suteng,速腾

开速腾的，换车会选择哪款？

速腾车的确不错，正因为如此，给不少车主留下颇为深刻的印象，尤其是速腾车主(除2012至2014年上半年生厂的车)。如果是对大众持有情怀，肯定还是大众，想必应该是迈腾。当然，包括本人。坦言，喜欢一汽大众，比较排斥上汽大众，尽管都是大众车，但毕竟涉及到车型的问题，一汽大众原汁原味要浓，上汽大众就感觉跑了调，哈哈哈。

同样的三大件，为何速腾比朗逸贵？差别在哪里？

大众旗下的姊妹车型真的是太多了，例如捷达和桑塔纳，宝来和朗逸，速腾和高尔夫，还有迈腾和帕萨特。大众推出这些姊妹兄弟车型可以增强竞争力，但是无形之中也给消费者造成选择难度。更有些选择恐惧症的朋友更不知道如何选择了。

同样也有朋友会问到，为什么同级别车型之间的价格差距也会那么的大呢？例如速腾和朗逸，他们都是紧凑型轿车，为什么价格相差如此之大呢？

实际上大众的速腾和朗逸价格有差距还是容易理解的。大众速腾他是全球车型，总有德系血统，在国外速腾它就是捷达，而国内的捷达在国外也停售N多年了，在国外是没有国内捷达这款车子的，国外大众是没有那么多的车型，多生兄弟好打架，被大众在国内运用的是炉火纯青，也被冠上了研究中国人的标签。朗逸它只是上海大众针对国人开发的一款特供车。

实际上，速腾的定位是要比朗逸高的。通过底盘我们就能够看出来，大众速腾他搭载的是多连杆独立悬挂系统，无论是操控性和舒适性都是有优势的，而大众朗逸也明显就减配了很多他采用的是扭力梁结构。在做工用料等方面，大众速腾也是更有优势的，一分钱一分货是正确的。

不过就销量来说，大众朗逸的销量要比速腾好很多，一方面朗逸是有价格优势的，另一方面大众朗逸的设计确实是正中国人的下怀。大众朗逸的外观非常的大气，内部空间也比较的宽裕，也没有出现什么大问题，口碑也比较好。

大众速腾与大众朗逸相比，个人还是比较推荐大众速腾的，速腾是全球车型，它是有着纯正的德系血统，就曾拥有着更加优秀的底盘结构，舒适性和操控性更为出色。如果是预算不足的话，选择朗逸也是可以的，基本的家用代步需求也是能够满足的。

CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！

首先，两个车三大件不完全一样，发动机和变速箱是一样的，但底盘不一样。速腾是独立悬挂，而朗逸是板车悬挂。

其次，两个车用料做工差距太大，速腾是全球车型，在国外就是闻名遐迩的捷达，国内的捷达是个卖名字的工业垃圾。速腾的内饰，基本都是软塑和皮质，而朗逸基本都是硬塑料，满满的廉价感。

考虑到两个车同配置价格差一万多，但能得到的是更好的悬挂，更好的内饰，预算充足还是选速腾！

区别很大！

速腾是大众的国际车型，定位A+，底盘和朗逸不同，是4轮独立悬挂，操控性也会强很多。做工的精细程度，对于工艺的要求也要高很多。

朗逸是专门为中国定制的车型。定位标准A级。后轮是扭力梁非独悬挂。定位家用，对于操控的要求比较低，整体的做工和工艺程度都要比速腾低一些，当然价格也低一些。

虽然汽车在不断发展，配置外观等方面也是与时俱进，但无论怎么变化起码就现在而言最重要的还是三大件，是决定整车售价的主要因素，也许问题中所说的朗逸和速腾看起来很像，可还没有达到三大件完全相同的程度，下面具体就来分析一下，也就会明白贵是有贵的道理。

朗逸在之前的定位无论价格、车身尺寸等都是一款典型的A级车，现款车型虽然“变大”了，但这更多的是为了迎合市场喜欢“大”的需求，而其本质依然还是大众品牌在市场中的一款紧凑型轿车，比如后扭力梁悬架、整车做工用料等方面都是A级车的水平，一汽大众与朗逸对标的车型是宝来，速腾在定位上则高出半个等级，新款速腾已经取消自然吸气+6AT的组合，主打涡轮增压+双离合，与朗逸所采用的1.4T发动机和双离合、手动变速箱确实相同，但是底盘却有着很大区别。

因为新款速腾刚上市不久，还没来得及对其底盘实际研究，那就以发布的数据和上一款速腾底盘来看，首先是后多连杆独立悬架要优于扭力梁的非独立悬架，操控和舒适性都有所提高，尤其是在走坑洼路面时比较明显一些，这就增加了一定成本，而且底盘整体的做工更为规整，比如对燃油、刹车油管采用金属板保护，而朗逸采用的是塑料护板等等，其次是车内的做工用料速腾更为充足，在静音、舒适、档次感等方面会得到一定提升，坐进去以后能营造出一种相对更为“高级”的感觉，这些也都会增加整车成本。

