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汽车之家里的报价跟4S店报价差多少？汽车之家报价偏高还是偏低？

汽车之家和4S店的报价可以说差个十万八千里

地域差异

大家都知道，一个地区有有一个地区的差异，例如：一辆车在北京汽车之家报价优惠3万，在河南只优惠1万，甚至有的地方一毛钱优惠都没有。但后期经过电话咨询，4S的报价和汽车之家的报价差异还是比较大的。

同地区差异

不同地区差异比较大，但同一地区，也有一定的差异。例如：我买车的时候，我在的地方4S优惠2000元，汽车之家报价一分优惠没有，而省会的汽车之家报价优惠5000元，实际到了4S共优惠了10000元。最后，我还是在省会提车。

从我的经历和身边朋友的反馈，我认为汽车之家比4S店的报价有点偏低。

合作共赢

现在大家买车之前都会先在网上看看，看看配置和价格，汽车之家和4S也都有合作关系，所以在标价和优惠上报的比较低一点，这样才会吸引更多的人去店里买车，两者合作共赢。

偏低引流

汽车之家的报价一般都是全国最低价，这个价格只是个噱头，为了吸引更多的人去店里买车，一般到4S店里这个价格是拿不到的。例如：我们平常去买衣服，店里写着最低100起，我们进去一看，就不是这个价格了。

总之，我们在买车的时候，还是要去4S亲自去谈优惠，并不能完全相信网上的报价，那只是一个参考。

汽车之家里的报价跟4S店报价相比差多少？是偏高还是偏低？

汽车之家里的报价是各个4S店根据当地市场行情制定的促销价，这个报价跟每个地区的市场有关，也会随着时间而变化，如果你要买车的话，还是要去当地4S店实际了解一下，不能把汽车之家的报价当做真实的报价。

打个比方，奥迪Q5L最低配的那款，

40TFSI进取型，指导价38.28万，市场行情价在30万，汽车之家的报价是30.6万，这是汽车之家的报价高于4S店报价。

再比如，宝马X325i，这款车，汽车之家的报价是38.98万，指导价是多少，实际报价就是多少。而4S店里实际成交价是36万左右。汽车之家的报价远远高过4S店的成交价。

再来看看奔驰的轿车S320，降价2万，是82.28万。而4S店的实际成交价为77万，降价远超过汽车之家的报价。

而在一些汽车论坛里价格，往往放出来的价格比汽车之家报价便宜很多，这些论坛上的价格，往往是私人上传，有些是真实的。也有些是虚假的，还有些是隐瞒了部分信息。比如说，发票价超低，不过上牌费贵很多，或者按揭服务费要收贷款金额的2%或是3%。或者是要加装一两万的精品，有些是买三年保险，或者几年的保养。

所以说，汽车之家的报价，只能作为一个参考，真正要了解真实的报价还需要去店里看车，询价，这样才能得到更准确的报价。

题主涉及到了汽车行业比较核心的问题，就是客户期望值与真实成交值的差距。

客户对于一款新车的价值其实不是很了解，就需要从多方面打听这台车的价值，其中很重要的就是网络报价，而汽车之家作为国内知名的汽车垂直网站，很有参考意义。

这个参考意义就在于汽车之家的报价机制。它要求经销商严格按照统一模板进行报价，并且会根据全国行情来界定一个合理的报价范围，比如参考上海一款车优惠4万，北京优惠4万，那全国最低报价就会参考为4万，这样别的城市想报多优惠就不行了，以防止垄断出现。

汽车之家的报价与现实的报价差距影响因素很多，现在先列举几个。

如果是新上市的一款新车，一般没有优惠，汽车之家报价和现实报价不会相差。这是第一种情况。

如果一款车型的各个配置的报价不一，这样报价优惠大的车型，就有可能是库存车型或者很难卖的车型，如果选择这类车型，一般情况下，汽车之家报价和现实报价就会差距较大，到店讲价可操作空间较大，这是第二种情况。

