保时捷taycan,保时捷Taycan怎么念

都说车市萧条，保时捷taycan却为何炙手可热？

150w-200w这个级别的保时捷基本不会受到车市大环境不好的影响，因为买家基本不会受到某一个行业的低迷的影响，潜在消费者本来就很富有，只是选择自己喜欢的车而已，保时捷推出的高端纯电动可以为高端电动车提供更多更好的选择，所以也就不愁销量了，其实换车的钱一直都准备好了的，看什么样的车能让他/她们掏钱包而已。

保时捷的招牌还是够的，比起特斯拉，老牌豪华车品牌基本也会是这样的套路推出自己的新能源车车。

巅峰极速保时捷taycan怎么过？

要让巅峰极速保时捷Taycan过关，可以考虑以下几点：
1. 车辆控制：熟悉Taycan的操控方式，掌握车辆的加速、刹车和转向能力，以保持最佳的行驶状态。
2. 速度控制：根据赛道和路况的变化，灵活调整速度，避免过快或过慢造成车辆失控或影响速度表现。
3. 弯道驾驶：在弯道前减速，慢入快出，利用车辆的优异转向性能和动力输出，保持流畅的曲线行驶。
4. 制动控制：合理运用刹车系统，确保在需要的地方能够快速响应刹车，并避免刹车过度或刹车不足导致的控制失效。
5. 赛道选择：选择适合巅峰极速表现的赛道或道路，避免过于拥堵或复杂的环境，以保证全力发挥Taycan的性能。
6. 驾驶技巧：通过专业的驾驶技巧，如合理使用动力输出、准确投放力量，有效避震等，进一步提升Taycan的表现。
7. 特殊功能：利用Taycan的特殊功能，如启用运动模式、调节动力分配和悬挂设置等，以优化车辆性能并实现更好的过关效果。
需要注意的是，安全始终是第一位的，确保在合适的环境中进行极速过关，并且确保符合当地法律法规。

保时捷Taycan是否值得购买？

前后双电机440kW、600马力、3.5秒破百、12秒即可加速到200KM/h,这是一辆超级跑车应该具备的一切特质。电动必然会是未来的趋势，可是国内的用车环境和基础设施的建设让这些电动超跑在国内的发展如此艰难，看看特斯拉目前在国内的境地就不难看出。电动是未来，可是未来未来，电动依然不是第一选择。

你好，很高兴回答你的问题。

任何汽车都有自己存在的价值，这看您的自己喜好，保时捷taycan是保时捷公司推出的首款全电动汽车，名字的寓意为年轻活泼的骏马，计划于2019年下半年在中国国内正式销售。

Taycan”的百公里加速时间为3.5秒，拥有500公里的续航里程和800伏的快速充电。

Tayncan为一款四门轿跑车，其中旗舰车型Turbo S综合最大功率625马力，峰值扭矩1050牛·米，结合起步控制功能，综合功率可短暂升至761马力，0-100km/h加速仅需2.8秒，极速可达260km/h。

自从试驾完保时捷Taycan 4S之后，我一直迟迟没有写评测，因为始终找不到一个合适的切入点去说。直到和一位买了特斯拉的朋友聊完天之后，才终于想明白要对Taycan这辆车说些什么。

买Taycan到底是为了什么？

先来考虑一个问题，当买Taycan的时候，你更想要的是一辆电动汽车还是一辆保时捷？问了买特斯拉的朋友，他的答案很明确，就是想买一辆电动汽车。而特斯拉是电动汽车界的标杆，所以买了特斯拉。而对于那些购买Taycan的车主而言，他们首先想要的是一辆保时捷，其次才是想顺便体验一下电动汽车，所以才买了Taycan。所有拿Taycan和其他纯电汽车的对比都是没有意义的，因为想买Taycan的人根本就不care那些东西，他们最关心的是这还是不是一辆真正的保时捷。

Taycan配得上保时捷的标吗？

即便是在下探了SUV和轿车之后，保时捷的定位仍然要远高于德系三强奔宝奥，在同样配置的情况下保时捷起码比BBA贵30%。而纯电Taycan本身裸车价格就不是一般人可以接受的，再算上各种眼花缭乱的天价选装包就更让人觉得遥远。之前在网上看到有人嘲笑Taycan的销量差，所以下结论说它不是好车，说句不中听的话，说这话的人真的是在拿保时泰的心态揣摩保时捷。

