,让你们在朋友面前聊车的时候有更多的谈资,今天我继续介绍一款超级跑车,它没有倒挡,油电混合,价格一如既往的昂贵,而且是意大利出品,说到这里,我想你也一定猜的八九不离十了,它就是法拉利!
400万的价格给你千把万的技术积累
油电混合,你猜是Laferrari?不不不,Laferrari已经推出这么久,再说它早已没了新鲜感,今天我要说的是性能碾压488 pista,价格比Laferrari便宜一半的SF90。
大家都知道在环保这扇大旗的挥动下,不仅家用轿车纷纷往电动化靠拢,就连高高在上的顶级跑车也不得不走上电动之路。比如大家熟知的混合动力超跑,价格千万级的Hyper Car迈凯伦P1、保时捷918 Spyder、法拉利LaFerrari,三大神车便是混合动力超跑的代表作;但是,法拉利用SF90把混合动力超跑的门槛拉低到了一个“实惠”的水平,398万元起,是的,跟458刚推出来是差不多的价格。
首款需要充电的法拉利
混合动力系统是SF90 Stradale的重中之重,别看它的起始售价“仅为”398万元,它却是法拉利史上首款支持外接电源充电及以纯电动行驶的插电式混合动力超跑。标志性的V12引擎被“降级”为F154 3.9T涡轮增压V8引擎,但是在三台电机辅助下,综合输出高达1000匹马力,0-100km/h加速仅需2.5秒。
三个电机安装的位置不同,有两个被安置在前轴上,分别驱动前两个车轮,而第三个电机安装在发动机和变速箱中间,不同的是,能够驱动SF90纯电行驶的只有前轴上的两个电机,这让SF90成了一部可以前轮驱动行驶的超级跑车。但是电池的容量有限,能够纯电行驶的距离也只有大概25公里,在国内好像上不了绿牌。
多出来的重量需要强大的轻量化平衡
作为一款法拉利,光是有强大的动力系统还是不够的,还需要更多的轻量化才能抵消掉作为混合动力车电池带来的额外重量,为此,法拉利在SF90身上采用了大量的碳纤维部件,为减少传动系统的重量,其采用的全新8前速双离合变速箱甚至没有配备倒挡,倒车的功能交给了前轴的两台电机。
总结
强大的动力系统和极致的轻量化处理已经让SF90成功了一半,你要说为什么我没有说说SF90的外形,其实我觉得外形在这款车上真没有它的动力和无倒挡的设计来得那么吸引人,外形在风洞里吹成什么样就是什么样,最多再加上一点法拉利自己的设计元素罢了。
1. 值得养2. 因为巅峰极速法拉利SF90是一款顶级的超级跑车,拥有强大的动力和卓越的性能,能够提供极致的驾驶体验。
它采用了先进的混合动力系统,结合了V8发动机和电动机,不仅拥有出色的加速性能,还具备较低的燃油消耗和排放。
此外,SF90还配备了先进的悬挂系统和刹车系统,提供卓越的操控性和安全性。
综合来看,它是一款非常值得养的超级跑车。
1. 法拉利SF90是一款高性能跑车,属于顶级的超级跑车。
2. 法拉利SF90之所以被认为是顶级的超级跑车,是因为它拥有强大的动力系统和先进的技术配置,搭载了一台V8引擎和三台电动机,总功率超过1000马力,可以在短时间内达到极高的速度。
此外,它还采用了先进的空气动力学设计和轻量化材料,使得它在操控性能和驾驶体验方面表现出色。
3. 法拉利SF90的性能在超级跑车中处于顶尖水平,不仅拥有出色的加速性能和极高的最高速度,还具备优秀的操控性和稳定性。
它是法拉利品牌的旗舰车型,代表着最先进的汽车技术和工艺水平。
无论是在赛道上还是公路上,法拉利SF90都展现出了卓越的性能和驾驶乐趣。
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