P7车牌是中国人民解放军和武警部队车辆专用的车牌号码,其中"P"代表People's Liberation Army(即中国人民解放军)的英文首字母,"7"则是其特定编码。P7车牌是专为军队车辆设计的,与普通车辆的车牌颜色和字体等都有所不同,可以用于车辆的管理和识别。在中国大陆地区,普通民用车辆的车牌号码通常由汉字或数字组成,不含字母。
P7车牌代表使馆外交车辆因为在中国,外交使馆车辆以及相关的外交部门车辆都需要特殊标识,以便进行特殊管理和保护。
P7车牌就是其中的一个类型,表示该车属于使馆或外交部门,并享有相关的特权和豁免。
例如,该车不需要缴纳路桥费和停车费,可以免除车辆保险等费用。
此外,该车还可以享受免检、免税等特殊待遇。
值得注意的是,由于该车型的特殊性质,一般民众不可以私自仿造或者使用。
否则会被视为违法行为,承担相应的法律责任。
P7是阿里的技术专家级别。P为技术岗,M为管理岗。 阿里具体分类如下: P1,P2:一般空缺,为非常低端岗位预留。
P3:助理 P4:初级专员 P5:高级工程师 P6:资深工程师 P7:技术专家 P8:高级专家 P9:资深专家 P10:研究员 P11:高级研究员 P12:科学家 P13:首席科学家 P14:马云
P7是技术专家,属于管理岗,大概为经理档,p是技术路线,应届生如果是本科毕业,在技术部一般是p4,研究生时p5,p6时资深开发,p7一般是架构师,工作一段时间只有(1-3年)可以晋升。目前阿里应该很少招聘本科生了,在阿里早些时候P级普遍偏低,专员可能是P2这样,后来有了一次P级通货膨胀,出现了更多的P级。
小鹏P7这辆车综合来说是不错的一辆车,22.99万元-34.99万元的价格还算合理,但是遗憾的是作为一辆轴距2998mm的车,后排空间甚至不如一些A级轿车,如果后排基本不坐人的情况下,倒是可以考虑购买。
首先得说,这个价格确实是小鹏汽车能做到的最低价了,起步价比此前公布的预售价还要低接近2万元。
小鹏这么做明显是为了与Model 3硬刚,不过考虑到特斯拉最新的价格调整,小鹏这边压力依然不小。
国产版Model3标准续航升级版基础售价调整为291800元,该车型还可以享受免征购置税政策及新能源补贴政策,补贴后售价27.155万元。
小鹏P7的优势在哪里,其一是它属于中型轿车,可以打Model 3的空间弱势。
除此外,小鹏P7这款车已经改为小鹏全新的纯电平台打造,并且在底盘系统上的用料和配置要比Model 3更好。
比如P7的四驱版本配置有CDC智能主动减震系统,2个前轴加速度传感器、2个后轴高度传感器,以及位于控制器的六轴IMU的传感器信号可以实现根据路况和车辆行驶状态,智能调节减震器阻尼。
特斯拉并不是没有这套系统,Model S和Model X也把它当做卖点之一。很多Model 3车主也在吐槽,但马斯克已经明确说过了,不会给Model 3配置。
除此外,小鹏P7和Model 3都是采用前双叉臂独+后五连杆独立悬架。P7好在前悬架上控制臂采用铝合金,优于Model 3的塑料+铸铁。另外Model 3的全框式副车架使用的是多根钢管焊接而成,没有像P7使用双层冲压钢板结构。
月27日,小鹏P7上市,新车定位纯电动中大型轿车。共推出后驱长续航、后驱超长续航、四驱高性能三种车型,其中后驱超长续航智行版车型在NEDC工况下续航能力为706km。共有8款车型,补贴后售价为22.99-34.99万元。
优惠政策:小鹏P7后驱长续航版、后驱超长续航版以及四驱高性能版的智尊版配置车型将会在6月底进行交付;后驱长续航智行版、后驱长续航智享版、后驱超长续航智享版以及四驱高性能智享版车型将会再7月开始交付;而后驱超长续航智行版将于9月开启交付。