综上所述，速腾在价格上贵一些是很正常的，真正与朗逸对标的宝来则没有这些优势，所以两者在售价上也差不多，不过现在上款速腾还继续在售，定价高但有着很大的优惠力度，相比新款速腾、朗逸、宝来等车型是一个很不错的选择。

希望以上分析能对大家有所帮助并得到“点赞”支持！我是喜欢说实话的“汽车实说”，欢迎关注了解更多关于汽车的各种实说！

1、两款车均是采用了大众家族最新的设计语言，外观方面，仁者见仁智者见智，看你自己喜欢谁的设计。

2、两款车都是基于大众最新的MQB平台打造，稍微不同的是，速腾后悬架是多连杆式独立悬架，新朗逸依然是扭力梁式非独立悬架。

3、1.4T版本动力输出参数是一样的，都是匹配的7速双离合变速器。基于上面的分析来看，全新朗逸和速腾在产品方面的差距比较的小，几乎可以忽略不计，也不能说谁比谁更高级，只不过两款车的定位稍微有一点的差距。

尺寸方面，速腾更长一些，达到了4753mm，轴距也比朗逸长了43mm；但是，车身宽度和高度，都是朗逸更有优势，在轴距相差不大的情况下，其实两者的空间表现也没有任何的区别。

在主被动安全配置方面，速腾1.4T入门级车型多了膝部气囊、疲劳驾驶提示、全车安全带未系提示这三个功能，其它方面都是一样的。内饰部分，两款车整体的布局相差不大，中控台的造型有所区别，同时，用料方面，朗逸采用了亮黑色面板的装饰，感觉比速腾要高级很多。

其它配置方面，速腾多了定速巡航、真皮材质的方向盘、真皮座椅、后排杯架这些功能配置，而朗逸多了PM2.5空气滤净系统、防紫外线玻璃、大灯高度可调等功能配置。所以，总体来看，1.4T入门级速腾和朗逸其实并没有太大的区别，功能配置方面，也没有绝对的谁强谁若的区别。其实，这两款车只是一汽大众和上汽大众不同的造车理念所导致的。

速腾和福克斯哪个值得买？

很高兴能为楼主回答这个问题。。速腾和福克斯其实各有优点，速腾这车更加符合家用，福克斯比较适合自己开，因为福克斯的操控感会比速腾整体好一些，速腾在后排空间方面比福克斯要大，这个需要看你选车时的定位，如果说以后后排坐人比较多，建议购买速腾，平常后排只是一人或两人情况下，那么福克斯的操控是最佳选择，希望我的回答可以帮助到你。

速腾和福克斯都属于经典车型，速腾的销量一直都很不错，为大众立下了汗马功劳。以前福克斯的销量和速腾有的一拼，后来让同门师弟福睿斯挤压得太厉害，销量下滑了很多。两款车的风格完全不同，我们来分析一下。

福克斯一直属于一款运动型车，不管是从它外形的设计和内饰的风格，都体现了超强的运动细胞，属于年轻、时尚、运动型。福克斯的优势在于，同等价格，配置要比速腾高了很多，它的超控性好，动力性强，而且美系车注重安全性能，安全系数要高一些。在用料方面我觉得福克斯要比速腾好一点，后期的费用也都不高，而且现款的优惠幅度挺大的，性价比特别的高。马上要上新款了，改变了很多东西，属于大改款，很期待新款的表现。

速腾这款车对于大家来说都也不陌生，前面和内饰的设计都是采用了大众家族式的风格，中规中矩，没有太突出的亮点，属于沉稳、大气型的。大众车普遍存在了一个问题，那就是价格高，配置低，性价比不高，但是销量一直很不错，这个特别的神奇。速腾的优势在于，整车要比福克斯大一点，空间也比福克斯大了很多，完全满足于日常家庭所需，而且保值率要高一些，口碑也还不错，以后好出手一些。

总体来说，如果你想要一款满足于日常所需，家用型的车，那就选择速腾。如果你的运动细胞强，想要一款动力性强，超控性好，性价比高的车，那就选择福克斯。萝卜青菜各有所爱，根据自身情况，理性消费

速腾和福克斯都属于经典车型，速腾的销量一直都很不错，为大众立下了汗马功劳。以前福克斯的销量和速腾有的一拼，后来让同门师弟福睿斯挤压得太厉害，销量下滑了很多。两款车的风格完全不同，我们来分析一下。

福克斯一直属于一款运动型车，不管是从它外形的设计和内饰的风格，都体现了超强的运动细胞，属于年轻、时尚、运动型。福克斯的优势在于，同等价格，配置要比速腾高了很多，它的超控性好，动力性强，而且美系车注重安全性能，安全系数要高一些。在用料方面我觉得福克斯要比速腾好一点，后期的费用也都不高，而且现款的优惠幅度挺大的，性价比特别的高。马上要上新款了，改变了很多东西，属于大改款，很期待新款的表现。

