逸动1.5t,逸动1.5t百公里加速

14年逸动1.5t发动机是链条还是皮带的？

长安逸动是正时链条的发动机。

正时链条是靠机油润滑的，每次更换机油，就相当于对它养护了，不需要单独更换，终生免维护。

逸动DT搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大马力为125匹，开起来后动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都比较舒服，匹配的5挡手动变速箱挡位清晰，换挡略带吸入感，就算是新手开着也会比较轻松，百公里平均油耗在6.8-7.5L左右，还算比较省油，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，平常在市区内行驶，车里比较安静

泯然众人矣！曾经月月破万的长安逸动，如今为何连影豹都卖不过？

逸动和影豹的对决总会是前者告负

11月的国产轿车阵营格局大变，秦PLUS突破3万台、已站在10-15万区间C位；星瑞波动不大但差距很大，吉利只剩主攻入门级的帝豪销量能紧随秦之后，曾经用于衔接帝豪和秦的逸动PLUS、MG6等轿车陆续走向二线，其中月销量一度超越帝豪的逸动竟然跌破万台，这是怎么回事呢？

原因当然是影豹横空出世，这台车上市后即遇到产能不足的问题，公布的数据只有订单量；订单量从突破万台、两万、四万到更多，这个数据一直受到质疑，但个人始终认为该数据是真实可信的，逸动等定位过渡区间的轿车必然会受到它的冲击，甚至会被取而代之，因为这台车更符合年轻人的口味。

闲言少叙，下面进行全方位对比。

1.基础参数

传祺影豹车身尺寸为4700*1850*1432，轴距2736mm，属于A＋标准大五座三厢轿车，驾乘空间非常接近中型车；车辆采用了溜背式设计，运动感很强、C柱过渡的非常自然，可以说不少中端运动型轿车仅论设计水平都不如影豹。

影豹的悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬，这个标准也是不低了，作为起售价仅为9.83万的轿车，能用后多连杆悬架还是挺难得的。

长安逸动蓝鲸版车身尺寸为4730*1820*1505，轴距2700mm，比影豹长了一点但也窄了一点，看起来不是那么的有张力；逸动的设计风格属于“老少皆宜型”，说白了就是没有什么突出的特点，说它难看是不客观的、说它有多好看也看不出来。

逸动plus1.5t真实油耗？

长安逸动PLUS动力系统搭载1.6L 5MT、1.6L CVT、1.4T 7DCT三套动力总成。这三款发动机不仅有足够家用的动力性能，而且燃油经济性高，油耗相对较低。

工信部给出的百公里综合油耗为5.6-5.8L，实测平均百公里油耗为7.49-8.51L

雷凌1.2t、长安睿骋cc1.5t和第二代逸动1.6L，该怎么选择？

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
这三台车一台是合资品牌的经典车型，另外两台是长安今年推出的新款车型，虽然逸动根据老款升级而来，但是从产品力来说提升还是非常明显的。那么三台车应该如何选择呢，我来给大家说一下。

首先说逸动。这台车适合预算不多但是追求性价比的消费者，从这台车的顶配来看，与另外两台车的中低配相仿，但是配置要全面很多，顶配车型性价比是三台车里边性价比最高的，所以说预算不多的话可以考虑。
然后是睿骋cc，这台车适合追求更高级别的消费者。三台车从轴距来划分的话逸动与雷凌都是2700mm的紧凑型轿车，而睿骋cc在这方面优势比较明显，属于一台家用中型轿车，在与雷凌售价比较接近的情况下，如果消费者追求更大的空间以及更高的车辆级别，睿骋cc正好可以满足。另外1.5T的发动机要比另外两台车都有优势，动力方面也比较突出。
最后是雷凌。我个人感觉买雷凌不如买卡罗拉，必经卡罗拉是全球化的车型，雷凌虽然各方面都比较一致，但是不如卡罗拉更有吸引力。买这台车的话适合追求稳定性以及保值率的朋友，这台车的优势在于出色的技术基础以及燃油经济性，后期因为品牌优势保值率也会更高，不在乎性价比以及空间的话这台车是三台里边最有说服力的车型。

以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！

1.5T和1.6L发动机动力差距有多大？秦Pro燃油版和长安新逸动相比，哪个更好？

秦Pro燃油版用的是1.5T涡轮增压发动机，长安新逸动用的是1.6L自然吸气发动机，从汽车之家两款车的参数表就能看出这两款发动机的参数差别非常大。秦Pro燃油版动力强的多。

目前我正在用的就是这里秦pro燃油车，开了小半年了，平时都是在市区内开车，开车起步超车动力都很充足，上下班路上还有段比较大的坡路，开着秦pro，一脚油门很轻松的就能爬上去。另外这车的颜值也很高，看着顺眼，开着也开心。如果题主对动力有要求，也比较注重外观的话，秦pro确实是比较好的选择。