不是的,2012款宝马3系全系不带电子档,老款X1也不带,国产X1 20i及以上是电子档。 电子档的使用。 P档的使用分为两种形式: 1. 当停车时,按一下档杆上方的P键,即挂上驻车档,此时档杆会亮起“P”的绿色字母; 2.当停车时,解开安全带,打开车门,P档会自动挂上,同时”P"亮起绿色字母。 D档的使用:拉着档杆向后,拉到底,这时档杆上“D”亮起. 手动模式的使用:首先将档位挂入"D”档,然后向左推动档杆,直到"m/s"亮起,此时及挂入手动模式,当需要增减档位时,在此基础上向前推动档杆为降档,向后拉为升档。 N档的使用:推着档杆向前,直到“N”亮起,此时挂入空挡。 R档的使用:首先按着档杆左边的:UNLOCK“按键,按着此键不松,然后推动档杆向前,直到"R"亮起。即挂入倒档。
2012年的宝马3系(E90/E91/E92/E93)车型有手动和自动两种变速器,其中自动变速器有两种类型:手自一体变速器和双离合变速器。这两种自动变速器都是电子控制的,但手自一体变速器需要手动去操作换挡杆,而双离合变速器则可以通过电子控制自动换挡。因此,如果您的2012宝马3系是自动变速器,那么它是电子控制的。如果是手动变速器,那么就需要手动操作换挡杆。
第一点:没有性价比。
全新宝马3系,代号G20和G28,目前市场优惠几千块钱,裸车售价31万到32万。这个价格,基本上和奥迪A6的价格差不多了。另外,老款3系售价优惠后基本上在24W和25W左右,相差6.7个W。
第二点:机械性能下降。
不管是0到百公里提速,还是圈速相比较老款三系,全面下降,详情看各大媒体评测。新款3系追求舒适和配置的同时,却牺牲了机械性能,不应该是宝马的风格。
第三点:颜值不敢恭维。
不得不说,不管是曾经的宝马车主,还是全新7系还是X7都是因为双肾而得意,而全新三系看上去,有点类似曾经的E30,这个前脸造型,不敢恭维。
这个要看你自己对于品牌的认知,你如果对品牌没什么感觉,抓个揪随便选一个。如果你对品牌有认知你知道怎么选。不过,装13,可以,若果家用,买个新的吧,你不一定修的起。
12年宝马325油耗6个油。该车制动方式(前/后):通风盘式/盘式;整备质量:1941kg-1987kg;轴 距:2900mm;油 耗:WLTC综合工况油耗6.17L/100km;油箱容积:50L;乘员人数(含驾驶员):7;座椅材质:皮绒双拼、真皮;推荐燃油类型:92#及以上无铅汽油。驱动方式:前轮驱动。[6]
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