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上海一张出租车牌照，40万，能投资吗？

不值得了。只要网约车政策还一直存在下去的话。

40万，是因为之前出租车牌照只允许少数企业拥有经营，极个别所谓个人因历史原因拥有经营（就是那些最“古老”的X牌照）……现在有了网约车，这种牌照意义不大了，而出租车企业招不到驾驶员也成为常态，有点日薄西山的味道，只怪之前“压榨”驾驶员剩余价值太厉害，行业税收也比较高……

除非今后遇到特使情况，比如政府对网约车经营全面禁止打压（可能性不大），40万的牌照显然不值得投资。何况，共享汽车也一直是政府想推广的概念……

价格已经饱和了。记得03年的时候x牌已经15万一块，普通私人牌2万内。因为稀缺性，所以价格一直上扬。涨不动原因有主观也有客观。

1 网约车的横空出现，打破了出租车的市场垄断。

2 随着生活水平提高，私家车家庭持有增高。

3 油价的飙升，每日管理费提高，市场竞争激烈，开出租呈现职业病等因素，导致很多离开这个岗位。以前清一色本地男司机，现在很多倾向女司机和外地司机。

4 口碑和服务便捷真的比不过网约车。相信大家都有体会，明明路上开过来的是待运，可就是不停。打车的人都是赶时间的，不然完全公交地铁了，久而久之，客户都被分化。

综合来看，价格永远取决于需求。当然，有人会说香港的私家出租都要到200万港币了。那是香港，网约车是违法的，违法的！

看着一个个回答的人摸人样，搞得个个都很懂似的，各种回答也说的貌似有理有据……实际上你们谁想投资就能投资的？除了沪籍外，转让x牌有多少手续你们懂吗？就光需要两年以上的服务卡这一条这里有几个人？劳苦的上海本地出租车师傅就不要跟我怼了，谢谢🙏我个人观点：光说牌子上，目前由于网约车和交易手续复杂，难以继续升值，也几乎没人投资x牌！如果为了赚钱跑车，x牌要比一般出租收入高太多了，值得购买！

别买，上海X牌照出租车，一直是口碑差的代名词，所以生意也比一般大公司出租车差，一般人懂行的人都不那么愿意坐X牌出租车，口碑都是他们自己做坏的，以前没有网约车和GPS手机地图的时候，绕路宰客全是他们这帮人干的，以前没有网约车的时候，他们牌照囤在手里有，物以稀为贵，价格越吵越高，现在正规网约车门槛那么低和黑车那么多，X牌照不值钱了，价格都是这帮人自己嘴里喊出来的，有价无市，根本没有成交量！！！他们这帮人现在自己也岁数大了，开不动车了，就想找人接盘套现，千万别上他们当，而且现在上海开出租车早就不赚钱了，包括以前上海出租车只招上海户籍的人，现在上海出租车都招外省市人来开了，本地人包括郊区和崇明的人都不愿意开了，为啥？根本不赚钱，没人愿意开了

X牌照我认为值30万。上海私牌如果放开应该值20万，出租车牌也就值30万。原因很多，1这个牌照是存量交易，交易对象上海户籍，服务卡满2年。2你自已开问题不大，但要转租，外地人没服务卡不可以，出了事你个人承担不起，大公司可以用外地人，出事和被抓都有能力承担。3网约车本地户籍可以申请营运，和x牌一样效果，一天收入不比出租车少。4关键是消费者用车习惯改变了，这是大趋势，潮流不可逆,出租车只有机场火车站还略微受到保护。5出租车是强制8年报废，上海网约车8年后还能转回私牌继续用到15年，(至于60万公里强制报废那是扯淡，没人监督核实)6最关键的是还有多少上海人愿意来开你的x牌，做个保安税后也有5000,外地人愿意开也可以进4大公司，没服务卡也没关系，都搞得定。所以x牌我觉得值30万。