别克英朗怎么样,别克英朗怎么样质量好不好

别克英朗怎么样，现在可不可以入手？

动力完全没有问题 2018新款英朗 1.3T双喷射涡轮增压发动机 三缸机

英朗定位一款家用紧凑型车，一直以来高据中国紧凑型轿车的销量三甲，18年2月份销量18695台，位居第三名。2018款新车进行了小改款，在外观内饰的细节上进行了升级，做出重大改变的还是动力系统，新款英朗全面进入三缸时代。

外观这个东西是仁者见仁的事情就不多说了，加入了家族化的设计，看起来更年轻了符合年轻人的审美。内饰无有变化还是老样子，但是不得不说别克所有的车内饰设计都很有豪华感，只过限于车辆定位，内饰用料掉了档次。

下面主要来说一说发动机

新款车型用上两款三缸发动机，1.0T和1.3T双喷射涡轮增压发动机。其中1.0T车型配用的是双离合变速箱，所以直接pass掉吧，听我的不框你。主要来说一说1.3T，这才是新款英朗主打车型。最大马力163匹，最大扭矩230牛米，从参数上来看十分漂亮，完全是比老款1.4T发动机更优秀的输出数据。但是在大多数人眼里，它毕竟是三缸机，所以这个三缸机并没有辜负我们大家没有让大家失望，在冷启动时，三缸机的抖动十分明显，但是坐进车里面以后就好多了。平时驾驶过程中也感受不到三缸机和四缸机的差别，但是到了高速度之后，缸数的劣势扑面而来。发动机的噪音会时刻传进驾驶舱，并且新款的英朗在隔绝发动机噪音上确实有待加强，不像是别克的造成的水平，这个有点意外。

新款英朗6AT变速箱要好上不少，平顺性有了极大的提升，老款双离合变速箱诟病太多，顿挫感严重，换挡逻辑不清晰，极大的降低了驾驶感受，不推荐17款双离合车型。底盘还是老款的味道，悬架支撑能给人信心但是稍微偏硬有提升空间。

总结，事物的存在必有它的合理性，三缸机也有他的优势，缸数少了做出了轻量化，降低了车辆的制造成本，更小的排量带来低油耗以及后期保养费用更低。但是三缸机的缺点也显而易见，启动时发动机抖动，高负荷情况下动力较弱，高转速情况下噪音更大，不适合长距离驾驶。我本人呢，是个倔强的人，目前情况下还接受不了三缸机。最终你要是能接受三缸机，新款英朗是可以的，就这样！

希望我的回答能对你有所帮助，有关于三缸机的想法大家可以在评论区互相讨论、交流一下！

21款英朗口碑怎样？

21款的英朗口碑还是非常不错的，它的销量可以证明他的口碑，其次呢，英朗这款车本身搭载的涡轮增压发动机在动力方面没有任何问题，而且加速度也是非常好，油耗也基本维持在7.8升百公里左右，很适合上班代步使用，总的来说英朗口碑非常不错，值得拥有。

15年别克英朗怎么样？

15年别克英朗在外观设计上依然保持着别克家族的经典风格，线条流畅，造型时尚大气。车内豪华舒适，采用优质材料打造，配置丰富，科技感强。在动力性能上搭载1.6L和1.8L两款发动机可选，动力表现稳定可靠。底盘悬挂调校合理，操控稳定，行驶舒适性较好。整体而言，15年别克英朗在品质和实用性上表现出色，在同级车型中有竞争力。适合追求舒适性和豪华感的消费者，是一款不错的家用轿车选择。

2021款别克英朗车质量怎么样？

质量稳定可靠性还是不错的。2021款别克英朗的外观造型比较时尚、大气，空间表现也比较优异，可以很好的满足日常使用，操控性比较好，油耗也不是很高，用车成本较低。1.5L自然吸气发动机最大功率113马力，最大扭矩141Nm；1.匹配的是6速手自一体变速箱。

2020款别克英朗怎么样？

质量很不错，2020款别克英朗搭载迭代升级的别克eConnect互联技术，配置了全新设计的车载人机交互界面，支持以“云”为中心的车联应用与服务，英朗搭配有SBZA侧盲区预警系统、TPMS智能胎压监测系统、后倒车雷达、博世ESP9.1电子稳定控制系统、激光钎焊一体化车顶、电子防眩目内后视镜。