福特f-150,福特f150猛禽

福特f-150猛禽究竟怎么样？

福特F150

福特F150一直是福特旗下的经典皮卡，是F-Series系列中，销量最高的车型，并高踞美国的十大畅销车榜首，连续多年获得美国最佳汽车称号，它的销量超过了其它任何一种大型卡车品牌。F-150一直是福特旗下的经典皮卡，如今F-150一个整体的车架由高强度钢冲压而成，这样不但提高了车身的耐用性，更对乘客在安全方面有了进一步的保证，不尽如此，在安装了AdvanceTrac与RSC（防翻滚稳定控制系统）的技术的帮助下，拖拽能力达到了首屈一指的能力，另外，F-150不同客户的需求推出多种经典车型。【最满意】

福特f150这款车特别大气，属于进口皮卡车型，我最满意的就是外观，特别大气，巨大的进气格栅看起来非常霸气。驾驶在马路上回头率特别高，就像一台装甲车一样巍然耸立，当时落地价60多万的车，好多朋友都问我为什么会考虑这台车，这么费油，当然就是喜欢对皮卡车的情怀。内饰设计特别豪华，中控台层次感很足，采用皮质包裹看起来特别上档次，中规中矩的，没有很花哨的样子，内饰空间我也特别满意。

2021款福特猛禽F-150曝光，或有混动版+纯电版，还有意思吗？

F150猛禽进化版使用混动、F150基础版使用纯电，这种设计绝对是升级而不是降级，会很有意思。

F150基础版推出EV纯电版并没有不妥，是这台车的普通在美国本土的定位属于商务类型的代步车，与国内消费者对商务型SUV或者轿车理解并没有不同；用车文化两块土地有很大的差异，并不是所有的美国人都拿基础版的F150当做越野车，这是以己度人的错误理解。

那么一台纯粹代步的商务型车只要续航里程足够长完全可以使用电力驱动，能实现同样的性能、续航里程达到600~800公里之间，用车成本从百公里20L+到油电转换后仅在2L/100km左右，充电时间即使在1小时左右充满似乎也没有什么不能接受的。

所以基础版的F150很适合纯电动，而且可以预见的是只要续航合理价格维持3~6万$是会大受欢迎的。

在F150系列中真正定义越野车的是猛禽进化版，这一版本使用混合动力同样非常理想，为什么呢？

越野车需要的是大扭矩，汽油发动机使用大排量涡轮增压机可以实现高扭矩和更理想的NVH表现，这点是柴油发动机不能媲美的。

猛禽的3.5T-V6发动机使用双涡轮增压技术峰值扭矩达到很夸张的672N·m，但是峰值扭矩要在3000转才能出现，即使双涡轮能在1000转左右介入但在越野时多少会有些不够直接，即使分动箱能够在4L模式中进行放大。

而电动机不存在这些问题，普通乘用车使用的永磁同步电机也有两种调教风格，一种是类似于汽油机功率和扭矩很均衡的类型，可以做到200kw左右峰值扭矩在400~500N·m之间；但还有一种是商用使用较多类似于柴油增压机的类型，可以以100~150kw之间的功率实现800~1000N·m之间的扭矩。

猛禽如果需要兼顾极速和越野可以使用P3、P4架构的双电机实现1000N·m左右的扭矩，即使节省成本使用低功率大扭矩的集成电机也能实现非常理想的越野能力，因为电动机的特点是【恒扭矩】。

两台电机的总扭矩是1000N·m在起步瞬间就能爆发这么大的扭矩；

同理哪怕是一台800N·m的低功率电机也是起步瞬间800牛；

福特f-150猛禽r参数？

福特F-150猛禽R是一款高性能的越野皮卡，其参数包括：

1. 动力系统：福特F-150猛禽R搭载了来自Shelby GT500车型上的5.2T V8机械增压发动机，经过工程师的调教，发动机中低档功率也有所提高。特别是发动机的最大功率达到了522kW（710Ps），峰值扭矩为867N·m。

2. 传动系统：福特F-150猛禽R匹配了升级版10速自动变速箱，使得动力更为顺畅和高效地传递。

3. 车身参数：整车的重量为2699kg，比猛禽版仅重了45kg。福特F-150猛禽R底盘也进行了大幅升级，增加了FOX专业避震器，并改良和强化了悬架阻尼、弹簧硬度等参数，使得新车具备更好的驾驶体验。

4. 其他配置：福特F-150猛禽R还配备了更宽的轮眉、更大尺寸的轮胎，以适应更凶猛的动力。

总体来说，福特F-150猛禽R是一款性能强大的越野皮卡，其参数配置均以提供更好的驾驶体验为目标。