换挡困难有很多愿因.是不是没有调效好啊,挂档时发出“吱,吱”的打齿声,甚至挂不上档,其原因有: 1、拨叉松动或严重磨损甚至变形。固定拨叉的螺钉松动,造成挂档不完全。拨叉严重磨损后,不能拨动齿轮移动,造成换档困难。此时应修复或更换损坏的拨叉,并拧紧固定螺钉。2、定位槽与定位销磨损。表面呈不规则的台阶,在变档时有时卡住,定位销不能自槽中滑出,造成挂不上档或换档困难。应对其进行修复。 3、变速轴变形,使滑动齿轮移动困难。此时应修复或更换变速轴。 4、离合器分离不彻底,换档时箱体内的齿轮仍继续转动,使换档困难,此时应调整离合器。
一般情况下汽车每两年应更换冷却液,更换步骤及注意事项如下: (1)放出冷却液:首先将贮液的盖开启(注意此时散热器盖应密封严密),旋开气缸体和散热器放液开关,应该在发动机低速热状情况下进行。
(2)加入新的冷却液。
汽车维修养护网 注意事项: 1、待冷却液放尽后,应旋紧气缸体和散热器放液开关。
2、从散热器加液口加注规定冷却液,直到贮液罐中的冷却液液面高度达到规定“FULL”。
3、此时,盖好散热器盖,让发动机运转到正常工作温度后,停机熄火待冷却到室温。
1.火花塞接触不良或损坏:造成这种原因有火花塞安装不正确或火花塞以到使用极限,这时只要重新安装或更换新的火花塞。
2.喷油嘴自感电压过高:喷油嘴自感电压过高多半是由于喷油嘴附近或者内部线路接触不良或断路,这种情况只能去维修店进行检查维修。
3.缸内压力不足。
4.点火线圈损坏。
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