青年莲花t5,青年莲花图片

奇瑞的三大件真的远胜于长安、长城和吉利吗？你怎么看？

吊打，吹牛皮。我原来开的长城，轿车，suv都换过，长城车只换过灯泡，别地没动过，都是三四年的车。

长城车，底盘扎实，用料实在，进口件多，底盘重，高速稳的很。不好的地方是油耗高，市区低速，轰油门不走车，提速反应太慢，尤其是60以下。

奇瑞艾瑞泽正好开了三年多，右减震就已经不行了，路面稍微不好就杠杠响，冷车更明显。灯泡换了6回了，简直是萝卜蹲。

油耗太高了，冬天平均油耗上过9，比长城还高。夏天不错，6个多。市区提速很快，发动机噪音也低，路感不错，转向灵活。

国产车，这个价位开着也算凑合，对得起这个价格。

车好开，还得是大众，各项动力虽然不突出，但是不管手动，还是自动，开着就是那么轻松。

国产车还得加油，吹，没用的！国产车我就服拖拉机和三马子！

哈喽，我是鲤鱼侃车，每天分享一点汽车知识。

说一个事物，只说当下，是不完整的，对许多人来说，是云里雾里，不知所云。回答题主这个问题之前，先说说这几家车企的历史。

说到自主造车，奇瑞，吉利，长城是比较早的，长安要晚几年。从规模来说，奇瑞风生水起的时候，吉利，长城还在较低规模上稳步增长。体量的暴涨，加上最早打出Acteco发动机品牌，奇瑞在外界看来，相对其他国内车企，更以技术控的形象示人。

在规模上来说，奇瑞是最早以较陡的增速，站上一个较高的平台，开始徘徊，尽管最近推出了星途，远未达预期；吉利，长安，长城三家的走势，平缓得多，但平台更高，目前来看，吉利的领克，长城的WEY，长安的UNI序列，等等。还在继续突破天花板。

说到三大件，底盘，都是从模仿开始的，在此基础上小修小补，在我看来，几家没有本质差别；变速器，AT变速器，目前是以爱信为首的垄断之势，国产车企没法触及，都在DCT上发力，再具体点，就是7DCT，在这块，长安有与青山联合开发的DCT，长城/吉利主要是外购，奇瑞是找上汽购买。在我看来，主要还是动力总成与整车的集成和标定能力，几家汽车企业实力上也是不相伯仲。重点说一下发动机。

我不太清楚你是从哪里看到的这个消息，这四家厂商确实是国内一线的汽车制造厂商，不存在吊打的问题，甚至说句不客气的话，奇瑞在这里面不垫底已经是万幸的了。如果单从技术储备来看，吉利，长城算第一梯队，长安和奇瑞齐平。

我不是吉利水军，我是专业编辑，之所以这么说，首先是吉利，收购沃尔沃汽车业务之后，吉利的三大件逐渐开始领先另外两家，平台是第一位的，合作研发的BMA和CMA平台肯定是超越其他三家的，这个话说的。如果单说自己研发的变速箱和发动机，可能四家差不多，但是最近吉利弄到了沃尔沃的那台1.5T三缸机，那么又有领先了（有人说是合作研发的，但人家沃尔沃往XC40上面装了，往领克上面装了，这个没办法，沃尔沃绝对不会砸自己牌子的）。

长城这两年接着SUV的春风，又是哈弗又是魏派的，主打的那台2.0T发动机也是经过了多重的调教，水平也是不错的，虽然PK不过沃尔沃技术，但人家是4缸，体验上可能会不错。不过从用户反馈来看，整体油耗偏高，不过这个油耗到底是哪个环节上引起的，目前还不得而知。但是很可惜的是，长城的招牌级别发动机只有这一台而已，其他的，目前还没有看到两眼的表现。

至于奇瑞，这两年其实有一些沉寂了，主要是在新能源方面的发展奇瑞做的一般，但在SUV领域，包括瑞虎7等车型的出现只能算一般，并且不管是油耗，动力等领域，都没有太大的建树

国内的比亚迪、长安、长城、吉利、奇瑞这5个兄弟中，个人觉得未来发展前景比较好的只有比亚迪、吉利和长城了。

奇瑞，不要说三大件了吊打别人了，就是引以为豪的1.6T发动机，在数值上跟吉利、长城比，并没有什么优势。

之所以有人坚持奇瑞三大件国内最好，个人觉得，只是一厢情愿罢了。毕竟，这5个兄弟中，奇瑞最小。而对于最小的孩子，我们往往包容度是最大的。

诚然，奇瑞有特色，但缺点也不止一点两点。

《人人都说好，就是卖不好》这是我写的一篇专门分析奇瑞的文章，有兴趣的小伙伴可以去看。

https://www.toutiao.com/i6636174287591965192/

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我只是奇怪，奇瑞明明表现平平，为什么网上那么多人吹奇瑞？奇瑞在任何领域都不是另外三家的竞争对手，从销量就能看出来。难道消费者都傻吗？

其实现在各家汽车制造技术差距不大，即使说有点优势，也肯定谈不上“远胜”，顶多可以说是你有个啥“亮点”。仅此而已。

如果非要较真，那一方面你可以去拆车，只有拆开看你看不见的地方，才能发现一些秘密。另一方面要提高汽车知识，要不然，即使你拆开也看不明白哪好哪坏。最后就是看各家品控，谁的品控水平更高。

要说“品控”，长城汽车毫无疑问是中国第一，世界前列。长城内部反腐是同行里最严格的。这方面的信息很多，你可以自己去查证。零部件供应商最了解长城，长城的采购非常严格，受贿的概率最低。长城有一个采购收过供应商一张电话充值卡，很快被就发现并开除了。长城内部禁止给主管送礼，内部员工红白事，严格限制上礼金额和参加人数，全面抑制内部腐败。这跟那些腐败国企形成了鲜明的对比。

严厉限制北部腐败，使长城的零部件价格和质量都有保障，使制造过程中的品控更加容易。如果采购受贿拿回扣，你想想，采购的零部件必然是质次价高。如果北部腐败，品控必然马马虎虎。

所以谁的产品最好，显而易见。长城的品控优势，其它厂家很难模仿。虽然不能保证百分之百清除腐败，但绝对是全球最不腐败的汽车公司。

皮实耐用的小货车哪款最好？

丰田海狮小货车是最好的选择。
因为丰田作为全球知名的汽车品牌，其产品具有出色的质量和可靠性，并且海狮小货车在耐用性方面表现出色，在多种路况和载重情况下表现稳定。
此外，丰田海狮小货车的维护成本相对较低，保值能力也较高，长期使用不仅方便省心，而且还可以获得相应的经济效益。

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如果你需要可靠的小型运货工具，Toyota HiLux值得考虑。
你还可以通过对比其他品牌型号做出最佳选择。
例如，与其他同类车型相比，Ford Ranger和Mitsubishi Triton也是优秀的选择，它们可以提供相同的性能和功能，但可能更适合你的财务预算和实际需求。