上海大众新捷达,上海大众新捷达的价格及图片

捷达车独立后不再悬挂大众车标，你还会买吗？

一个汽车品牌从被小部分人认识到被众多人认可，需要一段较长的时间，也需要首批购买使用者的勇跃带头，更需要使用者他们对该品牌汽车的性价和性能都持满意的态度，并能给予高度的评价和发出良好的口啤，这样也就等于给了后面的观望人群一粒定心丸，而有效地促成了他们急购心里。

而今提到″一汽捷达"这品牌的车型，可以说是人们比较认知的，早在十几年前，国内汽车拥有量尚少，很多大中城市都用捷达牌汽车来做出租的士，甚至深受欢迎，几乎不论在城市街道或是乡村道路都时常见到捷达车的身影，这也证明了该品牌有着可观的销售量。

其实捷达的质量还是挺可以的，作为一个上市场较早的低端品牌车，其裸车价格和零配件方面价格略处低线就突出了优点，也因为这点优势而被人们认选。

但如果一汽厂将捷达品牌特立化，把原来的带W加Ⅴ的LOGO改变了，那么捷达这个品牌在人们心中形象也慢慢随之消失了，就算生产出来的汽车质量再好而用新LOGO也替代不了人们印象中的W加Ⅴ的LOGO了，这行为一旦施行则会面临销售额大滑落。

捷达独立品牌之后有没有必要选择不是问题，问题似乎是在暗示现款VW标的捷达值得选择吗？

合资生产的捷达与海外版或者曾经的方头捷达有本质的区别，现款捷达的品质之低是显而易见的，如没有品牌偏好的话即使VW标也是绝对不值得入手。

捷达基础参数：车身尺寸4501*1704*1469、轴距2604mm，平台为PQ25已经非常落后，悬架也还是前麦弗逊、后扭力梁，这种定位属于标准的入门级水平；不过这类结构的车型也有超过10万的高价车，只是捷达的整体表现确实太差。

内饰用料大量使用廉价的硬塑料、设计感也是标准的大众呆板风格、细节处理比较粗糙、NVH表现不比前置后驱的面包车好多少，这么一台车配合EA211平台的1.4L/1.5L售价8.11-10.88万，1.4T版本也终于停产。

其次还有175/70 R14的小轮胎、以及前碟后鼓的刹车，而且多款车型连ESP车身稳定系统都没有；如果实际体验过捷达的话会认为这个价格是疯了，因为没有那么多疯子所以捷达也才有了大幅官降。

客观的评价捷达本就是一台廉价的代步车，能热销只是因为合资信仰以及大众进入国内市场足够早而已，对VW车标无感的话是不会选择这样一台车的。

那么可以预见的是没有VW车标之后的捷达会一落千丈，因为唯一的卖点也不存在了，这样一台叫做捷达但体现不了德系“高级感”的轿车还有什么选择价值呢？一汽大众貌似是在曲线像大众示威，换标之后的捷达还算个什么……

大众捷达和本田锋范哪个好？

从功能上说本田锋范要好一些，操控性也要好些. 外观大气简洁，线条自然流畅，硬朗有加、但柔美不足，很棱角化，再加上受车身宽度所限，整体看起来不够大气。

捷达优点皮厚耐操.驾驶体验没锋范好，如果是家庭用车，推荐用本田锋范。时尚家用车，外观大气简洁，线条自然流畅。

最大的优点就是油耗很经济，没有走市区拥堵道路，基本走国道之类的道路，油耗5毛不到，这是值得推荐的一个重要原因。

捷达与大众有什么区别？

你好，捷达目前已经从大众分离出来了，成立了自己的品牌公司，目前旗下有捷达VS五，捷达VS七，轿车有捷达v三等等。但是他的三大件和大众是一样的。就是他的发动机1.4t也是跟大众的一样，还有1.5要的。其实变速箱方面也是用的爱信的六t。价格还比大众便宜，所以如果你是大众粉的话，还是值得入手的。

捷达品牌旗下车型更像是“平民版大众”。依靠大众三大件为核心卖点的捷达车型和相对应的大众车型来看，两者只能说血缘关系相近，但绝对称不上兄弟车。举例说明：即将上市的捷达VS7和大众探岳同样来自MQB A2平台，都是中型SUV的定位，但在内饰用料、设计包括配置等方面，捷达VS7相比探岳明显要差一些，动力上也仅使用探岳入门的1.4T动力，主要目的就是为了降低生产成本，以此来拉开和大众车型差距。