东风日产纯电动汽车价格,东风日产纯电动汽车价格表

起售价或低于10万，搭载1.6L+CVT，东风日产新款骐达产品力如何？

骐达产品力极差，与其销量一样差

近日，东风日产全新骐达申报图曝光，车辆有望年内上市，仍旧搭载1.6L NA&CVT的组合，这辆车能助力日产尼桑走出困局吗？先看设计吧。

骐达的销量始终不理想，近几个月都是月销量勉强破千，1-7月累计销量同比缩减43.19%，下滑幅度可以说是非常之大；都是知道日产走了下坡路，但至少还有轩逸这种热销车，即便是以价求量，TO B&TO C同时发力才能勉强维持，但最起码数据还是不错的。那么为何使用相同发动机和变速箱的骐达就成为了冷门车呢？

原因很简单，因为骐达是一台两厢轿车，车身尺寸仅为4393*1766*1539、轴距2700mm；别小看“背后相”；少了这个后备箱就不像是“网约车”，就不符合一些城市对网约车尺寸的要求，所以即便骐达的轴距和轩逸一样，这个“少个屁股”的车也注定会冷门。

轩逸的热销款可不是新款，而是所谓的“经典款”，其实就是老款；这一版本的价格最低低至六万出头，现在也只是因为原材料价格上涨而略微缩减价格下探幅度，但面对B端客户仍旧是很便宜的车。

什么用户选择两厢车？

两厢车的用户以女性司机为主，车辆的主要作用是短途通勤；这个用途就决定了骐达，或者高尔夫、Polo、飞度等车都会逐渐成为冷门车；原因很简单，首先是这些车辆的配置非常简陋，其次是其车身碰撞保护能力普遍都很差，不过这不是指两厢车的结构有缺点，而是指这些品牌的车辆本身的不足；再次则是仍旧要烧油，即便耗油量略低一些，它也低不过纯电动汽车。

东风日产车都是自动挡吗？

东风日产车不全是自动挡。

比如家庭用经济轿车，阳光，低配，就是手动挡车型。

另外，郑州日产皮卡，也不全是自动挡。皮卡，一般手动挡，扭矩大，起步快，后劲猛，且加注柴油，动力会更强劲。

2019款东风日产轩逸是自动挡的。变速箱采用的是5挡手动，CVT无级两种变速箱。所搭载的1.6L发动机的最大功率为：93Kw，最大扭矩为：154N.m，最大马力为：126Ps。1.8L发动机的最大功率为：102Kw，最大扭矩为：174N.m，最大马力为：139Ps。

2019款东风日产-轩逸，共有10款车型可选。发动机有1.6L 1.8L 两款自然吸气发动机。变速箱采用的是5挡手动，CVT无级两种变速箱。

悬架系统前为：麦弗逊式独立悬架，后为：扭力梁式非独立悬架。方向盘助力方式为电动助力。

东风汽车旗下，日产轩逸纯电与启辰D60 EV如何选？

都不选

轩逸有油动现换代的，油耗也很低，电动的车贵了两万多，平时充电也是钱，按平均3～4年换车的周期，这个差价根本挣不回来，此外电动车保值率远远低于燃油车，3～4年的二手车又要至少少卖2万多，这就亏太多了，而且平时又不敢随便开，整天提心吊胆，担心没电，出个远门到处找充电桩，停车的车库又要配充电桩，太麻烦了

还有重要的是在发生交通事故时电池和电路容易起火爆炸，产生而二次伤害

所以如果不是一线城市这样限购，逼迫没办法必须买电动车的话，真没有必要，如果再是像国产电动车这样“老年代步车”水平的电动车，就更没必要了

去二手车市场，看看电动车的二手车价格，再和车贩子聊聊，看看所谓的“新能源”到底是个什么鬼，你会明白很多的