可以的,鉴于2.5T突出的动力,发动机即使在2500转以内也有很好的动力响应,而如果一旦迈进2800转大关的话,那么320牛米就会得到全部释放,这时候迅猛的感觉会让你大呼过瘾。尽管是一台SUV,但这时所带来的体验丝毫不亚于一辆跑车。
从城市的角度来看,森林人拥有着SUV坐姿与视野的同时也有着轿车般的操控与跑车般的动力。偏硬的悬挂是一把双刃剑,从乘坐角度来看,它并不算舒适;但是从驾驶感觉来说,充足的承托力又能给驾驶者不错的信心。不过这些还都是城市的表现,如果把森林人带入野外的话,情况又会怎么样呢?
斯巴鲁一直是我非常喜欢的品牌,一个一心追逐技术本身的企业。
斯巴鲁森林人2.5T EJ255涡轮发动机。
源自于Impreza WRX的2.5升水平对卧发动机(EJ255),其实在四代Legacy车型上便开始进行搭载,只是先前台湾地区并无引进!而今随着五代车型正式贩卖,拥有强大输出的Legacy GT车型也正式登场,在涡轮增压的强制进气挹注下,动力表现上拥有达265hp/5600rpm、35.7kgm/2400~5200rpm的水平。变速箱则是采用E-5AT五速手自排系统,且为了有效控管动力,原厂还特别配置了SI-Drive动力控制系统,让输出能有效得到分配。
动力单元采用2.5升水平对卧四缸涡轮增压发动机,拥有达265hp/35.7kgm的最大表现。
在实际的操驾反应中,以I模式可以发现,Legacy虽然有达265hp的输出表现,但却温驯的像自然进气车款一般,由于扭力高达35.7kgm,且在约2000rpm就会涌现,在车流稍多的路况中,只需轻点油门便可穿梭于车阵之中,动态表现显得相当轻快!而在S模式下,油门的反应更为迅速,以往要退挡加速时,油门约莫需要2/3的深度,如今仅需一半就可得到相同的反应。而在终极版S#模式下,除了油门更为敏锐之外,也可感觉到每个档位都有明显的延转反应,约到6400rpm才会轻易跳挡,让动力随时保持在峰值状态下,此时倒是十分适合用来山道或者全油门的高速征战。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系我们,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。
本文链接:https://www.rentnmg.com/post/7457.html