尼桑新款,尼桑新款suv汽车

尼桑nv300新款参数？

尼桑nv300新款是一款商用车，其参数方面有很多亮点。首先，其搭载了一台最大功率为145马力的2.0L柴油发动机，具有较高的动力表现和经济性。

其次，车身尺寸方面长宽高分别为5.39米、1.99米、2.28米，具备较高的载货能力。此外，车内空间也得到了优化，乘坐舒适性得到提升，配备了多项智能科技和安全配置，如倒车雷达、车道偏离预警等，极大地提升了驾驶方便性和安全性。

尼桑NV300是一款商用车型，新款车型的参数包括：搭载2.0升柴油发动机，最大功率120马力，最大扭矩300牛·米。车身尺寸方面，长宽高分别为4999mm、1956mm、1971mm，轴距为3098mm。NV300提供多种配置，可选装7或9座乘客座椅，货箱容积可达到4.0立方米。此外，新款NV300还配备了诸如倒车雷达、车载导航、蓝牙连接等多项便利和安全配置。总体来说，尼桑NV300新款具有强大的动力性能和宽敞的空间，适合商用和家庭使用。

日产新轩逸这款车怎么样？耐用性和质量方面？

日产轩逸是一台性价比极低，质量不够稳定且耐用性较差的低质高价轿车。

这一评价也许又会有人拿销量来说话，那么就直白一些的统一回复：都是些不懂车又盲目崇拜合资品牌的家伙贡献了销量。

轩逸新款指导价10.9-14.3万，价格已经重合了一票性能强劲（T）质量稳定（AT）的国产或合资轿车，然而轩逸的发动机仍然在使用不能在落后的多点电喷1.6L，这台机器在烧机油、动力差、油耗高等方面表现的还是挺不错的，能综合多个缺点为一体的机器并不多；最大功率102kw、峰值扭矩169N·m的动力储备也比较遗憾，使用这种发动机的车超过10万就算没有任何价值了。

考验一台车耐用性的因素主要是发动机和变速箱，轩逸的发动机总是很糟糕了，但变速箱当然会比发动机体验更差；日产旗下的JATCO生产的CVT无级变速箱可代表行业最低水平，虽然CVT因缺少单向离合会造成固定区间的顿挫，但是日产CVT的顿挫并不正常，因为是伴随着异响的顿挫；其次J·CVT为降低传动阻力使用了低粘度变速箱油，磨损总会比其他CVT更大一些。而CVT不论哪种类型都是无法避免因磨损而最终报废的命运，无非早一些或晚一些罢了，十几万公里不出问题的不多。

发动机变速箱两大核心总成的水平很低，悬架结构用前麦弗逊后扭力梁也是最低级别，车身还有异响和生锈的问题，这种水平的车真不如众泰，品控水平在体验后也是无法给出中评；新款车身尺寸4641*1815*1450、轴距2712mm是标准紧凑级三厢轿车，虽然车身看起来挺修长但空间就那么回事。

配置方面同样没有亮点，11.9万起售的自动版只有前排两枚气囊、12.99万款才有侧气囊和头部气帘，这种主动安全保护水平对于在CNACP碰撞测试中也只有4星，在中保研测试中能撞掉车门的轩逸而言是不够全面的；智能配置也不够全面，从旗舰版用的脚踩式驻车制动足以说明这是台落后于时代的产品，除旗舰版以外均使用手动空调也过于廉价了。

日产轩逸如果价格定位在6~10万之间，作为合资品牌轿车而言还算凑合；但以10.9万手动版的起售价而言，很显然这是台工业垃圾，能选择这台车99.9%是真的一点不懂车，这就是事实。

日产轩逸向来是家用车中的王者，尤其是在前几个月更新换代之后，不仅保持了家用方面的特性，还增加了更多的年轻化设计。使得全新轩逸更加年轻化，更加适应现在年轻人的审美方向和需求。

外观上采用了家族户的V-Motion2.0设计语言，增添了许多运动的气息，颇有全新天籁的感觉。内饰一如既往的简洁、清爽，很符合家用的驾驶氛围，材质和设计方面也进行了升级优化，家在了全新的悬浮式中控屏，增添了几分时尚科技感。

动力搭载的是1.6L自然吸气发动机，配备CVT无级变速箱。可以满足家用方面的基本使用，如果要求再高一些，可能就有一些稍微的勉强。

日系车的保值率一向都是非常高的，这在于它耐用性和质量的高保证。如果说日产轩逸完全没有出现过质量问题，那么就太过于夸张了，毕竟是量产车型，质量的完美是不可能保证到的。

不过日系车也是出了名的车身轻薄，这也是消费者一直所诟病的地方。虽然这并不影响到它汽车本身的质量，可却总感觉少了一份厚实的感觉，多了几分浮躁感。

日产轩逸的缺点也是蛮多的，首先就是这动力不足，起步有些肉，隔音效果，减震等方面还是不怎么如意。不过具体还是看个人感受，如果题主有意向，最好就是去4S试驾一下，亲自感受感受。

日产的车省油舒服，家用很好。新一代外观个人很喜欢，内饰也不错，特别是中央扶手有B级车的感觉。

外观比天籁协调。

可能因为造型比上一代空间小。

这一代最大区别也就是日产学丰田死不降价，降价后会有一大波人出手买。

轩逸作为紧凑型车的热门车型，一直备受市场的关注，在整个A级车市场，轩逸的销售成绩一直非常不错，11月份拿下了这个级别的销售冠军，可见人们对轩逸的认可。当前在售的轩逸有两个大的版本，经典轩逸和新轩逸，在价格上，经典轩逸更低一些，性价比更高；在外观造型，新轩逸更为漂亮，技术上也更为先进。

首先轩逸经典这款车可真是太经典了，新款轩逸都换了好几代了，轩逸经典还在生产，使用老旧车型继续赚钱是很多品牌的做法，不过8万左右就可以买轩逸经典确实比较合适，油耗不高，经济耐用，保值率高，这都是轩逸经典的优点，至少轩逸经典是A级车，虽然外形有点老气但性能并不差，要比买其他品牌的A0级车型要好一些，个人觉得同价位车型中，轩逸经典还是值得考虑一下的。

然后经典轩逸的优点非常突出，首先就是1.6的自然吸气发动机相对而言非常的稳定，比如12款和14款的新轩逸都有烧机油的情况，但是经典轩逸却是一点都没有，动力对于家用来说也是可以，最重要的就是这车非常的省油。

再有轩逸手动1.6L,7.93元/L的油加了200元，跑了320公里，油耗算不算高。这么贵的油价其实200块钱也加不了多少油，算下来大约在25.2升多，再除以公里数，可得出平均每百公里耗油7.88升，接近8升的水平，总的来说不算省油，但也是在可以接受的范围之内，正常情况吧。要知道这里的7.88升是实际油耗，一般表显会低一些，可能会在7.5升左右。

最后动力方面，搭配1.6L+CVT，发动机动力不错，匹配CVT变速器，传动平顺省油，是成熟的动力系统，久经市场考验，底盘为轿车常见的后扭力梁非独立悬架，操控谈不上，调校偏舒适，而且日产沙发式坐椅，内部舒适性好。