家里开的就是这车首先。进口日系车安全性非常好。这车门之类的很厚重。外形动感大气。子弹头设计很漂亮空间宽大。视野宽阔。比奥德赛坐姿高宽阔做工精致豪华。排量2.4的。油耗在12个左右。最高开到200。经常开这车出去自驾游。有DVD看高速中很稳定。但是噪音处理不好不符合这个价位开了5年了吧。12万公里了发动机是没出过毛病。但感觉提速没以前快了120以上超车有点勉强了维修保养之类想对贵点吧换换机油500多换了刹车片400多把
丰田大霸王,2.4升排量的车型,02款的版本油耗相对来说是比较高的,市区内使用的油耗大约都需要14升左右。
丰田大霸王车型早期的版本使用了2.4升排量发动机,在当时属于技术比较先进的产品,但是由于车体的尺寸比较大,重量也比较的高,所以油耗控制的并不是特别的理想,市区内基本上都需要13升到14升左右,在这个级别的车型当中算是比较省油,但是从总体来看还是比较费油的。
丰田子弹头的车全名叫普瑞维亚,我们国内俗称大霸王,它的长高宽分别4790+1800+1750Cm,普瑞维亚(大霸王)是七座的商务车,这个车非常不错,质量好又省油,我们这边有一部是2007年买的到现还是什么毛病都没有,还可以喝92号的汽油,你千万不要小看它,那时候买下它落地将近七十万,是一款经典的商务接待车。
您好,作为一款历史悠久的越野车型,第一代丰田大霸王具有较高的收藏价值。其经典的越野造型、可靠的动力系统以及出色的越野性能都是其收藏价值的重要因素。此外,由于第一代丰田大霸王的生产量较少,因此在市场上的稀有度也是其收藏价值的重要因素之一。如果您对越野车型和汽车收藏有浓厚的兴趣,那么收藏一款第一代丰田大霸王是一个不错的选择。
值得收藏。
因为第一代丰田大霸王是日本汽车工业历史上的一个重要里程碑,它是第一款在美国成功销售的日本车型,标志着日本汽车工业走向世界,具有很高的历史价值和收藏价值。
此外,第一代丰田大霸王也是一款技术含量较高的车型,搭载着当时最先进的电子点火系统和自适应悬挂系统,相对来说比较稀缺,也对应着一定的市场价值。
值得注意的是,作为收藏品的车辆需要具备较好的保存状态和鉴定报告,否则将会影响到其价值。
综上所述,第一代丰田大霸王值得收藏。
值得收藏。
90年代的中国,大家最早认识到的MPV不是别克GL8,也不是本田奥德赛,而是丰田普瑞维亚。在国内一般称为“丰田子弹头”、“丰田大霸王”。这个称号最初还是来源于初代普瑞维亚独特的圆润外形。毕竟在那个年代,满大街都是方盒子车型,圆滚滚的外形的MPV绝对是另类的,自然而然也引发了巨大的关注。
mpv车型是对商务接待的多座位低坐姿休旅型车的统称,而子弹头是对丰田旗下的普瑞维亚车型的形象比喻的昵称,虽然普瑞维亚也是mpv车型,但是二者不可相提并论,一个是面,一个是点,没有可比性,普瑞维亚在当年是一款高端的mpv车型,深受广大车友喜爱!
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