路虎极光图片,路虎极光图片高清图片

有的人说全新的路虎极光，科技感十足，你认为换代后会大卖吗？

全新一代路虎揽胜极光在伦敦发布，新车用上了路虎更高级的横向架构PTA平台，由于三门版揽胜极光在全球的销量不足该车型的5%，全新一代揽胜极光只提供五门版车型，7年前设计的路虎揽胜极光到现在看都不会觉得过时，但随着新车型的推出，以混动技术作为加持，可以进一步提升车辆的燃油经济性，同时丰富了路虎家族新能源系列车型的布局，希望尽早能够引入国产。

揽胜极光刚上市的时候真让我心动了一把，但试驾过之后就放弃了，真的不大好开。可能我比较适应德系车的缘故。

后来听说要国产，然后又大幅降价，变成烂大街的车子，又听说出了质量门事件，就直接pass了。

建议大家还是慎重吧，路虎在国外就是一普通车，在中国炒作的好而已。不值这个价

极光在中国红极一时主要是女性消费者，中国女性主要消费还是在于家中男性为主，购买路虎极光价位中等，又是中国百姓心目中的豪车，一般生意人士都可以承受，所以刚进入中国就卖的非常火爆，经过时间的沉淀和人们情绪的稳定之后，已经不会再有当初的卖点，除非大幅度降低价格，否着不会有太大销量

从50万暴跌至25万，颜值爆棚，比奔驰有逼格，揽胜极光为何卖不动？

任何事物的发展都有兴与衰两个极端，老祖宗不是有句话叫“三十年河东，三十年河西”吗？路虎作为一款“红极一时”的豪华汽车品牌，在经历了几次较大的波折以后，变得日渐消沉。极光作为路虎旗下的中高档SUV，最鼎盛时期60万加价都不一定有货，而如今易主给“阿三”以后，特别是国产以后，曾经那层神秘的“面纱”被大风吹掉后，“不过如此”的面容也被陆风X7觊觎了个80%。

奇瑞路虎的尾部铭牌，让多少一度被它迷的神魂颠倒的人们，大失所望，特别是经历了央视315“先进变速箱门”事件以后，销量就从“比较乐观”的状态到“惨淡”收场。阿三和奇瑞都低估了如今的国内消费者，现在的中国消费者不是20年前“便宜就是好”的时代了，质优价美才是硬道理，如果品质达到的话，多花点碎银子也不是什么大事。近50%的降价对路虎来说也许是诚意的表现，但是“便宜没好货”的概念已在国人心中根深蒂固，况且现在品质也的确不如昔日。

在这个品质政策双管齐下的时代，在这个家用车已经普及的国内市场，大部分人已经过了用车的刚需，再购车时多一半的诉求是“喜爱、适合、品质”的组合拳。现在国内的汽车金融异常活跃，再贵的汽车只要走金融按揭那都不事儿，更何宽阿三的“花花肠子”与奇瑞的一厢情愿。尽管我不是极光的车主，但是数次的试驾，极光确实给我留下深刻的印象：极具时代感与科技感的外形、配置丰满的电子辅助功能、相对豪华的内饰配置。但是零零碎碎的小毛病也是路虎的“顽疾”之一。路虎极光若再想重振旗鼓一个字“有点儿难”！

卖得好就没天理了。

第一，逼格的问题。极光原本进口的时候，逼格高，现在国产了，屁股后面加了奇瑞两个字，这逼格还能有奔驰高？

当然奔驰宝马的合资方也没多高逼格，北汽/华晨当年也是造破烂的，但这些黑历史早已洗白，而奇瑞的黑历史还在路上跑着……

第二，谈性价比。先不谈市场优惠，谈官方售价，路虎极光就是一台定价在40-50万之间的车子，这个价位有什么别的可以选？奔驰GLC、奥迪Q5、沃尔沃XC60……对吧？这些车是中型SUV，都比极光大、他们轴距都在2米8左右。

极光多少？极光轴距才2米7不到，然后配置不如人家。这个价位，其实还可以买高配的宝马X1、凯迪拉克xt5什么的，这些车虽然是紧凑SUV，但也比极光大，配置高，越野性能也貌不逊色于这台福特平台的小路虎SUV。

所以你也看出来，奇瑞跟捷豹路虎合资以后，路虎极光的逼格降了，跟对手一比，性价比又不行，难怪卖不好。极光设计虽然好，前几年还能引领潮流，现在车子的设计整体都上了一个台阶了，人家传祺的设计都让人眼前一亮了，极光还靠脸吃饭？这行吗？

