雪铁龙凯旋,雪铁龙凯旋2007款

07雪铁龙凯旋功能介绍？

主动安全：

凯旋的随动转向双氙气大灯目前是汽车照明技术的标杆，且远光和近光都采用氙灯，在中国市场上是真正的创新，保证夜间能够获得超常的照明范围，

一方面可以看清更远处的障碍物（远光照射100米以外），弯道内侧照明更宽，另一方面，光束宽度加大（路边照明最佳，特别在连续弯道上）。光线比卤素大灯强两倍，并随方向盘随动转向。这样的设计使得车主夜间驾驶的视觉疲劳程度大大降低。

这种氙气大灯不仅省电（耗电35W），而且寿命超长，达3000小时，而卤素大灯的寿命只有1100小时，但耗电却要50W。

同时，凯旋不仅装备有一般中档车型配备的ABS(防抱死系统）、EBD(电子制动力分配系统）、TCS(牵引力控制系统）等豪华配置，这些电子系统确保凯旋在任何路况和驾驶状况下保持稳定的姿态。

东风雪铁龙凯旋的优缺点？

具体区别优缺点如下：

1，在是80迈之内，确定凯旋不会落下很多，关键油门响应肯定是凯旋更直接，雪铁龙的自吸2.0发动机动力性真的算是上乘.

,2，仍然觉得凯旋更具设计感一点，若非2710的轴距和1778的车宽所限，应该胜过雪铁龙L后排比凯旋大很多，和新帕萨特相当，毕竟轴距2920，但3系中控台上方空间局促，眼前就是玻璃，比凯旋的宽大面部空间差了太多，喘气儿不如凯旋舒服

雪铁龙凯旋怎么样? 缺点是什么？

还可以吧

缺点1， 加速并没有我想象的那么好，我开着一辆捷达，感觉低速时跟我那车几乎没什么不同，看介绍说是高速发动机，可当我开到60迈时再往上走也没什么大不同，还是那么柔柔的（注意不是肉肉的），加速很平顺没有什么强烈推背感，可能是因为车本身很重吧。 2， 转速3000以上再换档是旁边陪着的销售跟我交代的，这让我很不习惯，因为我的老捷达都是2000转换档的。不过方向盘上方的显示屏里显示的转速表，类似音箱音量调节高低格，我觉得挺有意思。那个右前方大点的小月牙显示屏因为时间太短，都没来得及仔细看，也就是那些行车信息吧，速度，油耗什么的。（忘了是否速度也显示这上头了）。 3， 噪音很大。还拿我那已经7年的捷达作比。我平时开车对车比较暴力，2档后油门踩的很大了，这车噪音有过之无不及，特别是低速阶段，嗡嗡作声不绝于耳。高速（60以上吧也就）稍微好点，但风噪和胎噪又起来了。我觉得这车配个破韩泰太不像回事了，怎么着也要来个固特异呀。