2023款全新牧马人是一款极具个性和野性的SUV车型,它采用了全新的造型设计和更先进的技术配置,以满足消费者对高品质、高性能的需求。
该车型搭载了更强劲的发动机和更灵活的四驱系统,使得其在越野和城市驾驶中都表现出色。此外,全新牧马人的内饰也进行了全面升级,采用了更多高档材质和智能科技,让驾乘体验更加舒适和便捷。预计该车的售价将会在50万-80万元之间。
落地价为人民币53.76万元。
牧马人2023款官方价格为47.99万元计算,花费购置税42469元,上牌费用500元,车船使用税400元,交强险950元,以及商业保险费用13459元,最终牧马人卢比肯2023款落地价为53.76万元。
这个车,国内没有上市,达不到排放标准,因为卢比肯392是v8的,未来可能只能通过平行进口购买,落地价估计会超过80万
Jeep牧马人Rubicon 392在国外市场以73500美元价格起售,折算成人民币大约47.4万元。新车预计于今年春季开始交付。

整体外观保持家族式设计风格,前脸复古圆形大灯炯炯有神,经典垂直进气格栅得以保留,充满了极强的越野气息。

Jeep牧马人Rubicon 392车型是牧马人所有车型中第一款搭载V8发动机的车型。新车动力系统搭载V8发动机,可输出最大功率为470马力,峰值扭矩为637牛·米。传动系统搭载8挡自动变速箱,不到5秒就可达到0-100km/h加速。
不请自来。
2.0T的牧马人这款车怎么样?说句老实话,太把自己当根葱!
从目前的售价接近47万来看,2.0T的鸡头,其他配置几乎没变的情况下,给我一个不买普拉多的理由?给我一个不买途乐的理由?给我一个不买V97的理由?难道说就比牧马人贵了几万块就不买了?
在我来看,但凡是纯粹的越野车,如果用小排量的涡轮增压发动机就是耍流氓!
总所周知,纯粹的越野车在乎的是低扭,而低扭强大的车辆几乎都是大排量的自吸发动机。同时,自吸发动机能够保证稳定性,你一个牧马人,一个纯粹的越野派,给我装一个“弱鸡”发动机?真以为中国人好欺负?别忘了,没钱的人不买牧马人,有钱的人看不上牧马人,真正买牧马人的几乎都是那一群越野发烧友,你用2.0T的发动机去忽悠他们,你觉得这群人会买账?
如果说以前的牧马人是散养,那么出了2.0T的发动机的牧马人就成了圈养,至此,牧马人不在狂野,不在纯粹,JEEP作死,谁也挡不住!
参考市面上的越野车来对比,我个人意见,2.0T的鸡头,定价25~30万比较合理!
12年罗宾汉开了6年,开着还可以,但是后排长途有点不舒服。安全性决对够用,我是在东北用车暖风杠杠的。油耗能够接受。一年比那些伪越野多花不了钱,关键上哪里都不惧呀。老婆还说开出去回头率超高。
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如果说一台车的性能类似一个人的性格,那么全新牧马人的改变,并不是向社会和身边人妥协它的性格,而是对自我更高的要求。
它很牛逼,不需要谁证明,也不需要做任何的妥协,所以换代的它,只能让自己保持更加牛,并且对自己的要求提升了而已。
没开过牧马人,你永远不会知道原来一台车可以给你带来这么多。
在过去的七十多年间,Jeep以彪悍,勇猛的风格著称,一直是热血青年的硬派越野。所以看到2.0T发动机的字眼,不禁让人怀疑小心脏能否配得上大块头呢?
我的怀疑不是空穴来风,你可以看看之前牧马人都用的什么级别的发动机:
新牧马人刚刚上市总共有四款车型,两个撒哈拉两个卢比肯,分为两门和四门。其实配置就没有什么差别,就只是撒哈拉和卢比肯的区别,两门和四门的区别。两门的撒哈拉最便宜的那款卖42.99万,43万这个价还不错,因为两门的牧马人看起来是比较有个性的而且价格便宜。并且两门撒哈拉的车型在美国没有,只有在中国有,这是一个好消息,因为我自己以前估计它会只进四门款,但是它最后进两门款了,价格便宜加好看。然后卢比肯也是两门和四门。这四款车里面我自己比较推荐的是四门的撒哈拉。因为卢比肯的越野能力太强了,价格贵了大几万块钱,感觉是适合少部分的高端玩家,大部分人撒哈拉足够足够了。而这种越野车你要出去玩什么的,两门的载货空间和载人空间都比较局促,四门的还是比较适合日常使用以及出去玩,所以推荐四门的撒哈拉2018款2.0T的撒哈拉四门版45.99万这款。
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