捷达是一汽大众生产的。
捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业,一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌, 捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。
就其结构来看Jetta(包括后来的Vento/Bora)都是加了车尾行李箱的Golf,Jetta可以看作是Golf的衍生型。
1991年12月5日第一辆国产[ 捷达 ]A2在一汽-大众轿车厂组装下线,是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。
从此,捷达在近26年的时间里,不断在中国市场突破自我,截止到2016年累计销售超过3600000台,有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。
捷达是一汽大众生产的。
捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业,一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌, 捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。
就其结构来看Jetta(包括后来的Vento/Bora)都是加了车尾行李箱的Golf,Jetta可以看作是Golf的衍生型。
1991年12月5日第一辆国产[ 捷达 ]A2在一汽-大众轿车厂组装下线,是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。
从此,捷达在近26年的时间里,不断在中国市场突破自我,截止到2016年累计销售超过3600000台,有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。
区别:
1、速腾是全球车型,国内的捷达和宝在国外早已经停产了。速腾是他们的换代产品,但是大众为了使产品在中国存在差异化,价格阶梯化,就没有停产捷达和宝,这样大众可以更多地获得利润,这是大众针对“中国国情”的产品策略。
2、内饰方面,速腾和宝相比较,差别不是特别的大,毕竟都是一汽-大众旗下的车型。布局方面,整体也相似,如果硬要是说出点差别,那么个人认为速腾黑米相间的布局要更为清新生动,宝全黑的内饰看起要更为简单。
3、在空间方面,速腾的优势明显,空间也是达到了主流水准。而新宝虽然对其空间也有所提升,但依旧无法与速腾抗衡。而在配置方面,新速腾则显得更为人性化,配置也更为丰富,宝在安全性配置上也是可圈可点。
捷达和大众的区别:
1、捷达是大众旗下的1个车子品牌;
2、捷达车尾有JETTA标志;
3、大众的车型很多,如宝来、速腾、迈腾等,车辆车尾的标志各不一样。
从2019年开始一汽大众将捷达这一个车型单独成为1个子品牌进行运营。捷达选用的是新的logo,构建新的销售渠道,自然与大众是同平台共技术的,价位也是很实惠的,这也是捷达最吸引人的营销手段,而第一款紧凑型SUV捷达VS5的推行,可以说价廉物美,给自主品牌都带来了很大的压力。
捷达在保证原来动力性强悍,结实经久耐用,经济舒服等一系列优秀品格的基本上进行了21项主要技术改善。改善后捷达的总体印象是大方、协调性极强,充满了男子气概和科技感。
捷达品牌旗下车型更像是“平民版大众”。依靠大众三大件为核心卖点的捷达车型和相对应的大众车型来看,两者只能说血缘关系相近,但绝对称不上兄弟车。举例说明:即将上市的捷达VS7和大众探岳同样来自MQB A2平台,都是中型SUV的定位,但在内饰用料、设计包括配置等方面,捷达VS7相比探岳明显要差一些,动力上也仅使用探岳入门的1.4T动力,主要目的就是为了降低生产成本,以此来拉开和大众车型差距。
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