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2020款奔驰e级怎么样？

奔驰在国内，奔驰标志的魅力远远大过了奔驰车本身，车是没问题的，但是在国产之后从产品本身出发还是匹配不上大家心中奔驰车的光辉形象的。你可以问问身边的朋友，开过北京奔驰c或者e的再换车有几个还会继续选择奔驰品牌？建议狠狠心直接上S，你不会失望。宝马5/7也是个不错选择。

和以往路试贴伪装膜不同的是全新E级更像是光明正大在路上测试，似乎担心别人不知道。言归正传，和现款相比，新车主要在前脸和中控台发生变化。此外，新车还继续2.0T涡轮增压发动机。但要在2020年才亮相，若是等不及的朋友可以考虑全新奥迪A6L或宝马5系。

尽管有些车主期待不已，但新车上市还有一些时间，因此，不如先了解一下新车有哪些方面的变化，究竟值不值得等待。

新车将采用全新家族设计风格，LED前大灯组将装配类似全新CLS三角形造型，网格式为主进气格栅与现款车型差别较大。和以往车型一样车身线条简单，溜背造型认识固定搭配，运动风格不减。微型鸭尾式扰流板仍能看到，而双边双出的排气布局运动感十足。

相比于现款车型，新车的液晶显示屏更为轻薄，中控下方的物理按键更加简洁明了。此外，新车将搭载MBUX信息娱乐系统。值得一提的是，新车的方向盘上增加了小型触控面板，这种设计是很少见的，算是一种创新，主驾人员的手不需要离开方向盘便直接能完成多项控制。但不知其人机交互体验如何，驾驶员控制的按钮多了会不会影响驾驶，此外，误触的概率大吗？以上问题要等试驾之后才知道答案。

动力方面，新车还将搭载奔驰熟悉的2.0T涡轮增压发动机，不知高配版会不会依然搭配3.0T V6双涡轮增压发动机+四驱系统，亦或是2.0T高功率+轻混四驱系统。但与之匹配的9AT变速箱依然沿用，平顺性毋庸置疑。

说到奔驰全新E级车，不知大家还记不记得2016年全新长轴距E级车上市的那些事儿？2016年，全新奔驰长轴距E级车在成都上市，和海外版全铝车身相比，进入国内的它则不是大家期待的全铝车身结构，相比于搭配热成型钢占主要部分的车身，全铝车身则造价更高，但质量更轻，提升操控的同时还能降油耗。

此外，凭借三叉星标奔驰的声誉，当初全新长轴距E级车的全铝车身没有在国内车型上搭载，固执的认为国内消费者才不关心这些，有标就行了。但万万没想到的是，其价格却没有降下来，这件事让消费者十分恼火，为何国内和国外版本的差别如此之大，可价格依然保持海外版的售价，显然这十分不厚道。于是笔者想到了最近标致508L，尽管其减配没有配备海外版的无边款车门以及掀背，但是人家堂堂一款B级车的价格却降到了16万。减配的同时价格也降了下来，相对来说比奔驰E级厚道不少。

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奔驰e级定位于一款中大型豪华轿车产品，主要对飚宝马5系，这款车在2019年全年累计销量为16.34万台，平均月销在1.3万以上，其高端的品牌调性，出色的内饰豪华感，对于追求逼格的消费者而言是很有吸引力的。

奔驰e300l运动外观设计大气且时尚，前脸横条中网精干，三叉星大标熠熠生辉，两道杠式灯组闪亮精神，车身侧面精干协调，线条优雅性感，尾部端庄饱满，双边排气很有档次。

动力方面，e300l搭载一台2.0t发动机，参数为190千瓦，370牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩6.6秒左右，加速感觉底气充盈，日常超车不弱，其稳健的调性非常有商务气息，浑厚但不突兀，在不知不觉间就能把速度提升到很快的水平，有点润物细无声的感觉。

底盘悬挂结构前后多连杆，调教风格比较舒适，滤震柔和，对路面的细碎颠簸处理得体，跑起来相当安逸淡定，整体高级感和厚重感可圈可点，当然防爆胎还是有点硬，过些减速带时还是会有些许冲击。

内饰方面，视觉冲击很强，科技感满满，同时也不冰冷，两块12.3英寸的大连屏画质清晰，显示丰富酷炫，坐进去就能给人震撼。大量皮质包裹和木纹饰板摸起来手感十足，圆形出风口精致复古，夜间64色氛围灯如梦似幻，同级别中绝对一流。

