雪铁龙天逸,雪铁龙天逸c5

想买一辆雪铁龙天逸，想听听头条上各位车主的评价，这车到底值不值得买，小毛病多吗？

我是天逸车主2020款400thp，刚提了没几天，开着舒服，静音很好，油耗现在显示10个，空间也可以，新车没什么味道是最大的优势。朋友同事都说好看，就是保值率低，我就喜欢这样的，保不保值无所谓。

天逸算是东风雪铁龙现在的销售主力，东雪其它车型都降价很多，天逸价格确比较坚挺。下面是我的用车感受，不喜勿喷。

用料实在就不多说了，新车气味小消散快，内饰豪华程度一般，皮薄塑料较多。新车易上手，好开舒适，悬挂软硬因人异议，也别太迷信魔毯，高速稳如狗，转弯侧倾小，发动机冷启动声音较大，我8AT没有感觉顿挫。车机多媒体互动一般，但够用，没有安全辅助选配。综合实力同级别较高，算是没有花里胡哨的暖男。动力1.8起步稍慢，起步后随叫随到。

如果喜欢天逸外观，那就非常推荐购买，有钱就上1.8的，1.6的没试过，排量差别不大，低转速涡轮，市区表现动力应该差不多，1.6推荐乐享，优惠比百年大点，天逸看好优惠再入手，如北京加置换补贴优惠力度就还可以。

另外再有三点购车建议，一是现在全国汽车销售寒冬，车卖不出去库存越来越多，必然降价促销，车也会越来越便宜，可以先选好购买车型关注后适时出手。二是购车前多关注一些全国车商的公众号(头条里就很多)，可以实时了解汽车报价，知道自己的银子选车范围有多大，往往了解后同样的银子可以选高一级别的车，只要价格合适异地提车也没有问题。三是选车多试驾，车并不是积木，光看参数看配置肯定不行，也可以看看论坛，所选车型只要没有大概率的质量问题就行，车托太多防不胜防啊!

闲来无事就写这么多，希望大家都能买到自己喜欢的车。

去年年底提的19款进享型，这个月刚过20000公里。翻过六盘山、秦岭，爬过雪山，穿过戈壁滩。1.6T的动力，足够用了。上坡很给力，转弯离心力很小，一般的湾感觉不到。提速介入很快，动力强劲，方向精准稳妥。新车时车内没有异味，装潢很环保。外观设计很个性。本人特别喜欢。这是我的第二辆法系车。第一辆爱丽舍科技型。好好去试驾一下。

家庭用车比较在乎的不外乎以下三项：

1.安全性，选购一辆车首先要有足够的安全性，PSA车型安全性在合资车里面绝对是佼佼者，这些年不管车黑怎么攻击，但没有人在这方面下手。这里面还有内饰材料的安全性，这一点PSA足够良心。网上有好多关于这方面的拆解节目，如大冰块的某些节目很有说服力，车子再好，也不能买一个毒气盒子坐到里面开。

2.耐用性，天逸的发动机多次获沃德十佳发动机称号，变速箱是日本爱信，雪铁龙的地盘，这些都能保证车辆的长期使用稳定性。

3.低油耗，根据网友的反馈，1.6T+6AT综合油耗应该在8.5---9升/百公里，对于一款紧凑级SUV已经相当不错了。

但是，天逸并不是没有缺点，比如这车的保有量低，第三方配件生产企业没有人愿意去生产这类车型的配件，数量太少了，一旦坏了，十有八九只能用原厂配件，维修成本肯定要高；另外就是大多数（不是全部）4S店的服务水平还有待提高，这是很多PSA用户吐槽的地方。但人无完人车无完车，想方方面面都很满意的车恐怕找不到。

1、全车身热成型钢，车身骨架钢强度1500兆帕，ABC柱更是达到了1700兆帕。

2、后扭力梁悬挂用的是欧洲原装进口钢材，单片强度就有800兆帕，直接复杂的制作工艺国内目前都做不出来。

3、整车内部用的没有一块黑心棉 全是布容口罩材质和发泡环保海绵 止震板也没有一块沥青全是高分子水泥材料。

4、用的气囊安全带都是瑞典奥托立夫的，ESP行车电脑全是德国博世。

5、玻璃圣戈班，就连轻量化铝制引擎盖都是诺贝丽斯美国进口的。

6、赫赫有名的GKN动力传动轴，一个小小的转向拉杆都是用的采埃孚的，本丰田捷泰格特的转向机构。

7、刹车盘用的是鼎鼎有名的意大利的Brembo，刹车卡钳是德国大陆的

8、西班牙原装进口日本KYB自适应液压PHC减震器（这减震器成本一根顶同级别4根加一起的价格）

这就是一身名牌的天逸，十几万的价格，如果你真的喜欢，我觉得可以闭着眼睛买

雪铁龙天逸2024款落地价？

落地价15.27万。

外观上，天逸C5采用了雪铁龙最新的家族式设计，与凡尔赛有些类似，整体保留了海外版车型的设计元素。细节上，车头的变化非常大，大灯采用的是LED光源，整体样式非常个性，两条灯带与中网内的饰条紧密相连，拉宽了视觉效果，整体变得更加个性了。

