大捷龙报价,大捷龙报价参数

当MPV成为新能源汽车，克莱斯勒大捷龙混动版，是否会选它？

克莱斯勒官方宣布，全新的进口克莱斯勒大捷龙引入中国市场，此举在高端MPV市场引起轩然大波，并且此车型为新能源车型，为PHEV车型即插电式混合动力汽车。此举的意义不仅仅在于又引进了一部高端的全新的MPV，也表明了克莱斯勒公司想要在白热化的新能源汽车市场也分一杯羹。

克莱斯勒大捷龙PHEV在外形上基本沿用的是汽油版的最新家族风格，但是在标识、格栅、轮毂等细节上采用了属于新能源版本的专属设计。不过按照一般汽车厂商习惯，汽油版与新能源版的车辆外观都是基本保持一致性的。而克莱斯勒最新的家族设计语言就是简洁大气，所以克莱斯勒大捷龙PHEV给人的第一印象也是简洁大气。不同的是，大捷龙PHEV的logo“CHRYSLER”为了区分与汽油版的区别而特意采用了蓝色底色，以表示为新能源汽车。

内饰方面，大捷龙PHEV也是同汽油版保持一致性的豪华。材质采用的也很有质感，同时作为一款高端MPV，空间也是很令人满意。仪表盘布局虽然与汽油版很类似，但是仪表盘上的信息则与汽油版有很大的区别。电机状态，电池电量，续航里程等等丰富的行车信息都在仪表盘上得到了体现。而且实体功能键区布局简洁合理，错落有致，看起来也是很具有科技感和质感的。

配置方面，大捷龙PHEV也是采用了高端MPV一贯的高配置。特别体现在人性化和科技化上，第二排的“老板座”上特别提供了10.1寸的双屏独立播放系统以及小桌板，让后排乘客也感觉十分舒适。而且为人称道的是大捷龙PHEV巧妙的将电池置于车身中部地板之下，不占用车内乘坐空间，整车空间布局十分合理。

动力方面，大捷龙PHEV采用的是3.6L发动机加上6kWh的高压电池组的组合。电池组可以提供68公里的纯电续航里程，这就意味着如果短途出行，完全是不需要用到汽油的。而且也可以使用家用220V电进行充电，只需要2.5小时就能充满。新车的整车综合功率高达306马力，同时理论上的最高综合续航达950km，完全可以满足车主的行车需求。

克莱斯勒MPV是好车，但是销售渠道，广告宣传不到位！再有这车原来美系油耗特别高，不是一般人能接受的！这次出混动的与时俱进！👍，但不接地气 ，贵啊！50万啊！只有耐用，皮实，省油，安全，价格接地气，做工好，售后好，这才是王道！你说呢？l

18款大捷龙油电混动多少？

18款大捷龙油电混动的价格因车型不同而异，一般在20万到30万元之间。不仅省油环保，而且还拥有丰富的智能科技系统、舒适的驾驶空间和安全的驾驶辅助功能。大捷龙油电混动采用一台1.5T发动机，配合电动机最大功率为160kW，最大扭矩332N·m，百公里加速仅需6.5秒左右，再加上它的稳定性和操控性，是一款不错的豪华SUV。

18款大捷龙油电混动的价格根据不同配置和地区的差异而有所不同。一般来说，起售价约为23万左右，而高配版本的价格则可达到30万以上。总的来说，该车型作为一款油电混动的SUV车型，拥有出色的燃油经济性能，同时也具备着良好的动力表现和舒适的驾乘体验，是一款不错的家用车型选择。

18款大捷龙油电混动的价格根据不同的配置和地区有所不同，通常在22万元到40万元之间。该车型采用了1.6T发动机和电机混合动力系统，最大功率为200马力，百公里综合油耗仅为3.8L，同时具备了智能感知和智能驾驶等多种技术，为用户带来更加智能化的驾驶体验。同时，大捷龙油电混动还配备了丰富的配置，如全景天窗、多功能方向盘、自动泊车等，提供了更加舒适和便利的用车体验。

丰田塞纳好还是克莱斯勒大捷龙好？

今天买了大捷龙2018混动，塞纳质量可靠，动力强。而大捷龙空间大，科技感强，内饰清爽，油耗低，新能源不限号。不过克莱斯勒不地道，如果汽油版的配置放在混动上，那要甩塞纳几条街。

在北美塞纳和奥德赛几乎是每户人必备的奶爸车，市场占有率说明一切，你每天出门几乎都能看到40-50台塞纳或者奥德赛，至于大捷龙，我来美国三年有幸见过一次。克莱斯勒，这个牌子一直是美国故障排行榜的大红人，从不缺席，提问这两台车根本就没可比性，还不是平行进口骗国人买吗？

丰田的产品力肯定高于克莱斯勒，但是这类车型的发源地是美国，美国厂商最善于生产这种车型，别克GL8就是最好的例子，虽然老的gl8已经停产，但是不代表没有市场，如果3.0V6老车型复产也一定会有人买。驾驶感觉一定是大捷龙更舒服。看价格和后期保养，同价格选丰田，丰田太贵就选大捷龙

如果只从这两台车中二选一的话我个人只能推荐丰田塞纳了，虽然鬼子人不怎么滴，但是做车还是不错的，并且克莱斯勒在我国无论是4s店还是车辆保有量相对于丰田来说都要少很多，后期维修保养日系车会有很大优势，日系车相对于美系车唯一的缺点就是众所周知的皮薄，但是平心而论日系车的小毛病的确很少并且油耗也相对低一些。

两款都是非常好的车，相比于北美到处可见的丰田塞纳。大捷龙能见度略低，但能被评为北美年度mpv的车，想想也不会差到哪去，作为美式mpv的开山鼻祖，丰田塞纳和本田奥德赛其实都是模仿它起家的，更何况他还有个小弟——道奇caravan经常占据mpv销售榜首。

个人觉得，要稳定，耐用，还是塞纳好一点，要豪华和科技感，大捷龙更甚一筹。