2020款奔驰E260L取消了代号M274的2.0T低功率发动机，搭载全新1.5T发动机+48V轻混动系统，1.5T发动机最大输出功率135KW，电动机最大输出功率10KW，匹配9速手自一体变速箱。百公里加速8.7秒。

2020款奔驰E300L搭载M264的2.0T高功率发动机，最大输出功率190KW，最大扭矩370NM，匹配9速手自一体变速箱，百公里加速6.6秒。

2020款奔驰E350L 4MATIC搭载由2.0T发动机+48V轻混系统，发动机最大输出功率220KW，最大扭矩400NM，电动机最大输出功率16KW，匹配9速手自一体变速箱，百公里加速6.1秒。

2020款奔驰E260L、E260L 4MATIC两款车型新增全景天窗、远程启动、全新选装包；奔驰 E300L新增两种全新样式18英寸轮毂、远程启动、全新选装包；奔驰 E350L 4MATIC新增多区智能空调 、19英寸AMG轮毂、远程启动、全新选装包。

宝马5系，奔驰E级，奥迪A6，红旗H9，你选择哪个？

奥迪有了，宝马也有了，奔驰从来没有拥有过，但倒是经常性接触和驾驶（家里一辆奥迪SUV和一辆宝马轿车，虽然都不是豪车但也没感觉太差）……所以按问题本身而言，我会选择红旗H9，首先我对选择车辆的标准从去年也就是2019年中后期开始莫名的已经趋向国产自主品牌，而且对国产自主品牌有一种莫名的好感（尤其对红旗旗下和今年新出的比亚迪汉以及领克系列车型），其次；H9外在的和内在的也足够吸引我，之后；我对红旗有一种情怀，说不上的情怀，最后；我也不否认，红旗H9对于一些场合在我看要比BBA更有面子……如果我在资金上有足够的闲钱，我肯定会搞一辆，因为喜欢（还有一点要说明一下；现在一些自主品牌车型无论从钣金工艺还是内饰品质精致度都已经高过大部分合资品牌和一些进口品牌车型，还有三大件2020年了，哪个还敢排着胸脯保证进口的或合资的就比自主品牌好，我们自己造的车就比合资或进口的差？）

我觉着这些车都不值得买，我要买凯迪拉克，我要去浪花洗脚城！

在我们凯迪拉克车主面前，不管你是五系还是E级、A6L还是红旗H9，都不行，只有我们凯迪拉克才是王道；你看我们凯迪拉克的C级车，真正的亲民车型，正经的C级车的身子B级车的价格，要面子有面子，要动力有动力，要空间有空间，要配置有配置，要优惠力度有优惠力度，你说咱们买个凯迪拉克省点钱不香吗？咱们拿着剩下的钱去洗脚做足浴养生不香吗？

你看看BBA的车友群，七系看不起五系，五系瞧不上三系，三系看不上一系是三缸，年轻人开五系人家觉着你这个司机很年轻啊，你要是开三系人家会觉着是你家里挺有钱，你要是开1系人家会认为你小伙没钱穷装逼，你要是开七系人家会认为你是刚去租车公司租的车；但是如果你开的是凯迪拉克，不管你是XTS还是ATS-L、CT6，人家都会问你最近的洗脚城在哪里，顺便说一句：天下凯迪拉克车主是一家，不管你是CT5还是CT6，只要买了咱们凯迪拉克的车，咱们就是一家人！

玩笑开完了，下面咱们说点正事：

首先奔驰E级我是不建议购买的，1.5T的C级车我真的是头一回见，然后你配置低动力弱不说，你像奥迪一样价格低也还行，但是奔驰不；奔驰减配不降价，发动机漏油，材料铝换钢分分钟累死悬挂，现在奔驰E断轴的新闻我都看吐了。

奥迪A6L是真的可以，这个车虽然表现一般，但是人家门槛低啊；三十多万就能落地的BBA的C级豪华车型，这个难道不比沃尔沃和辉昂值得买吗？

然后是宝马的五系，这个车就是中规中矩的C级车，配置什么的一切都ok，操控什么的都可以；虽然没有什么优点，但是人家也没有什么缺点啊？

至于说红旗H9，这个车可以买，但是不是现在；三十多万到六十多万的车不是玩具，不是你想买就买想换就换的，这种车新车刚上市的时候不建议买，不然出了问题你想卖车哭都没地方哭去。