宝来,宝来利来投资设立鑫利能源

比亚迪秦和宝来怎么选？

你这个问题很有意思，因为涉及到一款非常有意思的车（宝来·传奇）。

所以这俩车我分开来给你讲讲。

不得不说，比亚迪秦的外观和内饰的设计确实非常好看，特别是Dragon Face的前脸视觉效果非常棒，这已经是一个家族化的设计风格了，属于比较精致、比较大气那一类。

这款车搭载的是一台1.5自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩148牛·米，匹配的是5MT和CVT两款变速箱，发动机是跟之前的比亚迪F3同款，动力表现一般般，起步的时候比较肉。

不过它的自动挡车型配备了一个S挡，相当于强行拉高转速来提升动力，但是S挡模式下的噪音非常大，而且油耗肯定会攀升，所以一般情况下，没人会用S挡长时间行车，除非超车的时候用一用。

这款车最大的优势在于性价比，外观、内饰的设计都不错，用料也挺足的，而且配置也挺高，缺陷就是发动机动力不太行。

建议你去试驾一下，如果你能接受它的动力，还是可以买的。

宝来与秦Pro对比不是同一等级的产物——即使价格相同

说明：本篇只讨论宝来存在的问题，因为同级国产车领先太多，客观评价也容易有吹捧的嫌疑。宝来之流简单了解一下就好。

宝来朗逸两车是大众汽车的入门级选项，这两台车的品质如何可以参考MQB平台打造的帕萨特；这台定位20万级中端商务轿车的“理论优秀产品”在CIASI的碰撞测试中折断了A柱，防撞柱顶起方向盘连带安全气囊恰巧错开了测试假人，如果正面撞向测试假人的话——假设为真人测试，气囊接近200公斤的撞击力有可能击昏人员，之后则是“无痛苦”的飞升。

在碰撞安全保护方面，大众汽车的品质终于被起底，似乎与日韩系车相比也只是同一水平。然而这还是定位中端的帕萨特，同平台打造的低价车如朗逸宝来凌渡速腾等车，其安全防护水平能有多高也是可想而知的。于是也才会出现近期大众汽车的疯狂营销，此类文案看到过一些然而基于底线是不会去发布的。本篇讨论的宝来汽车也符合这一评价，在无需考虑被动安全之前这台车如何呢？

1：代步型1.5L-NA版本，发动机的最大功率为83kw、最大扭矩为145N·m，其性能标准很显然是5万级廉价代步车的标准，那么5MT的手动版综合被动安全结构而言，加上稍微丰富一些的配置后——其合理价格为5~7万，指导价是多少没有讨论的价值，多出的数万元叫做“车盲鉴定费”。

剩余的“1.5L&6AT”版本是同样是入门级代步车的水平，因其发动机没有变化，变速箱是低端的爱信AT机型。这台机器在大众多款NA动力的低端车上只表现出一个优点：质量足够稳定，但换挡平顺表现其实挺一般。然而在8万左右已经有使用直喷技术NA发动机并匹配同款AT变速箱的自主品牌轿车，性能车有直喷增压机与湿式双离合的组合，这些车的品质可碾压宝来。

2：动力合格的TURBO版本，其1.4T发动机最大功率为110kw（150马力），这一水平比主流的1.2~1.3T发动机差一些；最大功率250N·m也不算高，但好在是涡轮增压技术所以低扭还不是很差。只不过增压器只能将峰值扭矩维持在1750~3000转的小范围内，低效率的增压、扭矩的下滑节点过早且速度较快，所以这一版本的性能表现也只是合格，综合其14.9~15.6万的指导价而言属于低水平。

重点：DQ200是一台多“二”的变速箱呢？这台机器是DSG系列唯一一台使用干式双离合器的自动变速箱，离合器的耐用性足够差、为延缓磨损的特殊调校造成了新车换挡就有顿挫感，高频率低速换挡后会因高温导致摩擦片摩擦系数的下降而加速磨损，磨损到一定程度后会出现固定区间的磨损。双质量飞轮易生锈，生锈后不更换总成就不能解决异响问题，这不是就是台彻头彻尾的工业垃圾吗？要知道海外版的捷达都用了8AT，拿出DQ200也是真是“看得起”大众汽车的用户了。

总结：宝来朗逸之流没有实力对标同价位的自主品牌的任何一台车，但是不能否认这一品牌的垃圾都可以被当做宝贝售出，然而这一结果似乎在于强大的营销而不是产品力的高。同时也有高度垂直的用户往往对汽车常识的掌握为零，甚至缺少科学的逻辑分析能力。

