最近有哪些新车上市,最近有哪些新车上市了

比亚迪秦2022纯电新车计划？

国家工信部发布了第351批新车申报名单，《车主指南》发现比亚迪申报了2022款比亚迪秦PLUS，预计2022年第一季度内就会上市。

2022款秦PLUS外观没有变化，前脸依然是熟悉的龙颜设计，大尺寸中网几乎占据了整个前脸；尾部是贯穿式尾灯，具有相当高的辨识度。

由于此次新车属于年度改款，所以猜测最大的变化是在配置方面，可能部分车型的价格会有变动，但变化的幅度应该不会太大。

“家轿之王”可以上绿牌，卡罗拉双擎E+新车刚上市，值得买吗？

从补贴后的售价18.98w来看，卡罗拉双擎E＋在非限购城市并不值得购买。主要原因就是价格高，丰田早就有能力推出插混，但是迟迟不推，售价高绝对是一个障碍。试问有谁能接受19万的A级车?卡罗拉自身定位就是十万级别的A级车，插电混动版卖到19w，卖的就是刚需!限牌城市可以考虑，不限牌城市没有必要买这个。

从公布报价之日开始，退单的人数众多。大多数人对这个价格表示很失望。只有少部分人意志坚定，果断提车。其实这就是算账不同的问题。某些地方一块铁牌子卖几万块，而混动不仅车牌白送况且还可以免购置税。这样算来买牌子＋购置税貌似与燃油车价格相当。尤其某些地方车牌高达九万块，19万买插电混动看起来就比较划算了！要知道双擎也要卖14万呢!其实新能源牌照是随车使用的，随车报废。而蓝牌可以换车使用，牌照可以一直用下去。这点也是需要注意的。

非限购城市的朋友就不要凑热闹了！E＋比双擎贵上5W，请问跑多少公里才能赚回差价?纯电标准续航里程55公里，实际50km左右。每天充一次电的情况下，每月可以跑1500km。混动车型百公里油耗5L，每公里折合0.35元，但是大多数家庭每个月行驶1000km左右，每月油费350元。插电混动百公里电耗20kwh左右，百公里花费10元左右。每月行驶1000km花100元，每个月比油电混动节约250元左右，每年节约大概3000元左右。差价5万块要6年回本。

而同样价格可以购买中级油电混动轿车。例如雅阁混动入门级车型售价，19.98万，虽然贵了1万但是紧凑型轿车真的能与中级轿车对比吗？所以非限购城市没必要买E＋。