各家车企在新能源领域明争暗斗,推出了一款又一款的混动或纯电动车型,上汽荣威在16年推出了2款插电混动,17年3款纯电动车型,纯电动补贴后价格为19.88.-23.38万元。
混动版与纯电动版外观保持一致,霸气的大尺寸进气口很凶猛,比燃油版要大了很多,与镀铬格栅相连的头灯锐利的眼神很吸睛,在充电时LOGO会有蓝色的呼吸灯,夜色下很漂亮,同时也很有科技感。
前轮翼子板上方有代表身份的新能源标志,车身长度要比燃油版大上一些,其他尺寸没有变化,轴距依然为2700mm,要比宋新能源2660mm轴距要大,车内空间还是很宽敞的。
内饰很有档次,新能源专属的棕黑/米色配色,一块10.4英寸的超大屏幕搭载了功能强大的“斑马”智行系统,作为致力于打造互联网汽车的上汽,语音控制方面会大做文章。
配置很丰富,前排侧气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、倒车雷达/影像、定速巡航、自动驻车、全景天窗等都是标配。
纯电动车型上12.3英寸的液晶仪表盘显示效果非常棒,比混动的酷炫很多。
这种荣威erX 5混动之所以比较贵,主要的原因在于,车辆本身的配置质量的水准非常高,而且非常的齐备,本身的性能非常的齐全,具有很高的舒适度,很高的启动速度和续航能力,动平衡系统,制动系统刹车系统都可以适用于不同的环境和气温下,所以如此
不清楚,荣威ERX5最大续航里程320公里。这款车很好看,做工也可以,空间也大。但个人认为,买这个价位的新能源车还是选比亚迪的好些,唐、宋都不错,新能源车比亚迪才是权威,最大续航里程400公里。
这车省油,安静,低扭强劲。纯电是我个人市区开车特别喜欢的一种,在纯电模式下,安静,低扭强劲,动力一点即有,不怕被加塞,起步轻松当头车,电动车都这样了,看好就买。
超混豪华版的配置好。
基本可以满足用户的日常驾乘需求了,像是EBA刹车辅助、车身稳定系统等基本主动安全配置,以及定速巡航、胎压显示、360°全景影像、无钥匙启动、外后视镜加热、PM2.5过滤装置等日常使用频率较高的智能配置,均有搭载。
关于混动荣威eRX5的使用技巧,我向大家总结分享一下。
方法/步骤
混动荣威eRX5与其他混动不同,锁车的时候没有车窗自动关闭的功能,若想让车也拥有此功能则需自己加装。
混动荣威eRX5加满一箱油可以跑600-700公里
在低温下,新车出行需要热车,具体做法如下
启动后只要发动机能够达到稳定且正常的怠速(等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间,一般不超过1分钟)。最好的方法使用1或2挡,转速保持在2000转以内慢速行驶(在不影响其他车辆正常行驶的情况下),待水温达到将近60℃以上(一般车水温表三分之一格以上)就可以正常行驶了。
开车之前先把车子的SOC值调到了最高百分之七十,这样的做法是让车子在电量下降到70%的时候能够自动充电,这个电量由发动机提供,而发动机供电则是车子行驶过程中自动完成的,这样旧不用担心电量的损耗了。
在开车的过程中可以注意不同路段的模式转换,在低于60速的路段,用电力带动汽车行驶是最合适的,因为这种模式状态下,电力损耗低;高速公路上则是可以切换到混动模式,这样动力更足。
一般温度0℃以下时,磷酸铁锂型电动汽车电池性能会降低不少,如果单用EV模式,再开空调制冷的话,耗电太快,温度过低时汽车一般也会强制启动发动机,开启混动模式。
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