1015万汽车推荐,1015万的车轿车排行榜

铝模1015跟1510有什么区别？

这个是直角阴角的代号。直角阴角一般是顺时针算俩直角边：

1015指，直角阴角，面对骨排面，顺时针第一边宽度为100mm，顺时针的第二遍为150mm

1510指，直角阴角，面对骨排面，顺时针第一边宽150mm,顺时针第二边为100mm。

铝模的编号通常表示了铝合金的成分和性质等信息。1015和1510都是一种常见的铝模材料，它们的区别主要在于合金成分和性质上。

1015铝模材料的主要成分是铝和少量的铜、锰、镁等元素，具有良好的加工性能和韧性，适用于一些简单的模具加工。

1510铝模材料的主要成分是铝、锰、镁等元素，比1015铝模材料的硬度更高，更适用于制作要求更高的模具，如汽车车身模具、航空模具等。

总的来说，1015铝模材料相对较软，适用于一些简单的模具加工，而1510铝模材料相对较硬，适用于制作要求更高的模具。

揽胜极光要“停产”，路虎又开始“不务正业”了吗？

路虎揽胜极光并非停产-以「加长换代版」替代短轴版

近日网传路虎将要“停产懒神极光”实为误读，极光并未停产而只是进行了换代，新款为“L加长版”；可以说奇瑞捷豹路虎不会选择停产这款车，因为这个“话题品牌”参考销量分析实际为标准的冷门品牌！还别不信，了解一下1-5月捷豹路虎的销量表现吧。

由此可见捷豹路虎的成绩有多差了。

其中极光的同期销量达到了5070辆，路虎还会停产这辆车吗？显然是不可能的。对于捷豹路虎而言，唯一的可能性就是“退场”而不是停产某款车；如基于车辆的实际水平分析性价比的话，这两款SUV倒是都有“退场的潜质”，其品质与价格完全不匹配，即便是达到“八折虎”的程度也还不合理。

老款极光的车身尺寸为4371*1904*1649，轴距2681mm，很显然这是一辆「紧凑级」SUV的水平；车内的纵向空间表现合格，头部空间、尤其是后排头部空间实际非常差，然而就是这么一辆车路虎竟然各它定义为中型——确定是“B级中型SUV”，花生米不够多都不敢给它这样的定义，英裔印度汽车品牌着实太搞笑了。所以新款车不得不进行了加长，标准为加长【160mm】（1.6厘米），后排腿部空间从859提升到1015mm，实际膝部空间还是紧凑级车的水平。

这就是极光的标准，加长的其实是“长轴”，所以极光还是一辆宽一些的小型SUV。

其他方面的变化也有几点值得关注，因为为了提升空间体验可能会影响驾乘品质。

这些都是为了提高后排空间体验的全新设计，只是即便把后排座椅削薄一半怕的头部空间也还是够呛；而且座椅的包裹性受到考验了，这么小的一辆车不论怎么折腾，它都不会有充足的空间，除非都设计为软顶……剩下的就是些常规升级了，比如12.3英寸的液晶表盘，以及可以旋转的10.2英寸车机触控屏；20英伦的轮毂，流水效果转向灯等等，这些都不是什么有吸引力的配置了。

成品油价大降！降幅创12年之最，重回5元时代。后市还有降的可能吗？

根据国家发改委2016年出台的《石油价格管理办法》规定。

国内汽柴油最高零售价格每10个工作日调整一次，调整参考价格是布伦特原油、迪拜原油和米纳斯原油价格，再加上合理的利润调计算出最高零售价格。

但是为了保护国内相关产业，同时也设置了国家调整价格超过130美元和40美元每桶不再调整的规定。

从最近10个工作日来看，国家原油价格大幅下跌，平均水平已经跌破了每桶40美元的地板价，国内成品油价格自今日24日其大幅下调至对应40美元水平，低于40美元的部分不做调整。

以咱成都为例，调整前92号汽油每升6.36元，95号汽油每升6.78元，这次调价以后，92号汽油为5.56元，95好汽油为5.94元，双双回到5时代。

后市不管国际汽油价格如何疯狂的跌，即使布伦特跌到15美元每桶，咱们成都这次调整后的价格，换言之，如果油价继续下跌，咱们不跌了，价格固定。

但是如果国际油价上涨，其上涨幅度超过了每顿50元人民币，咱的油价就得上涨。

所以，结论很简单，油价重回5时代，后市已经没有下调空间了。

我是溯源归一，极简投资践行者！