另外,小鹏P7 智尊版车型将标配XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统,其它车型选装价格为3.6万元,针对一次性购买用户的选装价格为2万元。除此之外,截止4月30日前,购买小鹏P7还享受7.7折硬件选装折扣以及1.6万元购车权益。
外观方面,小鹏P7采用了“星际”设计语言,车头前部圆润的弧线搭配两侧凌厉的线条,看起来很有层次感。同时,大灯采用了分体式设计,上方还配备了贯穿式灯带设计,而且还可以根据充电或者解锁车辆时,进行动态变换,效果出色。
另外,小鹏P7也采用了主动式进气格栅,让前脸看上去拥有很高的辨识度。配合银色的车身涂装让其看上去非常有未来感。
小鹏P7作为小鹏汽车的第二款车型,在外观设计上采用了轿跑风格,整体造型更动感时尚,极具好感度。虽然定位中型轿跑纯电动车,但是越级的车身尺寸,双屏联动的极简内饰,以及后驱超长续航和四驱高性能版本,无论是看得到和看不到的地方都极具亮点,尤其是后驱超长续航智行版车型706km的续航能力,成为目前在售车型续航最强的版本,结合实际补贴后的售价,整体的表现非常具有吸引力。
作为国内新能源汽车的造车新势力,小鹏汽车是一个主打年轻化及互联网科技的纯电动汽车品牌。其旗下首款电动轿车P7的上市,注定会吸引一部分新能源汽车爱好者的关注。对于小鹏P7及其新车售价,笔者持有以下看法:
外观设计比较前卫,但内饰略显沉闷
人们的审美各不相同,但对于小鹏P7的外观设计,我想大部分消费者都能接受,尤其是那些年轻朋友。P7的外观虽不能用“惊艳”来形容,但能给人们带来足够的运动感和科技感,同时耐看程度也比较高。低趴宽扁的前脸,加上车头贯穿式的弧形灯带,设计独特,“科技范”十足。而侧面轿跑式的车身线条略带有些特斯拉的影子,更迎合了年轻人的眼光。
内饰方面不如外观抢眼,中控台造型一般,且显沉闷,灰白双色的颜色搭配有些单调,不符合年轻人新潮的“调性”,中控台上的两块大尺寸显示屏是唯一亮点。
车型科技配置丰富,但产品稳定性有待市场检验
小鹏P7提供了552km/568km/656km以及706km四种续航版本,而且还配备了最新的XPILOT 3.0驾驶辅助系统,科技配置毋庸置疑。但由于该品牌知名度不高及用户基础薄弱,对于消费者而言,更多是期待市场后期的检验,并不会轻易入手。
品牌影响力尚未形成,新车定价不具竞争优势
谈到小鹏汽车,我们首先来看一下其品牌旗下的第一款车型小鹏G3的市场表现,2019年全年累计销售14186台,月均销售1182台。而2020年3月份的销量为1094台,排在同为造车新势力的蔚来ES6和理想ONE之后,这个成绩只能说是中规中矩,市场整体接受程度一般。而在实际的市场消费反馈中,小鹏品牌的热度和关注度也远不如前两个品牌,其品牌影响力和用户口碑基础都相对薄弱。
对于22.99-34.99万新车定价,小鹏P7已与国产后的特斯拉高度重合。在新能源汽车的中高端领域竞争中,品牌价值、产品实力和用户基础更为强大的特斯拉必将对其造成“严重打击”。而同样价格下的国产一线知名品牌车型比亚迪唐也势必会对其造成不小影响。
结语:对于新生的汽车品牌,不仅需要强大的科技配置武装,更需要深厚的用户基础支持。而作为一个知名度尚未形成的品牌,首先要做的是迅速占领市场份额并积累良好的用户口碑,这样才能提升自身的溢价能力。而作为小鹏P7,“高位的”定价必然会让自己陷身于不利的竞争之中,实属是冒险之举。
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