一汽马自达5,一汽马自达5报价及图片

汽车行驶途中水温灯亮绿灯是怎么回事？

汽车水温灯绿色代表低温警示、红色代表高温警示，启动后行驶中是有可能出现绿色提示的。

仪表盘的水温灯侦测的是发动机冷却液温度，在水箱上会有水温传感器；长时间停放后发动机温度与冷却液温度均与环境温度相同，而发动机运行的理想温度却接近或超过100摄氏度，如水温与理想温度差距过大仪表盘会出现低水温提醒，只是不同车辆提醒的时间有所差异。

有些车辆在启动后闪烁一次自动消失，但也有些车会持续点亮，直到冷却液温度足够高开始大循环后才会消失；不过只要能够在水温升高后消失就不是故障，冷启动行驶升温过程中点亮不用担心。

如果是水温足够高或者长时间行驶后出现绿色指示灯，这种情况多为水温传感器故障，且在亮灯的同时水温表指示箭头也在比较低的范围；可以首先检查传感器线路是否出现损坏，排除问题后再检查传感器本身是否故障。

如启动车辆长时间行驶后水温仍旧很低，冷却液系统中的节温器也有可能故障；发动机在启动后首先进行小循环，冷却液通过节温器的旁通阀只经过发动机气缸均匀热量并加热冷却液，在其温度足够高之后节温器中的石蜡会被高温融化。

石蜡融化后体积改变节温器内部结构，这时旁通阀逐渐关闭、主通道逐渐打开，冷却液开始逐渐从主通道进入保险杠后侧的发动机冷却液水箱与低温冷却液混合实现加温，最终旁通阀关闭实现主通道的大循环。

只有经过两个步骤后发动机水温才能快速稳定的升高，而旁通阀如果损坏在启动发动机后就是大循环；小循环等于用发动机加热少量的水之后再与冷水混合二次加温，而大循环等于发动机在本身热度不够高的前提下加热大量的水，结果是发动机和冷却液温度上升都很慢；温度久久不能上升水温传感器也就会出现低温提醒了，这种情况在冬季尤其明显，而且节温器一旦损坏油耗也会非常高，因为ECU喷油在低水温阶段会主动加大喷油量。

故障点可以先从水温传感器线路判断、之后检查传感器、最后检查节温器，当然问题出在哪从水温上升的时间也可以分析，供参考。

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水温传感器问题，或线路问题，水温传感器本身是个正温度系数电阻，温度越高，电阻越大，发动机ECU根据水温传感器的电压来判断水温数据，当水温传感器损坏或线路故障时，ECU会接收到峰值电压，一般是5V ECU计算出应该是–40度，当然会亮绿灯了

马自达CX-4和马自达CX-5，哪款值得入手？

马自达汽车虽然小众，但是从来不缺少粉丝。其执着的品质让人肃然起敬，虽然不是什么大企，但技术储备毫不逊色。旗下车子具有非常不错的运动性，包括紧凑型SUV CX-4和CX-5。那么这两款车子又该如何选择呢？

售价方面，CX4指导价为14.08-1.58万；CX-5指导价为16.98-24.58万。表面上看上去CX-4便宜三万块，事实上CX5的优惠力度比较的大，实际价格相差在一万左右。

外观方面马自达CX-4与CX-5都是马自达家族式前脸，其中CX-4造型更加的前卫时尚，被称做是轿跑SUV，更符合年轻消费者的审美；CX-5相对传统沉稳一些，适合年龄稍大一点消费者。萝卜青菜各有所爱，外观就不多说了。

动力方面，两者的差距可以忽落不计，共同搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，配备手动变速箱和手自一体变速箱。马自达是目前日系车中唯一一个坚持自然吸气的车企，要不说马自达执着，这就是证明。枯燥的数据这里就不多说了，知道之间的差距可以忽略不计即可。

配置方面，马自达CX-4完比CX-5在多媒体配置，舒适性配置和安全配置方面丰富，也就是说价格更低的CX4性价比更好。

综合对比，个人还是比较推荐马自达CX4的，不仅外观更加的动感拉风，配置更好性价比更好。

你都说了你喜欢4的颜值那我当然坚定的认为你该买4。

对于其他潜在的车主来说，到底该买4还是5关键要取决于你的用途。如果你买车只是自己开开，那么我建议你买4。因为4车身更低，所以操控性要强于5。而且4比现款的5毕竟更新一些，配置上有优势，比如led大灯，自动驻车，都是现款5没有的有用配置。

如果你买车是想给家里用，那么我推荐5。因为4的后排空间惨不忍睹，后备箱也小，而5在空间表现上完胜4。

如果让我来选，我不会选现款的4或5。我的两个选项会是刚出来的2017款昂克赛拉和今年下半年上市的2017款CX-5。因为如果不注重空间，那么更便宜，操控更好，配置更丰富的新昂克赛拉显然比现款4更值得考虑。而注重空间的话，17款CX-5将抹平并超过与现款CX-4在配置上的差距。话说17款CX-5是真漂亮！

