起亚K5凯酷缺点:后排座椅不能放倒,平时要是运什么大件物品非常的不方便,车辆启停振动比较的明显了,内饰异味有点大,起亚K5凯酷优点就是外观比较的运动,驾驶辅助系统好用,动力输出线性,动力够用,空间足够,性价比不错,油耗低,加速强,操控好
起亚K5凯酷相比海外版车型,车辆的中网及前包围都有了一定程度的改动,变得更加运动化,使其更符合国内消费者的喜好。
起亚K5凯酷内饰采用了以驾驶者为中心的设计理念,同时采用了两块12.3英寸的屏幕组成双联屏,使得科技感大大增加。中控有着很强的层次感,用料也很不错,除了中间木纹饰板外,整个仪表台都由软性材质包裹,中间还搭配了车内氛围灯,有多种色彩可以自定义。
起亚K5凯酷车辆门板做工质量用料也丝毫不含糊,日常能接触到的位置都采用了皮革包裹,同时带有缝线提升视觉效果。
拆卸方法:
1、 打开前机盖,前包顶上有4个螺母拆掉, 把前包围向上提一提,再向外拉出一点;
2、中网后面有4个小螺丝拆下,接着就省卡扣了,稍微用点力就行了,中网后面的螺丝有点难拆,或者全通的拆法, 把前包围全拆下来,然后再拆中网; 3、汽车中网是对车头前面进气口附近相关部件的总称,不能只理解为一个网,它是连接引擎盖,前保险杠和左右前灯的重要部件,如果没有它,你的车就张着大嘴了。
想10几万元选到可以媲美豪车的内饰的SUV,无疑选择国产品牌比较合适,个人推荐WEY或者领克这两个品牌。地位如果更低一点,我推荐哈弗F系列,瑞虎8等车型。
相比于复杂的机械结构,内饰品质缩小与豪华品牌的差距要容易的多。
十几万的车,内饰要媲美豪华品牌,那必须得WEY品牌了。WEY VV5、VV6、VV7的价位区间都在20万元以内,设计和用料最豪华的肯定是VV7了。
从图中就能看出来,VV7的内饰很有设计感,中控台从上到下四个层次,分别用了不用的材料,视觉感受相当出色;全液晶仪表和中控大屏的分辨率也很清晰,丝毫不会让人感觉档次不够;下方的按键布局比较简洁有序,不管是使用的便利性,还是整体的美观度都令人满意。
所以VV7的整个内饰设计是相当出彩的,不但不输于豪华品牌车型,而且还会比一些豪华品牌车型更加具有豪华感,特别是豪华入门车型。
并且,VV7的配置也相当丰富,才上市不久的国六车型,全系标配了主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、车道偏离预警、车道保持、主动安全系统、道路交通标识识别、前后雷达、全景影像、全速自适应巡航等安全配置。
而在智能科技配置上,全液晶仪表、9英寸中控大屏、车联网、语音控制、CarPlay/CarLife等同样是全系标配。舒适性配置就更不用说了,相当丰富。
所以,十多万的车,论豪华感,真没有几款车能够比得上WEY VV7。
俗话说“汽车的外观是给路人看的,车主看的内饰才更重要”。事实也确实如此,驾乘人员在使用车辆的过程中接触最多的还是车厢内部,这时良好的中控设计才能带来更愉悦的驾驶心情。不过千万不要以为这是豪华轿车的专属福利,其实这几年自主品牌的飞速发展是有目共睹的,除了在技术、质量上进步巨大之外,汽车设计也被越来越看重,特别是在内饰的豪华感上。
因此你也就可以用最低的“成本”获得最高级的享受,就连10万元级的车型也是如此。不过鉴于国人对SUV的喜爱,在这里我们就推荐三款内饰在10万元同级中最豪华的车型。
哈弗F7:绝对均衡的科技氛围
哈弗品牌给大众消费者的固定印象更偏中庸和保守,为了突破这种认知,因此全新F系就诞生了。F系的主要任务便是打造更加时尚、年轻和科技的产品,确实作为系列的旗舰,F7在外观和内饰都表现出不同以往的一面。据官方介绍,设计师吸取了航天座舱的灵感,整体的环抱感强烈,并且微微倾向驾驶员的屏幕也让车主有宛如科幻大片中主人公的错觉。因为定位较为高端,因此F7的中控台、车门内侧采用了大面积皮革进行包覆,无论是视觉还是触觉均有着不错的质感,明显高出同级其他合资品牌车型。
这个只有两个选择:1、国产车:吉利系。因为吉利用了沃尔沃的技术,国产车硬抗的内饰水准。可以的话选择星越,油版的。这车沃尔沃同平台,好看,性能也好。2、选择韩系车,因为韩系车在国内的销售现在进入一个瓶颈,所以在产品力在内饰上的营造,都进入一个鱼死网破的境界,推荐起亚K5。
1、 打开前机盖,前包顶上有4个螺母拆掉, 把前包围向上提一提,再向外拉出一点;
2、中网后面有4个小螺丝拆下,接着就省卡扣了,稍微用点力就行了,中网后面的螺丝有点难拆,或者全通的拆法, 把前包围全拆下来,然后再拆中网; 3、汽车中网是对车头前面进气口附近相关部件的总称,不能只理解为一个网,它是连接引擎盖,前保险杠和左右前灯的重要部件,如果没有它,你的车就张着大嘴了。
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