比如曾经出于善意的提醒一位“Tony老师”不要选择某款日系和韩系车，其经过艰苦卓绝的思想斗争后决定买朗逸，问其原因是认为大众汽车更高级；面对这种思考问题不善于经过大脑的人本决定放弃救赎，随即提出了三个问题供其思考，最终选项倒是没有令人失望。

1.5L+6AT的宝来到底能不能买，皮实耐用吗，高速稳不稳？

大众作为在国内家户喻晓的合资品牌，其每个月的销量居高不下，尤其是以大众朗逸、宝来、速腾、迈腾、途观L为代表的车型一直热度不减。但是这就可以说明大众的车是好车吗？我个人觉得不是，尤其是搭载双离合的，不论是干式还是湿式双离合的，都是一直在减配，但是价格并不便宜，而且只能加95号油，没有富贵命却得富贵病。但是呢，大众旗下除了低端车型，或者紧凑型低配搭载的1.5L+6AT版本个人却是非常推崇，典型代表如大众宝来、桑坦纳、朗逸的1.5L版本。

相比干式双离合，1.5L发动机虽然动力表现上是差了点，但是对于不开快车或者说追求快提速的人来说，这个发动机无疑更合适。6AT变速箱上市多年，质量稳定性一直不错，属于典型的皮实耐用型。且1.5L+6AT可以加92号油，也更经济实惠。干式双离合的优势是提速快，省油，但是质量不稳定，只能加95是大毛病；1.5L+6AT，自吸发动机不矫情，维修保养都便宜，虽然满载或者开空调情况下有的人会觉得动力不足，但是并不影响驾驶，反正我个人开的宝来1.5L觉得非常不错，高速上起步加速会慢点，但是上了80后整体动力表现还是不错的，车辆也稳，值得看！

谢谢，首先我推荐你购买2021款全新宝来。宝来是一汽大众品牌旗下的一款A级车，凭借着沉稳大气的造型和卓越舒适的安全性能，多年来一直拥有良好的口碑，被誉为经典国民家轿标杆车型。自2001年在中国上市以来累计销量超过350万台，巅峰时期月销量超过4万台，现在也基本是月销量前五名以内的。

下面我们来看看宝来车身参数方面：车长4663，车宽1815，车高1462，轴距达到2688mm，搭载一台EA211 排量1.5L自然吸气发动机，最大功率 83KW，最大113匹马力，峰值扭矩145N.m，配备的是6档手自一体变速箱。

整车自重1285公斤，官方给出的0－100公里加速13.7秒，NEDC综合油耗5.7，实际驾车综合油耗百公里7.2L左右，相对而言已经很省油了。高速120码车身稳稳的，一点都不发飘，这其实也是整个大众系跑高速的优势，绝对是要比日系的车稳。在高速上开到100码左右一点，这车油耗能达到5.5左右，这个就看每个人驾驶习惯了。

综上所述，宝来的优缺点都很明显。缺点是这款自吸气发动机马力不够大，在加上搭配的是爱信6AT变速箱，at变速箱本来换挡不够积极，所以就不要想什么激情驾驶了。优点嘛就是配备的这款EA211发动机1.5L四缸，足够的耐用省油，一般自然吸气发动机要比涡轮增压发动机耐用很多的，这也是大家都认同的。最后提醒一下，2023款宝来已经全部取消1.5L自吸发动机了，全部都是涡轮增压了，估计2021款带自吸发动机的就成了最后的绝版了，后面再也买不到了，所以觉得不错的同学赶紧入手一台吧。

我买21款宝来五个多月了，总体来说车是不错的，车身长，空间大，发动机声音小，动力在路上跑足够了，不比其他车弱，该加速也可以提速，跑其他车前面没问题，油耗低，在市区路上6.8—6.9个油，上过高速车速120，油耗4.8，是一款经济适用性好车！

