讴歌是本田公司的高端品牌,创立之初就是想对标丰田的雷克萨斯和日产的英菲尼迪。这个品牌在美国混得风生水起,销量一直不错,甚至能压住奥迪。但是自从引进国内后,中国消费者对它十分不认可,每年所有车型加起来也过不了万台,基本上快到了退出中国市场的地步。
讴歌(Acura)是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌,于1986年在美国创立,其名称Acura源于拉丁语Accuracy(精确),标志为一个用于工程测量的卡钳形象,反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。
作为第一个日系豪华汽车品牌,讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释,品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产,先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。
美国Honda推出这一新的“高档”系列车,并且通过单独的经销商网络销售,对此,汽车业观察家们的典型反应是“无法实现”。为了体现事业部名称中“精确”的主题,Acura标识中的“A”转化为一个传统的卡钳样式--卡钳专门用于精确测量。在汽车市场上,“日系豪华车”这一说法是被广泛接受的事实,但在Acura之前这是难以想象的。自Acura Legend和Integra在1986年初次登陆美国,这一新的汽车品牌在1976至1986十年中创造了辉煌的业绩。
本田宗一郎说:独特的发明创造,如果不能及时的提供给社会,它将毫无价值。Honda研究人员认为他们不是在研究技术,而是在琢磨人的心理,想尽一切办法,用尽一切先进技术来满足人们的心理。所以,Honda始终强调用户满意第一。正是这种理念的指引下,自1986年Acura(讴歌)在美国诞生以来,便备受人们推崇,迅速成为北美市场上最成功的豪华品牌之一,全球销量超过320万辆。2006年,Acura(讴歌)登陆中国,给中国高端消费人群带来了全新的北美“运动豪华”之风。让我们穿越时空了解一下Acura(讴歌)的崛起历程
如果不了解本田,你都不会觉得讴歌豪华在哪。如果你懂本田,你会感觉车钥匙就是身份证,你代表它,它代表你。我的16款ILX A-spec在北美跑了四万英里,踩过很多次红线,多次临近极限,特别的感谢。
从不认为讴歌是豪车,比他的大哥英菲尼迪和雷克萨斯差不少。至今没有豪华大型越野,英菲尼迪有姚明座驾qx80,雷克萨斯有570,最贵的车型也比不上其他两位大哥。反正个人印象中讴歌豪华感略差。
作为一个讴歌车主拥有一辆讴歌车我个人觉得以下几点感受可能是最重要的:
一、优秀的机械素质
或者说更通俗的讲 就是好开 这个可能是大多数买讴歌的理由之一 作为要陪伴你出行的工具 一辆车是否好开 肯定是很关键的指标 作为本田的高端品牌这一点还是做得很好的
二、不随大流
就像我自己一样 车价差不多 可是自己就是觉得bba买来太俗气了!而且在路上遇到讴歌车也会有认同感
三、豪华品牌
这个对我来说不是什么面子问题 主要是
1、单身狗的我 表示买讴歌一部分因为豪华品牌可能会好泡妹子(虽然至今单身)
2、之前买🚗试驾 去过很多4s店。说实在的非豪华品牌 真的像菜市场 这个虽然一年来不了几次 但是这个还是主导了我 4s店还都不错
3、作为小众品牌4s店 讴歌这人不多 服务也不错 保养什么预约也方便 这个我觉得蛮好的!
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