根据国家市场监督管理总局发布的公告,18款迈锐宝XL召回范围为2018年5月17日至2019年9月6日生产的部分车辆,共计9,878辆。召回原因是由于车辆的制动管路连接处可能存在浇注不足、连接不紧等问题,可能导致制动失灵,存在安全隐患
1. 是的,2017款科鲁兹进行了召回。
2. 这是因为在2017款科鲁兹中发现了某些零部件存在质量问题,可能会导致车辆在使用过程中出现故障或安全隐患,为了确保车辆的安全性和可靠性,制造商决定进行召回。
3. 召回是制造商对于已售出的车辆进行修复或更换零部件的行动,以消除潜在的安全隐患。
召回是为了保障消费者的权益和安全,确保车辆在使用过程中的正常运行。
如果您拥有2017款科鲁兹,建议您及时联系制造商或经销商,了解召回事宜并进行相应的维修。
2017款科鲁兹已经召回了,主要是为了更换安全气囊,涂抹油脂和垫橡皮块。
科鲁兹2017款1.6SEMT。因高田气囊问题,上汽通用启用了召回程序。按照上汽通用的分批召回方案,17年11月出厂的科鲁兹应该于2018年3月份开始安排召回更换安全气囊。
2017年12月29日,通用雪佛兰召回,涂抹油脂和垫橡皮块。
上汽通用本轮的召回似乎是承认了设计缺陷可能存在的“断轴隐患”,分体式控制臂衬套存在安全隐患,在受到外力冲击可能会变形或者脱落,严重可能会导致车辆失控。
召回方案:免费更换安装下控制臂集成式衬套,消除安全隐患。召回车辆包括别克、雪佛兰、凯迪拉克,涉及330万辆汽车。通用基本“人设崩塌”,品牌形象本就很一般的别克雪佛兰,这次的危机太大了。
注:召回并不是厂家的诚意,而是由国家市场监督管理总局在接到多起投诉后,开展了缺陷调查和评估之后确定隐患问题,之后确定由厂家负责启动召回。
召回设计的具体车型包括:
1、2014.3.4~2018.9.18之间的昂科威汽车,共计723741台;
2、2015.3.13~2018.9.18之间的威朗汽车,共计478293台;
3、2015.8.6~2018.9.18之间的两厢威朗汽车,共计39444台;
4、2014.9.24~2017.9.29之间全新英朗汽车,共计921300台;
5、2015.10.26~2018.9.18之间的君越汽车,共计211288台;
6、2014.3.3~2018.9.18之间的君威汽车,共计89399台;
什么叫无辜躺枪?个人认为这起事件是被某个品牌抓住了小辫子,把整起事件炒作到一个高度,当初事件最火的就是昂科威脱轴了,文章铺天盖地的写,看到的照片呢都有撞击痕迹,所谓的这么多车主难道没有一个能提供行车记录仪的视频资料,能证明是正常行驶脱轴导致的撞击呢?而这起事件的节点怎么就这么巧呢,正好在昂科威上市后合资销量第一以后,事件爆出后,销量下滑后,某品牌SUV重回第一,就没有新的文章爆出来了。。。从这次召回能看出,其他车型加起来数量远远超过昂科威,难道只有昂科威脱轴吗?最后竟然炒起来了,通用也没置之不理,这么大规模的召回,态度还是值得肯定的!
更换安全气囊,涂抹油脂和垫橡皮块。
科鲁兹2013款1.6SEMT。因高田气囊问题,上汽通用启用了召回程序。按照上汽通用的分批召回方案,13年11月出厂的科鲁兹应该于2018年3月份开始安排召回更换安全气囊。
2017年12月29日,通用雪佛兰召回,涂抹油脂和垫橡皮块。
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