如果想买一款各型号报价都一样的车型，那可以参考的就是这个品牌的优惠幅度，在我们三线城市，比如大众普遍优惠幅度在2.5万左右，日产优惠幅度也在2.5万左右，美系优惠幅度较大，能在3.5万以上。参考这个报价和汽车之家报价一看，大众、日系和汽车之家报价差距也就在5000以内，美系可能在8000以内。这是第三种情况。

还有一种是商家搞活动的时候，可能会预先提价，然后搞活动降价，和某宝双十一套路差不多。这种时候不如等等活动开始再对比报价差距。这是第四种情况。

其实报价和真实差距的影响因素还有很多，以上只是几种有代表性的。

我一个业余人士，个人观点：

淡季价格比旺季低：

1.以“日”维度来说，月底（20号左右）买车比月初月中买车便宜，因为销售要完成月度绩效，完成指标！

2.以“月”维度来说，4-8月在一年中价格比较低的（10.1；年底的低价那是套路）

3.最优惠的是车型换代（注重是“换代”）这时候的车基本上历史底价了

之家的汽车报价与4s店相差多少，得具体看是什么车型，汽车门户网站的报价有些车型水分很大、有些车型无水分，而有些报价甚至比4s店还要低，所以重点就是车型、以及定位，汽车门户网站的报价不一定都高，也与实际的销量有关，一些冷门车型、销量超低，门户网站的报价并不比4s店高多少！

所以对于这些汽车门户网站的报价，车型是很重要的；之家及一众门户网站的作用在于帮经销商吸引客流，如何去吸引客流？靠的就是价格，所以之家上部分车型的报价、一定要比4s低点，只有这样才会令消费者感兴趣，才会让消费者在网络上看到价格后、有到4s店去看车的欲望；如果门户网站价格高了，消费者被吓住了，也就不会到店看车了，所以对于有些车型而言，网站价格一定要更低！

低级别、走量车型

常见如卡罗拉、轩逸、朗逸等，这部分车型销量奇高无比，因为是刚需、所以提供的优惠往往很少，所以经销商对于这部分车型、只需要门户网站给出一个充满诱惑力的价格即可，这样的车型、只要把客户吸引到店，基本上就能成单了；所以往往这部分车型，网站价格与店内价格差异最大，有的时候甚至把大礼包、也当成现金优惠列举在网站上，比如某车12万的售价、优惠两万，等到店一看现金优惠只有五千元，剩余的1.5万是大礼包。。。

小众、冷门车型

常见如英菲尼迪、凯迪拉克部分车型，这部分车型销量很低，而选择它们的消费者往往也比较特性，换句话说愿意选择它们的朋友，无论价格高低、都会选择，比如马自达、进店选择的几乎都是本着成单来的，所以对于这类车型而言，网站价格就没必要那么虚，因为经销商不指望通过网站引多少流；像鄙人的Q50，网站裸车价34.3万，实际成交价34.2万，比网站价格还低了些；所以对于这类小众车型、网站价格比较靠谱！

高端豪华车型

也就是那些百万级、几百万级的车型，这类车型的消费者因为自身经济实力、购车根本就不会去网站、想买车直接到店选购，所以网站价格再低、人家不看又有什么用？所以这类车型的用户就那么点人，所以也用不着网站去起到引流作用，消费者也不会计较网站价格是否是真实的，所以高端豪车的网站价格还是比较实际的；由于购买这类车的朋友，往往具备一些社会人脉，购车很可能与经销商的高层直接对接，所以更容易拿到折扣，所以有的时候这类车的实际成交价甚至会比门户网站价格还要低不少！
总而言之之家、等一系列汽车门户网站，价格不一定都不准，具体看是什么车型，走量车型优惠幅度从来都不大，所以门户网站的价格往往比较虚、起到引流的作用；而那些小众化车型、豪华车型，本身受众群体就少、还有一定的独立性，这部分消费群体依靠网站价格是难以引流的，所以这部分车型的价格往往与店内价格差异不大，之家报价有偏低、也有偏高的存在，关键在于什么车！