主动液压悬挂系统,主动液压悬挂系统的组成

hrs主动减震系统原理？

原理：

hrs主动减震系统就是液压减震,就是利用液体的流动性,液压油是有一定的压缩比。如果单单使用那点压缩比避震估计效果是微乎其微的,液压减震内有一个阀一般是在底部的,路面震动传输到震杆,震杆被震起迅速上升,阀体打开密封在内的液压油流向底部由于阀体有泄压阀;液体缓慢回流,震杆不是直接落到底座而是由瞬间流到底部的液体拖起缓慢下落,所以我们见到的液压避震器就像一个铁嘎达,不过可以缓慢拔起慢慢就会恢复原样,原理就是这样。

零跑c10最低配配置？

零跑c10的最低配配置为标配版，配备了一台最大功率为60kW的电动机和一块34.8kWh容量的三元锂离子电池组，续航里程为301km，最高时速为150km/h。其内部配置了9英寸中控触控屏幕、倒车雷达、倒车影像、全液晶仪表盘等，该车还拥有自动驻车、定速巡航、车道偏离预警、自适应远光灯、胎压监测、紧急制动辅助等智能驾驶辅助功能。值得一提的是，零跑c10标配版的售价为12.99万元，价格较为亲民，是一款性价比较高的纯电动车型。

零跑C10最低配配置是一台搭载55kW电动机的纯电动汽车，电池容量为36kWh，续航里程为351km（NEDC工况）。车身外观采用了流线型设计，空气动力学表现出色。内饰方面采用了简洁的设计，配备了8英寸中控液晶屏和推拉式旋钮。安全配置方面，C10配备了ESP车身电子稳定系统、定速巡航、前排双气囊以及四轮碟刹等。此外，C10还提供了多种智能驾驶辅助系统，如倒车雷达、环卫客运手机互联系统等，可满足用户的个性化需求。

零跑C10的最低配车型可能会减配智能辅助驾驶方面的功能配置，并且不太可能标配手机无线充电和双区空调等配置。

具体配置可能会因市场和生产批次的不同而有所变化，建议查看零跑汽车官网或咨询当地经销商获取最新、最准确的信息。

零跑C10是一款全新的纯电SUV，最低配配置为基础版，搭载一台额定功率为85kW的电机，电池容量为52.5kWh，续航里程可达401km，最高时速为150km/h。该车拥有主动式液压悬挂、LED大灯、电动调节后视镜、倒车影像等基本配置，并提供了4款车身颜色供消费者选择。此外，该车还拥有自主研发的智能网联系统和IoT生态系统，实现了远程控制、语音交互、智能场景连接等智能功能，使得驾驶更加便捷高效。

历届法国领导人都与DS有着不解之缘，为何DS7独得马克龙“恩宠”？

上海车展在媒体日期间有多款新车上市，但是在媒体日期间，还有一款SUV非正式上市了，那就是PSA集团的DS7 Crossback，现场只公布了车型亮点和配置，售价和车型并未公布；这款车预计2018年上半年上市。

车展现场照片

车展现场DS7尾部造型

但是这款SUV有相当值得说道的地方，之前大家对法系（PSA）SUV最多的槽点就是在万年扭力梁，并且没有四驱；而且有相当多的中国车友希望PSA可以引入当年宇宙最牛逼的主动液压悬挂系统（搭载在老款的雪铁龙C6上），被称为贴地飞行魔毯悬挂。

货真价实的5连杆独立后悬挂，配主动液压悬挂

这次车展发布的DS7，在各个方面都没有让大家失望，真真的让法系粉丝高潮了一把。因为这款把他们所有期望都实现了。

汽车可变悬挂，软硬调节是指什么？哪些汽车具备这样的功能？

汽车可变悬挂又称为汽车主动悬架系统，它可根据汽车的运动状态、路面状况以及载荷等参数的变化，对悬架的刚度和阻尼进行动态地自适应调节，使悬架系统始终处于最佳减振状态，让汽车既有良好的乘坐舒适性又有优秀的操控性能。

汽车主动悬架系统一般由各种传感器、模式选择开关、执行器及电子控制单元等组成，它的工作原理是：悬架ECU根据各传感器输入的信号，经过运算分析后输出控制信号，控制各执行器动作，及时调整悬架的刚度、阻尼及车身高度，以确保汽车在行驶过程中的操纵稳定性和平顺性。它既可以控制悬架系统的刚度和减振阻尼，又可以调节车身高度，是一些豪华汽车的标准配置。

目前市场上主流的主动悬架主要有四种型式：空气悬架、液压悬架、电磁悬架以及电子液力悬架。下面分别介绍一下。

1、空气式主动悬架

空气式可调悬架是应用最广泛的主动悬架系统，它主要是由控制电脑、空气泵、储压罐、气动前后减振器和空气分配器等部件组成，通过改变各空气弹簧中压缩空气的压力和体积来改变汽车减震系统的软硬和车身高度。

空气悬架结构复杂，故障率较高，特别是在东北等高寒地区，在冬季由于气路结冰导致空气悬架失效的案例特别多；另外，在越野或一些崎岖路面上行驶时，频繁地调整底盘高度，有可能造成气泵系统局部过热，缩短气泵的使用寿命。所以空气悬架应用受到了一定的限制，目前在奔驰S350、奥迪A8L、保时捷卡宴等车型上应用。