Taycan的机械素质完全可以和自家的燃油跑车媲美，底盘调教向来是保时捷的强项，电动车的底盘结构本来就和油车大同小异，保持正常的调教水平并不是什么难事。在加速能力上电机本来就比内燃机有天然优势，真正的先天不足是在极速方面，所以保时捷通过引入两档变速器技术把它给解决掉了，所以Taycan的运动能力没什么好质疑的。

作为一款电动汽车，Taycan合格吗？

我给Taycan的定义是一辆为炫技而生的纯电车，而不是实用，因此如果你考虑入手一辆Taycan，最好脑子里想的玩得开不开心，而不是用得开不开心。Taycan把制动系统的运行逻辑做得很极端，绝大多数情况下当你踩下刹车踏板时，感受到的制动力几乎都来自电机本身，只有在急刹车的时候，刹车片才会参与进来。这就造成一个奇特的现象，Taycan几乎不费刹车片和刹车盘。

Taycan还提供了无限弹射起步的可能性。对于纯电车而言，无限弹射起步最大的天花板就在于电池过热的问题，因此要想确保电池不过热，势必要有强大的热管理技术作为后盾，成本也就水涨船高。其实在实际用车过程中，就算是一个喜欢玩车的人，也不可能去尝试无限弹射起步，但Taycan就是这么倔强，把成本和技术用在了一个绝对不可能被用到的功能上，你说这不是炫技是什么？

当然炫技也是要付出代价的，一来是高昂的价格，二来就是被压缩的续航里程。NEDC续航里程只有400多公里，如果把这个数值放在今天市面上的电动车型里去，真的只能算个弟弟。好在Taycan的表显续航还算是比较硬，也在同时积极建立高效的充电体系，建立造价上百万的800V超级充电桩。但即便这样，短时间内肯定还是无法彻底解决续航焦虑。

假设我们手头正好有买一辆Taycan的预算，作为保时捷首款纯电车型，更大的意义还是在于向市场证明自己并不是一个老气横秋的燃油党，证明自己同样有能力造出一辆科技感满满的电动跑车。所以你只需要问问自己，到底是更想要一辆保时捷，恰好它是一辆电动，还是更想要一辆电动，恰好它是一辆保时捷？如果是前者，Taycan就值得入手，如果是后者，去买特斯拉吧。

日前，在保时捷周年庆典上，保时捷汽车推出了品牌历史上第一款纯电动量产车型—Taycan，Taycan的设计灵感主要来源的保时捷盾牌标致中心那匹跳跃的骏马，也标志着保时捷汽车开始了它的纯电动时代。

外观方面，保时捷Taycan基本借鉴了很多Mission E概念车的元素，前大灯和两组尾灯均使用了LED光源，点亮效果显著；同时，新车的尾灯设计采用了保时捷最新的设计风格，耳目一新，具有较强的视觉冲击力。另外，车身尺寸方面，Tayca比起以往的轿跑车型相对小一些，但依然保持着豪华车特有的运动感，霸气侧漏。

保时捷旗下的纯电动跑车Taycan近期开始部署市场，综合表现如何呢。面对即将在2019年现身，并在2019年下半年陆续上市销售的保时捷首款纯电动四门跑车Taycan，保时捷在2018年11月时，就以抢先启动一些地区市场的预购计划。虽然目前Taycan的实车尚未现身，也并未透露确切的车型规划与价格，但从11下旬展开预购计划以来，一些地区市场便已接获360张订单，显见Taycan对于小伙伴的吸引力相当强劲，保时捷自2018年11月18日起展开Taycan的预购计划。

预计在今年现身的Taycan，是保时捷于2015年IAA法兰克福车展发布的MissionE概念车之量产作品，也是保时捷第一款正式投入市场销售的纯电动跑车产品。就保时捷的规划，Taycan的尺寸以及在家族产品线中的定位，城市小于保时捷目前唯一的四门跑房车产品帕拉梅拉。就目前的规划，Taycan预计从2019年下半年开始，陆续进军全球各地市场，让保时捷的E-Performance绿能家族走入下一个阶段，Taycan将会是纯电动的四门跑房车。

