一,动力。1.5 1.6无差别,车重差不多根本开不出来,同样肉。二,噪音,威朗胜。噪音控制,发动机噪音都比世嘉要好。三,空间,威朗略胜,四,价格,世嘉胜。五,保值,威朗胜,品牌因素没办法。法系保值率只能用一个惨字形容。
别克威朗、雪铁龙C4世嘉,两台的自吸动力对比区别是空间、品牌知名度和价格,如何选择主要看对空间的要求。
基础参数对比
威朗自吸版指导价14.49-15.59万,车型包括两厢和三厢版,以三厢版为例车身尺寸4718*1802*1466、轴距2700mm,A+级别轿车,扭力梁悬架。
C4试驾自吸版指导价11.08-11.98万共计两款车型,车身尺寸4588*1800*1496、轴距2610mm,标准A级轿车,扭力梁悬架。
9公分的轴距差带来的是两种乘驾体验,空间几乎是小型车和中型车的差距,大空间的威朗驾乘舒适性要高一级。而且两车后悬虽然都是扭力梁,但结构有区别,威朗的扭力梁是加入了瓦特连杆的升级版,而世嘉是最简配。
瓦特连杆的作用是保证车身和车轴保证在垂直方向上,缓解车身在横向作用力的影响下产生的侧向移动带来的侧倾感,乘驾体验是要好一些的。
重点看完其他方面就没有特别需要关注的了,动力1.5和1.6L的实际表现都能接受,也都不会强劲;6AT变速箱虽然来自不同的供应商,但稳定性都算一线,通用的二代GF6升级之后稳定性在一线水平。
在确定了空间和悬架的优势之后,威朗是否有绝对的性价比还要看价格,威朗自吸自动挡优惠之后也要11.5万起售,而世嘉的顶配优惠后已经跌落到10万以下了。两车有不小的差价,是否愿意为了体验的升级多支付接近两万RMB,自己斟酌吧。
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世嘉手自一体的手动挡使用时,把挡把在踩着制动的情况下,向左拨挡到手动位置,向前推一次,就增加一个挡位,反之,亦然。注意,推或退挡后,马上松开挡把,挡把会自动,雪铁龙世嘉三厢手自一体的加减档可以通过D档进行,只要加油门达到转速就升档,减油门降到对应转速就降档,再就是通过模拟手动挡来进行加减档
注意事项如下:
1、起步先预热、这是针对电喷车而言的,起步前,应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒钟、再启动、这是由于钥匙门打开后、汽油泵就开始工作、使油压及喷油量进行调整。 因此。几秒钟后再启动以保护新车发动机。
2、忌紧急制动,紧急制动不仅使制动系统受到冲击、还会加大底盘和发动机的冲击负荷,在初次行驶的300公里内,最好不要紧急制动。
3、避免负荷过重、特别新车在磨合期如满载运行。会对机件造成损坏。
这套变速箱适合世嘉高转速发动机的特性,也有手动模式。还算可以。而且这套变速箱在你要减速时,对速度的控制比较好。 缺点嘛。。换挡冲击确实大,传动效率略低。
木有办法,法国人很少玩儿AT。。
比较好的
c4世嘉全系是MA加强型5挡手动变速箱,
以c4世嘉2014款VTS版1.6L手动品尚型为例,其车身结构为4门5座三厢车,车身尺寸分别是:长4588mm、宽1773mm、高1486mm,轴距是2610mm,行李厢容积是481L。c4世嘉2014款VTS版1.6L手动品尚型搭载了1.6L自然吸气发动机,最大马力是117ps,最大扭矩是150nm,最大功率是86kw,与其匹配的是5挡手动变速箱
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