CX-4毕竟是个跨界车型，定位模糊，不尴不尬。我个人不会选择它。

CX-4***用了带座椅加热的电动调节真皮座椅，而CX-5上***用的则是手动调节的织物座椅，在这一点上可以看出，CX-4在内饰配置上还颇有优势。

前排乘坐空间对比 CX-5的坐姿在SUV中算低的了，但是CX-4还要加个更字，马自达重新设计了座椅高度，但座椅的厚度几乎没有变化，而且它的地板也更靠下，乘坐表现CX-4显得要更紧凑。一汽马自达CX-4，源自同平台的两车在轴距上也相同，在后排空间变线上也相差无几，CX-4由于坐姿低，头部空间并不是局促，但后车窗偏小，视野不如CX-5开阔。

马自达CX-4的前排储物空间丰富，细节设计也很人性化，后排储物格则少了一些，满载时比较捉襟见肘了。

本人cx4第一批车主，目前11000公里没有任何问题，我想说4的空间并没有网上吹的真的那样小，中国人的平均身高坐进去4个人完全没问题，偶尔满载下也还是能够勉强搞定的，建议自己亲身去试驾下，身高182以上的我建议确实不适合这款车，我就不明白为什么中国人买车居然把空间放第一位去了，那我觉得不如去买个五菱宏光或者买个面包车吧！4的发动机和变速器都纯进口的，5的发动机和变速器早已经国产，这是两者最根本的期别，4是一汽生产，5是长安生产！如果常年不满载，建议提4不会后悔，反之选择5，望对楼主有个参考！

大家好，我是见见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

作为一个日系品牌马自达汽车其实是最另类的一个。从某种程度上来说，马自达更像是一款德系车。马自达执着于汽车的操控，对自然吸气发动机有着近乎于偏执的坚守！但在车内空间，舒适度，隔音方面，做的却比较一般。是一个偏科比较严重的日系品牌。

马自达的这些特性造就了其特立独行的性格，喜爱马自达品牌的人会爱的要死。而不喜欢马自达品牌的人只会嗤之以鼻。而作为我本人来说，马自达是我非常喜欢的一个日系品牌。但是如果是家庭用车，很多时候马自达汽车确实让人有些无所适从。那我们就一起来看看今天的两位主角马自达cX4和马自达cX5。

这两款车型分别来自一汽马自达和长安马自达。定位同为紧凑级SUV车型，车身大小相仿。而前者是一款马自达专门为中国市场打造的全新车型，后者长安马自达cX5这是一款全球车型！具体来看马自达cX4 4.63米的车身长度甚至超过了马自达cX5的4.55米的长度。但是如果您单单只看数据是无分辩他们内部空间大小的。从实际体验来看马自达cX5的车内空间要比马自达cX4的空间要大许多。虽然cX5的长度不如cX4但是在高度上，车身造型方面，都造就了马自达cX5更加宽敞的车内空间！

马自达CX5

另外这两个车型拥有同样的底盘和同样的发动机。操控和动力性能其实区别不大，但是由于一汽马自达cx4的造型更加的低矮，重心更低！设计理念上也更偏向于轿跑风格！所以cX4的操控性能要优于cX5！

我们再来看看两个车型的价格。价格来看，长安马自达的cX5价格要比一汽马自达贵两万元左右。无疑，一汽马自达cX4的性价比更高。

CX4

最后，如果你是一个家庭用户，平时除了代步使用之外，还会带着全家一起出游。对车内空间的要求比较高的话，那么长安马自达的cX5就更适合您。但如果您追求更高的性价比的年轻人，并且只是自己代步使用，那么一汽马自达cX4就非常适合您！

好了，今天关于这两个车型就介绍到这里，如果您对来自马自达的这两款紧凑级SUV车型有不同的看法，也欢迎您留言给我，谢谢大家。

马自达cx-5手动挡质量怎么样，实际油耗多少？

当前，家用的合资紧凑型SUV中，丰田、本田、马自达、别克、福特等品牌中，马自达的CX-5绝对是一款值得推荐和拥有的SUV。放眼当前的合资车企，国内是一个很注重颜值的市场，外型不好看内饰不精致的话，现在在市场上肯定销路不会好。

很多车企都把大量精力放在了外型设计、内饰精细化改变、配置上更丰富，以满足国内消费者的需求。这无可厚非，都是很商业化的做法。不过，马自达可谓是一家还是认真做技术研发的车企，很固执也很执着地，按照自己的市场节凑研发新技术。

CX-5综合表现上，也是不折不扣的一款好车，三大件上很令人放心，这也是很多媒体人都认真推荐的车型，想必选择CX-5绝对不会错。

如果喜欢手动的话，CX-5手动舒适确实是不错的选择，指导价16.98万现在国五优惠力度又特别大，CX-5质量也是没的说，基本没有什么毛病，手动6速的变速箱还是原装进口的，至于油耗也是看个人驾驶习惯一般6-7L，当然也有人开到五点几的油耗。