现在极光一个月稳定的销量大概是1600台左右，好的时候2000台，差得时候800台左右……整体来说，这个成绩不行啊！

因为屁股上是奇瑞捷豹路虎……

虽然北京奔驰的北京也不咋地，在造车质量上比奇瑞还差一些。

但是像奔驰路虎这一级别，人们买车考虑的第一顺位本来就不是质量。

而奇瑞路虎，听起来的确没有北京奔驰那么有逼格。至少，完全没有鼎盛时期煤老板座驾的感觉了。

以上。

这个不用问了。有一年315极光上榜了。这个车好多问题。最要命的就是有个女车主在高速上开120突然车灭火了。还好周围没有别的车。不然小命就交代了。这个车当时出来的时候功能多。导致电脑故障就多。变速箱出问题。中途灭火。还有电路毛病。我也特喜欢这款车。所以特别关注。还有一点。这车空间太小。女孩子用还可以

这和奇瑞没关系！卖不动有两点∶第一，要是加价三十万，这车月销量都得过万！这车土豪买就是装逼，给bba提鞋都不够阶级地位！品牌的国际影响力，技术实力和产品品质摆着的。第二，这车之所以火是这车出来的时候bba没有好的suv，土豪需要这种大家伙，审美方面也尚未疲劳。它完美填补了这个空白。如果路虎以轿车形式进来，你们谁还记得这个破烂货？这些年宝马奥迪都有比较好的中大型suv出来，路虎就干不过了！

新款路虎极光，样子太漂亮了，首发款39w，各位给点建议，要不要入手？

在路虎极光诞生时人们就对这款高颜值的小路虎评价很高，可随后它就经历了小毛病缠身、被山寨等低谷时期。而路虎并没有放弃而是不断完善它，这次推出的全新路虎揽胜极光 可以说是把颜值造到了极致，然而消费者似乎并不买单，对全新路虎揽胜极光也抱着观望的态度。如果你了解这三点，我想路虎揽胜极光是不是你的菜就一目了然了。

品牌力—消费者日趋理性

作为高端品牌的低端车型，揽胜极光位置极其尴尬。首先就是抠标我想这每一个购车者提车回来办的第一件事情。奇瑞路虎在消费者心理仍是无法接受的事情，相对来说同等价格的北京奔驰就好了很多，这并不是车不好而是消费者心理的错觉。

外观—再也给不了当年的惊艳

除了品牌因素购买极光的一部分消费者也是有一定个性，不想开一辆烂大街的车型是多数消费者的心理。买车有点像恋爱，你阻挡不了一见钟情的痴迷。但它又像是渣男渣女，让受伤后才懂的放弃。一定要知道自己的需求，如果你真喜欢依着性子来那就不要抱怨它的小毛病。买车也要根据自身情况来定

价格—恐怕还是七折“虎”

此次揽胜极光的售价定在了35.58-50.58万元之间，在这个价格区间可以购买到很多豪华车型。极光的起售价跟同级的奥迪Q5L以及宝马的X3价格近似，尽管它的定价同级并不算高但比起对手它还是不占优势。

都知道的一个问题，就是保有量小的车型维修保养费用都要偏高，二手车不保值等这一系列问题。买车还需要多了解 谨慎购买。

我是路虎极光的真实车主，我在2014年年初购买了一辆整车进口的路虎极光红色黑顶的“耀动”，办好车牌总共65万，据说也是最后一批原装进口的极光，后来再出就是和奇瑞合资的极光了，车开到今天整整5年零8个月，行驶里程9万8000公里，基本未出现过任何质量问题，水箱换过一次，四个轮胎换过一次，其他的就都是正常保养，期间3.15晚会曝光过的极光变速箱问题我从未遇到，也从未被撂到路上走不了，也从未发生过路中熄火问题，提速也非常满意，北京市区油耗9个油，郊区高速8个油，我开小虎去过新疆，云南，三亚，厦门，一路上也很配合，从未让我难堪，我想说的是为啥网上都是骂极光的，骂路虎的，有人说极光就是个空壳子，发动机烂的要命，可我就是因为喜欢它的外型才买的，而且开了这么久质量也没问题，要说现在合资极光30万就下来，问我后不后悔，我还是说“不后悔”，因为就是喜欢！

这么小，完全是作死，自信心哪来的，这个价位bba哪个不秒杀你？xc60、xt5、glc、q5l、x3，你说哪个不秒杀你？无论动力、品牌、尺寸、质量，配置，你拿什么来卖39万？纯为搞笑吗？

看样子就可以买，想省心就别买，伪豪车毛病多，二手保值率极差，可以去二手车市场了解一下，这个价位的可选择的车多了，商务或私家用可以选择奔驰C级，宝马5系、奥迪A6，大品牌品质较可靠里外都有面，越野的话可以选普拉多，牧马人，钱充足上个酷路泽。

你好我是西北车世界，我这里一个14路虎你知道才多少钱？11万14年7月纯进口路虎极光，2.0T四驱顶配，配置自己研究吧，全车进口透明车衣，手续齐全，车况精品，自己研究吧