特斯拉上海工厂停产,特斯拉上海工厂停产10天

工厂停产、订单暴跌，突然压垮特斯拉的稻草是什么？

特斯拉工厂停产、订单暴跌的情况是发生在 2021 年 6 月份，当时特斯拉因为电池日活动公布的电池技术和生产线升级计划导致股价大幅上涨，但同时也宣布由于电池日活动公布的计划超出公司预期，导致公司需要对生产线进行进一步的升级，因此特斯拉决定在全球工厂停产 1-2 周进行设备升级。

这一决定导致了特斯拉的订单量暴跌，尤其是在中国市场，由于特斯拉在中国的生产线主要服务于中国市场，因此中国的特斯拉订单量急剧下降，同时全球范围内的特斯拉订单量也受到了影响。

此外，特斯拉在 2021 年 6 月份还宣布了裁员计划，宣布将在全球范围内减少 15% 的员工，以降低成本并提高生产效率，这也进一步加剧了特斯拉的资金压力和市场压力。

总的来说，特斯拉工厂停产、订单暴跌的原因是多方面的，包括疫情的影响、生产线升级的需要、市场供需关系的变化等，这些因素共同作用导致了特斯拉的经营压力和市场压力加大。

特斯拉上海工厂的停产原因确实是多方面的。一方面，全球范围内的经济衰退和通货膨胀都对消费者的购买力和购车预期造成了负面影响，导致特斯拉面临订单下降和产能收缩的局面。另一方面，奥密克戎病毒在全国范围内的扩散也对特斯拉上海工厂的生产带来了风险，因此为保障员工的身体安全，特斯拉停产一周是合理的决定。

此外，特斯拉上海工厂停产期间也会进行升级改造，以推出改进版Model 3，这是特斯拉加强产品竞争力和提高市场份额的重要举措。

然而，特斯拉面临的压力并不仅仅是单一的因素所导致的。特斯拉一直致力于推进电动汽车的普及化，这是一个非常艰巨的任务。电动汽车目前在市场上的占比相对较小，而且消费者对电动汽车的使用体验和充电设施等方面还存在一定程度的不适应，这给特斯拉的市场推广带来了一定的挑战。

同时，特斯拉也面临着一些质量问题和售后服务问题。近期有部分特斯拉车主反映车辆存在质量问题和售后服务不及时的情况，这也对特斯拉的品牌形象和市场口碑造成了一定的影响。

针对这些问题，特斯拉需要采取一些措施，例如提高产品质量和售后服务质量，加强市场推广力度，改善消费者的购车体验和使用体验等方面，以提高特斯拉的市场竞争力和产品占有率。

特斯拉上海超级工厂的年产能已经突破了75万辆，是一个不小的数字。而且，特斯拉上海工厂在去年12月的最后一周仍旧保持着正常运营。从这两点来看，特斯拉这个“吃力不讨好”的操作确实令人费解。

有相关人士透露，特斯拉上海工厂停产主要是因为近期疫情相关政策改变致使不少特斯拉上海工厂内的员工出现了不适症状，无法及时到岗。除此之外，由于近期恰逢西方地区一年之中最重要的节日，圣诞节，许多西方企业都有在这一时间段停工放假的习惯。综合以上几点，特斯拉才选择提前停止了工厂的生产。

不过上述观点对于特斯拉做出提前停产上海工厂的决策，只能算是起到了一点点辅助作用，真正的决定性因素应该是订单的滑坡。

早在十二月初，就有多家媒体爆料称，特斯拉将会在2022年12月25日-2023年1月1日期间停止特斯拉Mo­d­el Y的生产，而这一消息随后便被特斯拉官方“辟谣”。

除去这次‬“反向辟谣”之外，特斯拉上海超级工厂已对生产线工人的班次、工作时长进行了调整，由原来的每个班次工作11.5小时，调整为每个班次工作9.5小时，一个班次直接减少2小时的工作时间，平摊到上海超级工厂的员工数量，产能会下降多少，无需多言。

近期，特斯拉在中国市场的销售和生产双双受到了沉重打击。其主要生产基地上海工厂因为芯片短缺问题而不得不停产，导致了大量订单的滞销。这也让不少人开始重新思考特斯拉的成功之路是否真的如此顺畅，特别是在面对全球芯片短缺、新冠疫情等多重压力下。

特斯拉作为全球电动汽车市场的领导者，其在中国的业务规模日益扩大，但最近却遭遇了一系列麻烦。其上海工厂由于芯片短缺问题而被迫停产，一些预定了特斯拉汽车的客户只能面对订单的无限期延期。除此之外，特斯拉还因为一系列质量问题被中国消费者诟病，例如车辆失控、刹车故障、电池起火等问题，这些问题引发了媒体的关注和社交媒体的热议。

此外，特斯拉在中国市场的价格也逐渐变得不再亲民。特斯拉的电动汽车价格在中国市场远高于同类车型，这让不少中国消费者望而却步。这种高价策略虽然在短时间内带来了不少收益，但也给特斯拉带来了更多的市场风险。

