2021年11月份轿车累计销售86.1万辆,占比为48.8%,环比增长约6%。前5名分别为五菱宏光MINI EV、日产轩逸、大众朗逸、比亚迪秦、凯美瑞。所以在本月又是五菱宏光MINI EV夺得轿车销量榜冠军,但环比上月下滑高达19.66%,仅比轩逸多售出1千辆左右的新车,并且轩逸1-11月份累计销量达453909辆,年度轿车市场销量冠军非轩逸莫属。
2021年11月SUV市场共售出新车81.9万辆,占比为46.4%,环比上涨约3.7%。前十名车型分别为哈弗H6、特斯拉Model Y、长安CS75、长安CS55、RAV4荣放、红旗HS5、本田XR-V、丰田威兰达、理想ONE PHEV、途观L。前十排名中自主品牌就占了5款车型,其中哈弗H6上险量达29089辆,远远甩开其它车型,稳居榜首,并且今年累计销量也超过了32万辆。
2021年11月MPV市场共销售了8.6万辆,占比约为4.8%,环比上涨约2.4%。排名前5名车型分别为五菱宏光S、别克GL8、五菱宏光V、传祺GM8、艾力绅。其中,五菱宏光S、别克GL8的11月份上险量均突破万辆,分别为12552辆、11609辆。除此之外,近期上市的现代库斯图表现也不错,11月份上险量达1871辆,环比增长高达62.98%,排在榜单第11名。
上汽大众以接近20万辆的销量轻松夺得11月厂商排名冠军,也就说,就算最近车市遇冷,也没有给上汽大众造成很大的影响。
长城汽车在11月份迎来爆发,销量达到118812辆,排名也随之飙升到第5名,在排行榜逼近吉利汽车。而垫底的则是东风汽车和知豆电动车。
进入11月,由于我国防疫措施到位,前期疫情散发正平稳过度;芯片供给有所改善,促进产销攀升和库存筑底回升。11月零售整体不强。分大类看,出现传统燃油车萎缩与新能源车大增并存的局面。
TOP15车企合计零售销量133.6万辆,市场集中度为73.6%,较上月下降1.3百分点。11月车系销量结构如下:
德系车(两家):一汽大众、上汽大众分获本月冠军和季军头衔。11月德系车市占率为13.6%,较上月微降0.7个百分点,德系品牌进入调整期。
日系车(五家):市占率为21.5%,较上月微降0.3百分点。五家厂商名次趋近,两田整体销售规模在提高,丰田都超过七万,本田均超过6万。
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