有人试驾雪铁龙天逸后说“法系车注定难出爆款”，你怎么看？

其实法系车在欧美还是有不少爆款的，雪铁龙C3云逸，标志3008、2008等等，他的产品一直不错，我自己开雪铁龙C4，4年了没有一点问题，正常保养就好，在国内和东风合资快30年了，可就是摸不着国人的喜好，还有新产品永远慢半拍，营销一直没做好，好东西不会卖，所以东风雪铁龙需要找几个会卖车的人来，也许有救。

纯属无稽之谈，真正试驾过，了解过天逸的人体会到的那种底盘的稳重感跟舒适度是很多车做不到的，而且天逸即使是1.6T的动力也是非常充足提速很有感觉，内饰更是很有科技感。真的不知道你的这个标题是不是故意来黑天逸的，本人就是天逸车主。

法系车 不喜欢的人多一眼都不愿意看！喜欢的人喜欢到骨头缝里！这是单从外观说！再说设计 法国人确实固执！喜欢坚持自己的想法！ 不过这几年也做出了妥协，比如方向盘！在三代c5和天逸上就改变了原来中心不动的设计！就c5和天逸来说，在空间运用上还是在坚持自己！出色的底盘表现和操控也是牺牲内部空间换来的！但国人更多还是喜欢后排能跷二郎腿的感觉！法系车用料方面还是比较厚道的！整车安全性值得肯定！发动机连续获得十佳发动机称号！变速箱采用爱信6AT 整体调教偏向积极平顺！作为老法系车主 我还是有发言权的！第一辆车是富康 1.6排量 属于高转速发动机！三千转换挡！三千转之后爆发源源不断的动力！非常适合高速行驶！底盘调教一直是法系车的骄傲！加上当时非常先进的后轮随动转向！良好的通过性！法系车视线特别好！开起来更是得心应手！法系车还是值得拥有的一款好车！

没有开过的没有发言权，这车中规中矩，同级别，同价位的来比。天逸发动机雪铁龙集团与宝马联合研发1.6THP涡轮增压发动机连续八年获的国际年度发动机大奖，被评为沃德十佳发动机。变速箱6速手自一体变速箱，技术成熟稳定，出自于日本爱信公司全球质量最好的变速箱品牌比双离合什么噱头靠谱多了。安全气囊：天逸安全气囊采用奥托立夫供应商气囊保护全车乘客安全。雪铁龙汽车不用日本高田。底盘：百年车企大师级底盘调校，宝马公司都想要直接购买雪铁龙底盘调校，可见其不一般。被大家键盘党强力吐槽的扭力钢梁在欧洲生产然后进口到国内。加上PHC自适应液压减震加持，四个减震器来自KYB，目前国内做不出来。西班牙原装进口的，拥有N多专利，连减震胶套都德国巴斯夫的，就一个小小的胶套都比国产贵好几倍，可见其用料实在。拥有PHC自适应液压减震系统的天逸号称魔毯，魔毯一说虽有点夸张但也绝非夸夸其谈，网络对比评测舒适性绝对超同级独立悬挂车。

刹车系统刹，刹车卡钳供应商德国大陆，也就我们俗称马牌。超大尺寸的刹车盘供应商是意大利布雷博。

天窗和玻璃：伟巴斯特品牌，德国第一个汽车天窗专利。汽车天窗和敞篷车顶全球领导者。1.01m超天窗可以阻挡99%以上的紫外线进入，玻璃圣戈班品牌，法国，成立时间于1665年，空客的玻璃就是圣戈班。

车身稳定系统天逸搭载ESP电子稳定系统9.1版本，由德国博世提供特点功能丰富，反应速度快，极大的提升车辆主动安全性，ESP就是博世发明的。 转向机构来自捷泰，传动轴来自GKN，传动拉杆来自采埃孚，轮胎来自米其林浩悦，车内照明灯具来自法雷奥。目前中国市场在售90%以上车辆使用沥青阻尼片，看清楚哦90%以车辆使用的，就是贴在车内钢板上防震的取代止震板和隔音棉。天逸没有使用，天逸是在涂装喷涂的环保材料！车内隔音棉都是白色的原生棉，不是那种黑漆漆回收棉，加上AQS高效车内空气净化系统能达到90%过滤水平。

法系车最大的失误就是进入中国市场后又退出了，将市场拱手让给了大众和丰田，这时候大家已经接受了德系车和日系车的操控模式，并培养了一大群忠实客户树立了口碑。现在想从合资车里面脱颖而出很难了。但法系车仍然是合资车里面最厚道的。

雪铁龙c5天逸怎么样？

雪铁龙天逸C5一般。天逸C5这款车是雪铁龙里的一款SUV车型，雪铁龙这个品牌在我看来目前是整个合资车品牌里的二线品牌了，这款车的整体销量一般，不算出色，市场的指导价格是15.27-23.67万之间，这个价格里的竞争对手可是很多的，这也难怪这款车的销量会这么一般。