2021款凯美瑞2.0不是suv。
2021款凯美瑞作为第八代凯美瑞,是在丰田提出的最新造车理念TNGA架构下打造而成的中级轿车,TNGA架构包含了整车的外形、底盘、车身、配置、动力总成的所有领域,可以说整个车辆相较于上一代车型有了质的变化,车辆的性能、颜值、动力、价格、配置水平、主被动安全让其在同级别车型中开始崭露头角,新架构的出现让消费者感受到了车辆的高价值感。
2.0G 豪华版 2021款。凯美瑞外型新潮,但不失运动感。在线条设计方面,凯美瑞整体的设计豪华的,整个前脸的设计看起来轻飘,两侧时尚的大灯的设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。
腰线来看,新车采用了整个车身侧面的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,前端采用18直径前轮,有助于突出凯美瑞的造型。
凯美瑞2021年款2.5G豪华版车型销量最大,虽然该车在2.5排量车型中属于入门版,但是在配置上却非常到位。首先外部提供了当今中级车主流的可开启全景天窗、无钥匙进入、远程启动等配置,同时自适应远近光、自动头灯等功能也显示出了较高安全性。
而内部的12.3英寸液晶仪表和10.1英寸中控大屏也展现出十足的科技感,外加车联网、语言交互、OTA在线升级、导航等功能,可完全满足消费者日常使用需求。
有电子手刹
自动驻车英文名称为AUTOHOLD,是一种自动替你拉手刹的功能。若凯美瑞有自动驻车功能,凯美瑞车主启动该功能之后,在停车等红绿灯或遇到堵车时,就相当于不用拉手刹了,这个功能特别适合在上下坡以及频繁起步停车的时候使用。
凯美瑞自动挡操作要确保挡位在在P档,踩着制动踏板,把挡位挂到D挡,松开制动踏板,车子就会缓慢移动,如果想快速加速,只需踏下加速踏板即可。
新一代凯美瑞将老款车型的2.4L发动机和5速自动变速箱,升级为2.5L双VVT-i发动机和6速自动变速箱(运动版配备了换挡拨片),最大输出功率达到135kW,最大扭矩达到235Nm;而2.0L排量的低端车型,仍将沿用现款车的动力总成。
新凯美瑞动力系统的升级可以说表现出了足够的诚意的。原本2.4L发动机+5AT变速箱的组合分别升级为了2.5L发动机+6AT变速箱。这款代号为5AR-FE的2.5L自然吸气发动机具有双VVT-i进排气双可变气门正时技术,并新增加了ACIS智能谐波增压进气系统,利用可变式进气管,根据不同转速可自动调整最佳进气量,兼顾了动力性能和油耗的表现。这款2.5L发动机的最大功率达到了135kw,最大扭矩为235Nm,相比老款的2.4L发动机,最大功率提升了10%,最大扭矩提升了5%,而据官方信息显示,油耗降低可达24%
前进起步方法:挂N档—点火—松手刹—挂D档行车—开收音机或空调—完成起步。
凯美瑞自动挡车起步正确方法:
1、将点火钥匙转到第二格,至电源档,让汽车电脑系统开始自检,至少6秒以上;
2、踩下脚刹,将档位从P挡拉到N档(如倒车则在P档直接点火);
3、松开脚刹,将点火钥匙转到点火档启动发动机(根据不同车型及环境温度确定热车时间,但在高温状况下要避免急加油和急刹车);
4、踩下脚刹,松开手刹,将档位从N挡拉到D档(如果在斜坡起步,为防止后遛,可先将档位从N挡拉到D档,轻踏油门,慢慢松开手刹,即可平稳起步);
5、缓慢放开脚刹,起步;
凯美瑞自动挡车停车方法:
1、踩脚刹将车停住;
2、将档位从D挡拉到N档;
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系我们,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。
本文链接:https://www.rentnmg.com/post/9334.html