日产尼桑,日产尼桑suv

为什么日产在网上被骂成了网红，现实中口碑那么好？

日产是中国东风品牌和日本日产品牌合资的产物，中国人买车，家用车无非看中几个点，车子耐用，没啥毛病，油耗低，价格不贵，恰恰这几点都符合国人买车的需求，所以日产销量还可以，还有一点，中国人喜欢跟风买东西，但凡有人用了不错，可以，周边邻居也会跟着买，有几个人会把自己的车说的一文不值的?

首先，应该是硬实力。这个品牌的技术和可靠性还是不错的。国内车企也多数是硬实力不争气。顺带说一下，日本品牌三剑客，只有日产没有混动技术的特点，并不是说插电混动。国内这几年流行起来的，有两个方向，一个是插电混动，或者插电纯电，一个是suv。插电混动，其实没有多少技术含量，电机驱动，没有特别复杂的变速箱。suv是因为便宜，合资品牌的suv没能做到便宜。

其次，是策略，降维打击，用a级车的价格卖b级车。

上面两个点是日产的优点。下面说的点，是网络的特点。

在这个中国自媒体爆发的时代，自媒体的目的，不是为了传道受业解惑，是为了挣钱。这关系到生存了，那就一切都看在钱的份上了。

还有，中国的统计，一向有一些偏差。粗略的统计都可以做到，甚至不付出成本，但是，越接近事实的统计结果，越需要高昂的统计成本。还有，到底是为了统计的结果而统计？还是统计了分析结果？这个在各行各业的统计中都存在。

最后，民族情节。这个不细说了。

主要日系车懂咋们中国人需要什么，加上日产很早之前就布局咋们国内市场，而且口碑都还不错，其实现在国产车也越来越好了，现在明面上是日系车占据销量，可是没有发现慢慢国产车也越做越好了吗？慢慢的车和以前手机一样会被国产代替，这个是需要时间去追赶。

浮躁的社会，人云亦云而已，加上又是个日系品牌，挨骂也就自然而然了。 看最近几个月轿车销量排行榜，轩逸销量第一，市场才是检验产品的真理，产品好坏只有自己用过才知道，有的人说日产CVT变速箱不行，那路上十来年车龄的奇骏，天籁都是换变速箱了？显然是不可能的事。再看看变速箱投诉榜，大众的双离合变速箱是绝对的第一，怎么没人说，只是因为“这车比较高级”吗？

说日产车壳薄的，你是没去按按各个品牌汽车的车壳吧？这事我就干过[捂脸]，当初去买车就偷偷按了福特翼虎，本田CRV，大众途观，现代新途胜，丰田RAV4，以及日产奇骏，感觉都是半斤八两差不多，你们也不想想，现在的车企哪个不是争取利益最大化，只要是符合国标，能用1mm的会用2mm钢板吗？

人无完人，车无完车，适合自己的才是最好的，我这辆奇骏今年6年了，当初买车就是为了钓鱼方便，地盘高，四驱勉强够用，钓鱼路上烂路坡道从来没有失望过，虽然比不上那些硬派越野车，但比大多的城市SUV强多了。到现在十几万公里了，就换过一次变速箱油，换了四条轮胎，还算相当的省心了。

日产的车总体来说还是比较中庸吧！谈不上多好，也谈不上坏，现在的钱这么不好挣，大多数老百姓买个车图的不就是个省油省心嘛！日系车正好符合这一点，销量也就上去了吧！

东风日产和东风本田一样么？

东风日产和东风本田是不一样的。

    东风日产乘用车公司（原名为东风汽车有限公司乘用车公司），成立于2003年6月16日，位于广州花都。东风日产乘用车公司以广州风神汽车有限公司为基础，是东风汽车有限公司最具发展潜力的重要组成部分。

    东风本田汽车有限公司，是由东风汽车集团股份有限公司出资50%、本田技研工业（中国）投资有限公司出资10%、日本本田技研工业株式会社出资40%共同组建的整车生产经营企业。

扩展资料：

1、东风日产：

东风日产乘用车公司拥有花都和襄阳、郑州、大连四个工厂，以及发动机分公司和研发中心组成，年生产能力100万辆，员工近16000人。公司产品为2升级“轩逸”和“逍客”，2.3升和3.5升级“天籁”，1.6升级“颐达”和“骐达”轿车。公司现拥有251家供应商和超过560家经销商。