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柯迪亚克到底怎么样呢？求大神指点？

柯迪亚克的优缺点很明显，优点：外观有自已大气稳重的气质，水晶切割大灯，直瀑式进气格栅等，胜过许多同门大众的车型；机械质素因与大众共享平台，表现不相上下；空间在同级别车型中属偏大。缺点：该车内饰塑料感较强，不如美系和国产车豪华；车辆的悬挂调校很硬，照顾运动性的同时牺牲了过多的舒适性。

斯柯达柯迪亚克唯一亮点-提供七座选项

之所以如此评价，原因为柯迪亚克SUV的两大总成均来自大众汽车，首先分析两台2.0T发动机的水平。

1：EA888-330Tsi低功率版，最大马力186PS、峰值扭矩320N·m（1500-4000转），毫无疑问这一水平是非常低的。参考装备同排量发动机的美系SUV竞品，其最大马力均子啊h230~2070PS之间，最大扭矩在350~400牛米的范围内，动力的巨大悬殊决定了驾驶乐趣在两个等级。

2：EA888-380Tsi高功率版，最大马力提升至220PS、峰值扭矩350N·m（1500-4400转），这一标准在20万级的SUV中只能说比法系或日系车强，与一线的美系竞品和国产SUV对比均有差距。没有性能优势的SUV想要提升性价比，方式无非是使用优秀的变速箱或装备丰富的配置，然而柯迪亚克并没有这些优势。

该车装备的变速箱为大众DSG系列的DQ380/381，是两台七档湿式双离合。这两台变速箱的传动效率足够高，不过低速换挡出现顿挫的概率也比较高，用户体验只能说比较一般。如果该车能通过高效率的变速箱实现超越同级SUV的性能，那么这台车则是瑕不掩瑜；但柯迪亚克的性能比竞品T&AT的同级SUV反而更差，这就只能用瑜不掩瑕评价了。

不过柯迪亚克很聪明的通过七座体现了竞争力，20万级的高品质SUV可参考探界者与昂科威（28T版），这两台车虽然定位为中型车但尺寸偏小均无七座选项。剩下有七座选项的优秀产品可参考锐界、途昂、唐Dm以及汉兰达等，然而这些车价格又偏高了。于是最终剩下的只有些二三流的日系竞品，柯迪亚克再不济也比这些车的品质高一些。所以这台车瞅准了这个空挡，以4698*1883*1676、轴距2791mm的小尺寸提供了七座选项，性价比也就这么体现了。

总结：柯迪亚克可以选择七座版，如五座可以满足则没有理由选择这个相对冷门的品牌的二线车；至于大众汽车使用同样的两大总成能够热销，其原因90%以上是占了品牌影响力的优势，产品力并没有想象中的高哦。

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实话实说，柯迪亚克唯一优点就在于是性价比最高的七座SUV，抛开七座来说，柯迪亚克性能和整体稳定性相对比大众来说还是差点，虽然斯柯达也属于大众旗下，但是毕竟定位还是中低端品牌，整体来说柯迪亚克的性能比同价位同级别美系车要好点，但是比同价位日系车相对就差了点，尤其是相比丰田汉兰达来说。

柯迪亚克采用的是和大众途观L以及探岳同一套动力系统，动力输出还算给力，只是整体做工比大众车型要显得技术粗糙一些，整体差别不大，所以柯迪亚克性价比更高。

在柯迪亚克这个价位整体来说七座SUV车型并不多，大多是五座SUV车型，所以它也是七座SUV车型中性价比最高车型。

整体而言柯迪亚克性能一般，二线冷门合资品牌，被老大哥大众压的还是比较厉害，柯迪亚克当初和途观L同时推出，就为了拉开差异，所以它主打的是七座车型，而途观L是大五座SUV，这样才能确保它不被自家兄弟车型干下去。

确实来说在七座SUV车型里柯迪亚克对比汉兰达和锐界价格要实惠不少，性价比是非常高的，但是如果没有七座需求买它还不如加一点钱就可买到性能更好的大众探岳呢。

柯迪亚克是基于大众MQB平台开发的德系高端SUV。这款车直瀑式进气格栅相当具有辨识度，分体式大灯的设计让前脸看起来更加的饱满，车内配置丰富，性价比高，搭载高低功率2.0T发动机，传动系统匹配7速双离合变速箱，动力表现不错。不过近期有车友在车质网上反馈此车出现车灯发出异响问题，值得关注。

锐界官降3万终端还能再优惠2万，汉兰达也会这样做吗？

我没认为锐界哪里好看，车头车尾很不协调，车尾更丑。内饰这方面汉兰达是不能和锐界比，话说回头了那么多功能各位有多少用的到的？一辆车比的是发动机，变速箱，地盘这三大件，花钱买内饰这是国人通病。汉兰达出来几年了？锐界才出来多久？新款汉兰达海外已经出现，锐界的新版又在哪里？从口碑从性价比三大件来看车吧

汉兰达塑料那么多你还何锐界比内饰。开玩笑！你比哪样能比？我铝合金悬架你铁片！我92号油你95号！我优惠3万你加2万！你那破四驱连交叉轴都过不了，自己去汽车之家看视频！同价位你那配置低的可怜！你说你比哪样？说说看！