特斯拉在中国市场的问题不仅仅是由于芯片短缺和停产引起的，还有质量问题、高价策略等多种原因。如果特斯拉不能及时解决这些问题，其在中国市场的前景将不容乐观

特斯拉停产或订单暴跌的原因可能是多方面的，其中可能包括：

1.供应链问题：特斯拉的供应链可能受到了新冠疫情等因素的影响，导致零部件供应不足或延迟，从而影响了生产进度。

2.质量问题：特斯拉曾经出现过质量问题，如制动系统、悬挂系统等，这可能会导致产品召回，从而影响公司声誉和销售量。

3.竞争压力：特斯拉在电动汽车市场上的地位日益受到挑战，其他汽车生产商也在积极推广电动汽车，竞争压力逐渐加大。

4.经济环境：经济衰退、大规模裁员、消费者信心下降等因素都可能影响汽车销售量。

特斯拉为什么没货？

特斯拉汽车供应不足的原因可能有多个方面：

生产能力限制：特斯拉汽车的生产线和工厂有一定的生产能力，如果需求超过了生产能力，就会导致供应不足。特斯拉在过去几年里一直在努力扩大生产能力，但由于汽车生产的复杂性和技术要求较高，扩大生产能力需要时间和资源。

全球供应链问题：特斯拉汽车的零部件和组装件来自于全球各地的供应商，如果供应链出现问题，如原材料短缺、运输延误等，都会影响到汽车的生产和交付。

高需求：特斯拉汽车在市场上享有很高的知名度和受欢迎程度，因此需求往往超过了供应。特斯拉的新车型发布时通常会引起很大的关注和预订量，这也会导致供应不足的情况。

全球疫情影响：COVID-19疫情对全球经济和供应链造成了很大的冲击，包括汽车行业。疫情期间，许多工厂停工或减产，导致供应链中断和生产延误，这也可能是特斯拉供应不足的原因之一。
需要注意的是，以上只是一些可能的原因，具体情况可能还受到其他因素的影响。特斯拉公司会根据市场需求和供应链情况来调整生产和交付计划，以尽量满足客户需求。

上海特斯拉关停了吗？

停工一周到10天。

上海工厂暂停生产正赶上新冠肺炎病例大幅增加。与此同时，特斯拉还面临库存增加的问题。作为特斯拉全球第二大市场，中国市场销量正面临下行压力，该品牌此前订单量不及预期，因此不得不接连推出降价和保险补贴的优惠举措。这些综合原因或许导致上海工厂停工一周

特斯拉上海超级工厂停工了吗？

没有停工，事实上路透社此前就曾披露，特斯拉计划从12月25日起至明年1月1日暂停该厂Model Y车型的生产。

对于此次整车生产年度产线维保工作完成周期，特斯拉中国方面暂时未给出具体时间节点。

特斯拉位于加州的工厂究竟要不要暂时关门歇业？

自新冠爆发初期以来，特斯拉一直表示不愿关闭工厂--现在看来依然如此。早在1月份，当因该病毒而死亡的人数已经达到106人的时候，特斯拉就放弃了停止生产汽车的建议。后来死亡人数升至7954，特斯拉仍坚持继续生产，同时也没有明确的战略来保护工人。

对此，美加州地方官员心在正在评估特斯拉是否能够获得旧金山湾区为期三周的禁闭豁免。

特斯拉弗里蒙特工厂所在的加利福尼亚州阿拉米达县的一位发言人报告称，该县正在就这一决定跟律师和卫生官员进行接洽。

看起来马斯克似乎对这场危机无动于衷，他告诉员工，他不知道公司内部是否有任何确诊病例并他还建议员工稍有不适甚至不舒服就待在家里。而与此同时，仅在旧金山湾区各县上报的病例就已经有273起。

加州公共卫生部表示，指导意见将在未来几天内发布，如有需要，加州将会发布工厂关闭指导意见。

站在防疫的角度来说，位于美国加州阿拉米达县的特斯拉工厂有一万人数之多的员工，防止聚集性传播确实应该暂时性关闭。事实上3月17晚阿拉米达县警长办公室发推特也是要求特斯拉关闭工厂三个星期。

但该工厂是特斯在美国的唯一工厂其年产量达到41.5万辆，也是Model3和即将交付的ModelY主产地，而特斯拉刚刚宣布正式交付ModelY。作为特斯拉又一寄希望跑量的车型，ModelY的销量有望超过Model3,这个时候要关闭加州工厂无疑对车辆交付，对特斯拉的市场信心都是一次大的打击。所以特斯拉顶着政府压力，解散了7500人，保留2500多人继续维持工厂“最低限度”运转。

这是他们工厂老板的事，疫情发展到严重程度，对于旁观者来说，暂停关门歇业防控是有必要的，不可以硬撑吧。工厂员工休假严格体检，该隔离治疗的，赶紧隔离，工厂地毯式全面消毒处理，疫情过后全面复工。

这件事也给人类一种启示，工厂的未来，或许真的要用人工智能机器人取代，碰到这种非常时期，机器人不怕生物病毒，照常生产，人呆在封闭的指挥台安全操作，不因为病毒耽误生产。只要不是电子病毒的干扰，机器人依然是高效率工作。

己经停了，而且是三周。受新冠肺炎疫情全球蔓延影响，汽车业停工潮从欧洲扩散到北美。

3月17日晚间，美国加州阿拉米达县（Alameda）警长办公室在社交媒体发文称，特斯拉美国工厂并不符合阿拉米达县定义的“必要业务”。也就是说，特斯拉需按照规定关闭其位于加州弗里蒙特的工厂，停止常规运营三周。好消息是特斯拉上海工厂在2020年2月10日开始复工复产，是国内最早启动复工复产的大型企业之一。这看出我们中国的强大了吧！