不过其实截至目前为止，保时捷对于Taycan仅透露会运用两组PSM电动马达分别驱动前轴以及后轴，组成无须中央传动轴的电动四轮驱动系统，搭配支持800V快速充电的电池模组，带来约600匹的最大马力、0-100km/h加速3.5秒以及最大约500公里的续航力。此外透过800V快速充电系统，还只需要15分钟就能补充足以行驶400公里的电量，大幅度提升一般使用的实用与便利性。但，这只是其中一款车型的动力相关数据，关于Taycan的车型组成，还有价格带等，保时捷仍未松口。

只有在先前于非官方管道透露，可能会推出Taycan、Taycan4S以及TaycanTurbo等不同车型。Taycan将会有约600匹的最大马力与500公里的续航力，即使如此，保时捷首款纯电动跑房车的身份，还是让Taycan具有强大的吸引力。光是一些地区市场，保时捷自2018年11月18日开始启动Taycan的预购计划。从预购计划展开至今，不到2个月的时间，在一些地区市场就已经接获360个参与预购计划的订单，展现Taycan强大的吸引力。不过Taycan正式开卖的时间点，还是必须等到今年年中，交车更有待2020年年初。

保时捷taycan参数？

保时捷Taycan是一款纯电动汽车，其参数包括多种配置，其中最高性能的Taycan Turbo S配备了750马力的双电机系统，从静止加速到100公里/小时只需2.6秒，最大续航里程为405公里。

而Taycan Turbo则拥有670马力的双电机系统，0-100公里/小时的加速时间为3.2秒，续航里程为420公里。此外，Taycan采用800伏特的电池系统，充电功率可达270千瓦，30分钟可充电至80%电量。这些参数充分展现了Taycan作为一款高性能电动车的出色性能表现。

以下是保时捷Taycan的一些主要参数：

1. 发动机/电动机：Taycan配备了两种动力总成，一种是后桥驱动的单电机版本，另一种是双电机版本，分别驱动前后轮。

2. 电池组：Taycan采用了93.4千瓦时的锂离子电池组，可提供最大续航里程超过450公里。

3. 加速性能：Taycan的百公里加速时间在2.8秒以内，最高时速可达260公里/小时。

4. 充电性能：Taycan支持多种充电方式，包括家用插座、公共充电桩和超级充电站等，充电时间根据充电功率和电池电量而有所不同。

保时捷Taycan是一款全新的电动豪华轿车，其参数包括性能、技术和设计等方面的创新。车辆搭载双电机四驱系统，提供多种不同功率等级的电池选项，包括Taycan 4S、Taycan Turbo和Taycan Turbo S型号。最大功率可达750马力，0-100公里加速仅需2.8秒。车辆配备有全液晶仪表盘、高科技驾驶辅助系统和智能车联网功能，可以实现远程控制和OTA更新。此外，Taycan采用了独特的四门跑车造型，内饰采用了高级材质和工艺，展现出典型的保时捷设计风格。

保时捷Taycan作为一款全电动运动轿车，拥有出色的性能参数。车辆动力系统搭载了一套双电机四驱系统，最大输出功率可达到761马力，0-100公里加速仅需2.8秒。此外，Taycan拥有800伏特的高电压系统，实现了快速充电和长续航里程。车辆配备了先进的液冷电池系统，续航里程最高可达450公里。

操控方面，Taycan采用了保时捷独有的电子稳定系统和主动悬挂系统，提供了出色的驾驶性能和舒适度。整体而言，保时捷Taycan拥有强劲的动力、长续航里程和优秀的操控性能，堪称电动运动轿车的典范。

盛典挑战赛保时捷taycan怎么过？

通过技术和速度的挑战赛。
盛典挑战赛是一项专门针对保时捷Taycan的比赛，参赛车辆需要在一定的时间内完成一系列的技术和速度挑战。
保时捷Taycan作为一款高性能电动车，具备出色的加速性能和操控稳定性，适合参与这样的挑战赛。
保时捷Taycan采用了先进的电动驱动技术，具备强大的动力输出和高效的能量利用，使其在加速和速度方面具备出色的表现。
在挑战赛中，选手可以通过充分发挥Taycan的动力系统和操控性能，完成各项技术和速度挑战，展现出这款车的卓越性能和驾驶乐趣。
同时，参与挑战赛也可以促进对Taycan的进一步研究和开发，推动电动车技术的发展。