速腾这款车对于大家来说都也不陌生，前面和内饰的设计都是采用了大众家族式的风格，中规中矩，没有太突出的亮点，属于沉稳、大气型的。大众车普遍存在了一个问题，那就是价格高，配置低，性价比不高，但是销量一直很不错，这个特别的神奇。速腾的优势在于，整车要比福克斯大一点，空间也比福克斯大了很多，完全满足于日常家庭所需，而且保值率要高一些，口碑也还不错，以后好出手一些。

总体来说，如果你想要一款满足于日常所需，家用型的车，那就选择速腾。如果你的运动细胞强，想要一款动力性强，超控性好，性价比高的车，那就选择福克斯。萝卜青菜各有所爱，根据自身情况，理性消费。

1、整体沿用了海外版全新Jetta风格，前脸采用六边形进气格栅设计，尾部线条变得更加棱角分明，尾灯组重新设计辨识度有提升。

2、尺寸方面，全新一代速腾长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距达到了2731mm，相比现售车型的2651mm轴距，一下子提升了80mm。

3、内饰方面，仪表盘和中控台采用一体式的设计，砖红配色辅以镀铬条点缀，新车还配备有全景天窗，车内氛围灯可提供10种色彩。

4、动力方面，将搭载1.2T和1.4T发动机，最大输出功率分别为85kW和110kW，匹配5速手动和7速双离合变速箱，新车还将提供R-Line版。

速腾1.4舒适版究竟能不能入手？干式双离合究竟有问题吗？

我8月20日以15万3落地2019款1.4T舒适版，自动档，国六，海贝金速腾！裸车13万4。送行车记录仪，倒车影像，膜，垫，还有等等赠品！开了差不多20天了，坐标海口，市区油耗最低达到5.5，高速到4.2，综合起来7.2！无顿挫，抖动等问题。全景天窗很有范！经历两次台风，涉多次积水，无恙！操控灵活，底盘稳，隔音很好！感觉海贝金在阳光下很养眼很有颜值。车身加宽加长后显得大气宽敞，A++的级别感觉与B级车无异！尤其后排和后背厢空间真的很赞，不输B级车！

目前为止未发现有什么问题！

路上目前确实少了点，但不代表车不行，可能因为价格问题以及面世时间不长，很多人还在观望。国人买车都爱跟风这也能理解，相信年底让利降价后会很快满大街！

车如人，没有十全十美的人，同样没有十全十美的车，每款车都有缺点。买到什么样的车首先靠银子，其次靠人品和运气！你对它好，它就让你爽。仔挑剔它嫌弃它，它就给你添堵。你吃着碗里的看着锅里的，它也会给你教训。

车性如人性！老婆是别人的好，车也是别人的靓，可是那终究是别人的！

车与老婆概不外借，这是严防死守的底线！

当你爱车如爱人，一心一意，专心致志，悉心呵护，达到灵肉融合，人车合一时，不管开啥车，在你的眼里都是布加油迪威龙！

新速腾跟现款朗逸，宝来，高尔夫，凌度，途岳，探歌等20万价位诸多车型用的都是1.4T的发动机，包括自家中级轿车迈腾帕萨特的低配版本也是1.4加7速干式双离合的搭配，正常开肯定是没啥问题的

大众推出双离合以来就没少被很多网友喷过，有的人甚至没开过一听说双离合就是不要，甚至被部分不负责的车评媒体误导，说低速有顿挫感，就想说一句，普通人买车大多都是第一次，这个所谓的顿挫感确实有，但也非常轻微，你不注意根本没感觉，况且目前主流车型搭载的变速箱，即便像CVT,爱信的AT变速箱这种挡位切换感在低状态也会出现，目前感知做的比较好的只有采埃孚!

再来说一下干式双离合相比湿式双离合有什么缺点，最重要的就是耐久性跟行驶稳定性相比干式要好很多，大众的高端车，包括奥迪，保时捷用的都是湿式双离合，其工作环境在油液中，由油液承担一部分的传动，同时还会起到润滑跟吸收热量的作用，子市区等低速频繁切换挡位时表现也会更顺滑，干式双离合的离合片是直接置于空气之中的，没有油液润滑，齿轮啮合直接传动，提速快，传动效率高，最大的缺点就是容易发热，离合器如果长时间处于低俗胡总和半联动状态就会降低使用周期

说的通俗点，干式就像在齿轮上抹黄油，过热报警，湿式就是把齿轮直接放在润滑油里，过热通过油液降温，两者说起来简单，制造成本天差地别，不过大众车目前都是模块化生产，正常开都不会有什么问题，如果不喜欢，可以考虑选择自吸版本，配的是AT的变速箱，个人观点，不喜勿喷，希望对你有帮助