唐DM的电池容量是19.9-23.9kw/h,这里意味从充满电的容量是19度到23度电之间,实际上电池不会把电消耗完的,都会留有余量,最少一般留有15%就会低电压警告,从这里进行充电到充满大概会消耗21度电。
使用比亚迪随车充电器 如果选购比亚迪唐DM的时候,4S会赠送消费者一把免费的功率为10A1.6KW的随车充,可以直接插在10A的三孔插座上给唐DM充电,每小时最快可以给唐DM充1.6度电。
比亚迪唐有七座版车型,也有五座版车型,唐是比亚迪旗下的一款中型suv。
这款车的车身尺寸是比较大的,车内空间也是比较大的,比亚迪唐全系搭载了一款2.0升涡轮增压发动机,这款发动机代号为BYD487ZQB,这款发动机的最大功率为141kw。
2021款全新比亚迪唐DMI目前没有5座车型,只有7座车型,车内空间宽敞,内饰高级感依旧。全新比亚迪唐的座椅布局为2+3+2的7座布局,较为宽敞,。内饰由前任奔驰设计师沃尔夫冈艾格操刀,豪华感满满。中控区配置了一块12.8寸的屏幕,操作顺畅且反应灵敏。
动力方面,新比亚迪唐DMI搭载了一台1.5T发动机和EHS160组成的混动系统,续航里程可达到1050KM,相较于同类车型有更高性价比。
感谢邀请!
现在的大数据推送还是很神奇的,目前我身边刚好有位同事在选车过程中,说下他家的大概情况,2个娃,一个老人在带娃,现在已经有一辆比亚迪小轿车,L3,年限比较长了,同时也觉得空间不够,一家人集体出行需要一个空间大一点的车,意向购买中型SUV,最好是七座。
汉兰达、本田冠道、唐燃油是他之前考虑范围中的三款车,在没有去看车之前,和我聊天,更倾向于汉兰达,和我说在网上查的这车销量比其他两款车都要好,听人口碑也还行。至于唐燃油放在考虑范围之内,是因为之前的L3开了七八年,到现在没出过啥问题,比较信任比亚迪的车子。
上个周末,他们全家人去汽车城看车了,回来之后就再也不和我说起汉兰达了,和我说原因,就是进到店里之后看到汉兰达,发现汉兰达的低配和中配,目前车上还是那个小小的5.6寸的屏幕,功能也只有收音机的功能,内饰也很一般,这和想象中的汉兰达差距太大了。
然后去看了本田冠道,他试驾了之后感觉一般,最主要是他老婆觉得还是小了,因此这个车型目前也快出备选车型名录了。
他也去试驾唐燃油了,目前各方面感觉还不错,听人说油耗可能高一点,不过这些油耗对比价格省下来的钱就感觉不值一提了。
看了一圈车之后,目前同事就是在唐燃油和本田MRV之间选择,对比两款车的配置,试驾啥的,其实他有个想法,就是唐十几万的价格能够在配置和驾驶体验赶超MRV那就可以下手了。
我只能感慨一句,比亚迪车子是性价比高,但是你也不能这么双标,对合资车这么宽容,对国产车要求这么高。
唐DM口碑方面比唐燃油更好一些。
有了同事的经历,对于想买车的客户,网上的意见可以作为参考,建议还是自己去看去试,可能试完你已经不纠结了。
首先感谢您的邀请,比亚迪唐DM2021、本田冠道、丰田汉兰达该怎么比较怎么选?
导语:22.9万喜提比亚迪唐DM,2个月后再开丰田汉兰达,车主:差距明显!车型:2.0T四驱 尊贵型,车身价:22.9万。购车理由:我一直在深圳工作,已经限牌很多年了,现在一个有指标的车牌已经涨到7万,所以选择新能源汽车比亚迪唐DM成了我的第一选择。恰巧我身边一个朋友也是这个月提的汉兰达,因为他之前有一辆粤B车牌的车,现在换车就容易多了。
在中型七座SUV中,汉兰达算是一颗常青树,没有太多亮点但也没有明显槽点、均衡是它最大的标签“经济耐用”的丰田口碑也让它后期用车十分省心,茫茫车海中若选中它可用一句话形容“老哥,稳!”
第一次见到唐DM我就被它的外观吸引,比亚迪 Dragon Facel设计语言让它获得新生,更加充满中国的味,看唐DM就是有内涵的年轻人开的车,反观汉兰达,更像是中年大叔的选择。对比汉兰达的外观很经典,而且改款后如腹肌一般的前脸更为它的霸气个性注入一丝威严。七座老大哥的地位很少能被后来者撼动。
唐DM的侧面也相当动感,贯穿车身的两条腰线就像飞跃向前的龙身,悬浮式车顶也是当下最流行的设计元素。22英寸双五幅大轮圈、前后打孔通风刹车盘、 Brembo刹车卡钳、主打运动的马牌CSC5轮胎。扇平比只有40%。可以看出唐DM的用料很有诚意。对比汉兰达的侧身依旧展示出稳重霸气的个性,宽阔的轮眉和方正的线条让它颇显硬派普拉多的神韵。
唐DM的内饰简洁明了,用料地不错,大屏幕功能也足够多,对比汉兰达的内饰设计虽然没有唐DM新,但是它很实用啊、空调的实体按键支持盲操作,避免驾驶员分神。新款车型更换的10英寸显示屏内置的都是使用频率高的功能,可谓干货满满。
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