别克燃油泵控制模块存在缺陷,可能导致车辆无法启动或者在行驶中熄火,存在安全隐患。因此,别克汽车公司决定对受影响的车辆进行召回。具体召回信息如下:
2018-2019年生产的别克昂科拉、英朗、威朗、君越等车型,涉及车辆数量约为15万辆。
2013年3月26日至2016年8月10日期间生产的进口2014至2017年款别克昂科雷汽车,共计3910辆。
2020年8月13日至2022年12月26日期间生产的部分2021至2023年款的雪佛兰探界者汽车,共计74295辆。
如果你的车辆属于上述召回范围,建议你联系别克汽车公司或经销商进行维修,以确保车辆的正常使用。
别克公司在2019年开始召回部分车型的燃油泵控制模块。
原因:部分别克车型的燃油泵控制模块存在因某些情况下,驱动电源集中开关在开启时,外部气温低于0℃、发动机处于高负荷状态、燃油泵运转时间超过一定时长,可导致燃油泵控制模块电路线路电气连接点间脱焊等问题,经持续时间久的可引起召回范围内车辆发动机突然熄火。
这个问题只会出现在召回范围内的车辆上,如果你是别克车主,可以通过别克官网或是4S店咨询是否需要进行召回维修,以规避安全风险。
上汽通用本轮的召回似乎是承认了设计缺陷可能存在的“断轴隐患”,分体式控制臂衬套存在安全隐患,在受到外力冲击可能会变形或者脱落,严重可能会导致车辆失控。
召回方案:免费更换安装下控制臂集成式衬套,消除安全隐患。召回车辆包括别克、雪佛兰、凯迪拉克,涉及330万辆汽车。通用基本“人设崩塌”,品牌形象本就很一般的别克雪佛兰,这次的危机太大了。
注:召回并不是厂家的诚意,而是由国家市场监督管理总局在接到多起投诉后,开展了缺陷调查和评估之后确定隐患问题,之后确定由厂家负责启动召回。
召回设计的具体车型包括:
1、2014.3.4~2018.9.18之间的昂科威汽车,共计723741台;
2、2015.3.13~2018.9.18之间的威朗汽车,共计478293台;
3、2015.8.6~2018.9.18之间的两厢威朗汽车,共计39444台;
4、2014.9.24~2017.9.29之间全新英朗汽车,共计921300台;
5、2015.10.26~2018.9.18之间的君越汽车,共计211288台;
6、2014.3.3~2018.9.18之间的君威汽车,共计89399台;
什么叫无辜躺枪?个人认为这起事件是被某个品牌抓住了小辫子,把整起事件炒作到一个高度,当初事件最火的就是昂科威脱轴了,文章铺天盖地的写,看到的照片呢都有撞击痕迹,所谓的这么多车主难道没有一个能提供行车记录仪的视频资料,能证明是正常行驶脱轴导致的撞击呢?而这起事件的节点怎么就这么巧呢,正好在昂科威上市后合资销量第一以后,事件爆出后,销量下滑后,某品牌SUV重回第一,就没有新的文章爆出来了。。。从这次召回能看出,其他车型加起来数量远远超过昂科威,难道只有昂科威脱轴吗?最后竟然炒起来了,通用也没置之不理,这么大规模的召回,态度还是值得肯定的!
日前,上海通用汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定自2013年12月30日起,召回2006年1月17日至2011年12月2日期间生产的部分2006至2012年款别克凯越汽车,涉及数量为1,218,163辆;召回2009年4月9日至2011年10月8日期间生产的部分2010至2012年款雪佛兰新赛欧汽车,涉及数量为243,297辆。 本次召回范围内的车辆,由于供应商燃油泵支架的制造工艺问题,使得车辆在长期使用后,燃油泵支架可能出现裂纹,极端情况下可能导致燃油泄漏,存在安全隐患。上海通用汽车有限公司将对召回范围内的车辆免费更换改进后的燃油泵支架,以消除隐患。
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