我的车是1.5L+6AT的朗逸，2019年12月份购入，目前已经跑了3.1万公里。

这款车在当时买的时候叫经典朗逸，现在已经改为朗逸启航了。我买的是自动风尚版，也就是自动挡的最低配，当时落地是10.2万吧，加上装饰大约花了10.5万。

这款车最大的特点就是皮实耐用，目前平均油耗在6.1升左右，百公里大约4毛钱。因为我每次加油都用APP记录下来，所以非常的准确。

接下来回答一下，跑高速特别的稳，速度120的时候，转速大约在2200到2400之间。

到目前为止，除了正常的保养和加玻璃水之外其他都不用管，保养的话一次大约500块钱，我用的全合成机油一年或者1万公里，保养一次就可以。

非常的皮实耐用，当然可靠性也比较高，因为低配嘛配置这么低，没有什么可以坏的了。

如果家用的话，像皮实耐用不追求配置和动力的话，选这款车肯定没错。

我买了台06年POLO开了6年，排量1.6L+6AT，发动机是EA111，功率88KW，感觉就是起步是真肉，但是速度上来后再加速就很线性了，好处就是皮实耐用，一直没出问题，机油也不挑，30，40的都可以，就是车小了点。去年广东开回湖北来回2000多公里，高速的感觉就是正常行驶没问题很稳，就是如果旁边有大货车，超车之后尾部气流让车有点飘。

宝来现在用EA211，前几天试驾了，还是一样的肉，想想10多年前发动机那么耐搞，现在更没问题，家用还是不错的。

大众宝来公司户车可以买吗？

可以购买。
因为大众宝来是一款普及型车型，定位于消费者群体较广，售价也较为亲民，因此大众宝来公司户车可以购买。
此外，对于企业来说购买公司户车还可以享受一定的税收减免政策，是一种较为优惠的购车方式。

可以购买。
因为宝来是一款普及型车型，面向大众市场，公司户也可以享受购买的权利。
而且大众宝来作为大众品牌的主力车型，质量和性能都得到了认可，是一款不错的选择。
此外，宝来的售后服务也比较完善，用户可以享受到贴心的服务。
值得一提的是，购买前最好仔细了解车型的参数和性能，以便选择合适的配置和款式。

大众宝来2023款怎么启动和停车？

自动挡车的启动步骤是：

1、插入钥匙，转到点火的第二格电源挡；

2、踏住刹车踏板，按下一键启动按钮，发动机启动；

3、把挡位由p挡切换到d挡；

4、松开刹车踏板，车辆开始缓慢向前行进；

大众宝来一键启动按钮位于中控屏左下角，进入驾驶室。只要附近有钥匙，就可以直接按下按钮启动发动机。

1。启动/停止发动机

①启动:按住刹车，按下启动按钮。

②关闭:车辆停好位置后，按启动按钮关闭。

发动机需要大电流启动，启动时会切断其他设备的功耗。

2。打开/关闭电源

有时只需打开车辆电源，参见以下操作:

①启动:不踩刹车踏板，直接按点火开关。

②关闭:再次按下点火开关即可。

熄火时纠正换档顺序

大众宝来2023款启动和停车的方式与大多数车型类似，具体如下：启动：将钥匙插入点火孔中，踩下刹车踏板，然后转动钥匙，发动机便会启动。
停车：在驾驶车辆行驶过程中，踩下刹车踏板，将档位杆推入P（停车）档位。
当需要重新行驶时，踩下刹车踏板，将档位杆移动至D（驾驶）档位即可进行汽车行驶。
值得注意的是，停车时，应该拉起手刹并关闭发动机，以确保车辆稳定停放。
总的来说，大众宝来2023款启动和停车都比较简单，只需要按照上述步骤操作即可。

宝来车怎么启动？

关于这个问题，1. 确认车辆的挡位在“P”档（自动挡）或“N”档（手动挡）。

2. 踩下刹车踏板，保持踩住不松手。

3. 将钥匙插入点火孔，并轻轻转动钥匙至“启动”位置。

4. 等待引擎启动成功后，松开钥匙，此时车辆已经启动。

如果车辆无法启动，可以尝试以下方法：

1. 检查是否有足够的油量和电量。

2. 检查车辆的保险丝是否正常。

3. 检查引擎是否被卡住或出现故障。

4. 如果以上方法无法解决问题，建议联系专业技术人员进行检修。

以下是宝来车的启动步骤：

1. 确保车辆处于停车档或空挡状态，同时踩下离合器（手动挡）或刹车（自动挡）。

2. 将钥匙插入点火开关，并将其转到“ON”位置。此时，仪表盘上的指示灯应该会亮起来，表示电源已经打开。

3. 如果您的宝来车配备了电子油门，那么您需要将脚轻轻地放在油门上，不要踩下去。如果您的宝来车是手动挡，那么您需要将档位杆放到空档位置。

4. 将钥匙继续转动到“START”位置，直到发动机启动。如果发动机没有启动，您可以再试一次或者等待几秒钟后再试。