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凯迪拉克xt5280越野型多少钱？

落地价45万

凯迪拉克XT5 2022款28T 四驱尊贵型搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力237Ps，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，匹配的是9挡手自一体变速箱。此外，凯迪拉克XT5 2022款28T 四驱尊贵型的发动机使用的是95号汽油，配气结构为DOHC。

凯迪拉克xt5的落地价格？

1、落地价是476028元左右。凯迪拉克XT5的官方指导价为422700元，以赣州市为例，目前该地没有什么优惠。

2、目前，凯迪拉克XT52021款的官方指导价为332700元-472700元，我们以2021款改款28T豪华型2021款改款28T豪华型为例，该车型的官方指导价为352700元，据了解，目前株洲市没有什么优惠。

2023xt5真实成交价？

2023款凯迪拉克XT5现已正式上市，真实售价区间为35.27-40.27万元。相比于现款，2023款凯迪拉克XT5主要变化来自于配置部分的升级，以提升产品竞争力。

老铁们咨询配置2023款2.0T两驱风尚型,该版本官方指导价35.27万,近期可优惠12万左右,以实际为准。裸车价23.27万,需缴纳购置税20,593,车船使用税480,交强险950,商业险5,263,上牌500,新车全款落地约26万,价格适中可以考虑

35万左右的预算，买汉兰达还是凯迪拉克xt5？

1.首先要看你的用车需求，如果是在北方，直接建议直接四驱汉兰达，四驱的XT5预算内拿不下。

2.如果你家里人口多经常要乘坐大于5个人，建议直接汉兰达。

3.如果在南方，用车人数不大于5人，那么就要具体分析了。

首先看两台车的性价比，同样在35万以内能拿下来的两款车型，XT5有五万左右的优惠，汉兰达

下面来看看配置对比:

看完这个配置参数对比就应该知道了，汉兰达完胜，空间更大，四驱，越野能力也更强！毛病也更少，舒适性也更好，除了品牌！

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

35万预算买汉兰达还是凯迪拉克xt5，又是一个鸡头凤尾的选择题。35万可以上汉兰达次顶配，只能上xt5的入门级。李老猫个人观点还是更推荐汉兰达一些。

首先汉兰达可以选7座版本，先不说7座用的到还是用不到，起码关键时刻应个急还是非常有用的。在实用性上汉兰达就占了先手。

再说保值率，虽然xt5在整体售价上比汉兰达贵出了不少，但在保值率上却要差的多的多，凯迪拉克这个品牌并不保值。二手xt5并不见得比汉兰达能卖出更好的价钱。

从维修保养费用上说，汉兰达的品质有口皆碑，极其稳定，出了名的小毛病少，故障率低，除正常保养之外基本用不着维修。凯迪拉克xt5属于豪华品牌，不但保养费用贵，而且修起来价格更是吓人。在用车成本上，汉兰达经济性更高。

配置上，汉兰达次顶配和xt5入门级对比，汉兰达多了四驱，膝部气囊，陡坡缓降，自适应巡航，车道保持，前后雷达，驾驶模式选择，自动远近光，全景天窗，电动尾门，内后视镜防炫目，后排自动空调，导航，前排座椅加热。xt5多了博士音响，拨片换挡，隐私玻璃，电子手刹。

xt5的优势在于品牌影响力，可能更有面子，内饰用料要更好，动力和操控性更加出色一些。除此之外在空间舒适度上汉兰达并不比xt5弱。另外35万预算上xt5确实还有些牵强，不如直接上个高配汉兰达更实惠。

35万左右的预算，意思就是落地了呗，那裸车估计能买个33万左右，加点你应该也没意见吧。从汉兰达和凯迪拉克XT5的优惠力度来看，这个价位，汉兰达可以直接上4驱7座顶配了！而凯迪拉克XT5几乎才刚入门。

不要紧，虽然能买到的型号差距较大，但是我们可以看下同样的价格能给我们带来怎样的对比。

首先都是定位于中型SUV，尺寸上汉兰达除了轴距比凯迪拉克XT5短一点，车身长度宽度和高度都占据优势，所以两者空间上应该彼此彼此。

动力上，同样是2.0T涡轮增压发动机，凯迪拉克XT5能够提供250的马力和400的扭矩，比汉兰达强不少并且匹配的是更给力的8AT，而汉兰达是6AT。

配置上没啥好说了，四驱顶配的汉兰达自然更高一点，所以综合来说，在同等价格上，汉兰达的更加实用，毕竟能坐七个人嘛，配置上也强不少，但是在动力上和品牌定位上凯迪拉克XT5却更好，毕竟就算是十八线外，人家也知道凯迪拉克是辆豪车嘛。

所以，如果你注重实用，家里人多，买汉兰达吧，如果你享受生活品质，想给自己多点面子，凯迪拉克XT5还是不会让你失望的。

这还要问吗？如果配置一样，没有七座需求，当然xt5，但35万的xt5似乎是低配吧。汉兰达实际上是丰田营销的结果，买它一定要多试驾，不要听别人说。我试驾过若干次，结论是：动力差，悬挂软的像面条，配置低。优点是空间大，价格便宜。xt5动力，悬挂，外观内饰都有优势。

不能比呀，汉兰达只能是性能车，除了有车的功能可以开外就没别的了，外形普通，内部普通，功能普通；XT5和汉兰达比，各方面都豪华高不是一个级别；所以，你只是开车可以考虑汉兰达，你要考虑面子，舒适，功能等必须XT5。

销量9连跌，连大众途昂卖不过，凯迪拉克XT5怎么了？

凯迪拉克XT5销量并未九连跌·销量偏低属正常现象

参考数据：（2021年度总销量）

凯迪拉克的三台SUV表现都不算理想，平均月销量都很接近冷门车的标准，那么究竟是什么原因让这凯迪拉克的车不够有吸引力呢？个人认为原因有三点。

凯迪拉克是通用汽车旗下的子品牌，别克和雪佛兰也是，这就有很大的问题；通用没有多少技术可以用于区分三个品牌的定位，特点简而言之就是“一招鲜吃遍天”，说白了就是“LSY&9AT”，先看下面两张图片。

LSY-2.0T是一台具备智能变缸技术的发动机，节油模式首先可以半开进气门以降低喷油量，其次还可以关闭两组气缸；曾经被视为“喝油虎”的美系车其实可以相当省油，相比同级别的德系和日系车都有优势，可是豪华汽车追求的不仅是省油，动力也得足够强才行哦。LSY的动力参数仅为174kw/350N·m（1500~4000rpm），水平可以用中规中矩来评价，用于B/C级轿车或紧凑级SUV尚可接受，用于B/C级别的SUV着实是有些吃力了，虽说还不算小马拉大车但最起码也没有理想的加速感受。

不过对凯迪拉克而言最大的影响还不是动力的平庸，而是哪些车告诉凯迪拉克的消费者这个答案······它是雪佛兰迈锐宝XL、探界者、开拓者，还有别克君威、君越、昂科威S、昂科旗和GL8。

“DIAOS三件宝”的梗还在呢，和迈锐宝使用同款发动机真的是不太合适，当然单纯讨论合资轿车的竞争力，不能否认实际起售价低至15万左右的迈锐宝XL 550T（2.0T）&9AT的性价比真的很高；那么最高指导价超过50万的凯迪拉克XT6也用550T&9AT的组合，这究竟是迈锐宝XL太有诚意还是凯迪拉克太没有诚意呢？反之换位思考肯定不去选择这台车，超过30万已经有装备3.0S-V6&8AT、纵置全时四驱的国产中大型SUV可以选择，而且还是旗舰品牌红旗车，貌似没有理由再去看搞笑（恶趣味）的“浴皇大帝”了。