jeep牧马人,jeep牧马人2024款

jeep牧马人这车怎么样，值得入手吗？

作为玩具可以，如果家里面只能买这一辆车，还是劝你换其他的，舒适型和经济性真的不适合一家人一起使用。

优点：外观炫酷，回头率高，JK分式四驱，非承载车身，素车就很凶了，买卢比坎的还带两把锁，谁用谁知道。JL简配了，不好评论。

缺点：油耗高，舒适性差，公路行驶没质感。

能接受的都能买，而且超级保值。

Jeep 牧马人的历史可以追溯到上世纪40年代二战时期的威利斯MB，战争结束后Jeep要向民用车市场转型，几经蜕变到1986年才正式推出第一代被正式命名为牧马人，代号为YJ，经典的方形大灯，是很多男生心中的那台Jeep。论越野值得入手！

新款混动Jeep牧马人首次曝光，还能称得上是硬派越野吗？

硬不硬派完全取决车辆结构。总体结构没变，我觉得肯定是硬派车，至于增加混动，无非是为了日常行驶的经济性，而且电能的马力输出不比汽油差，我见过比亚迪唐dm玩沙子，也很利索。

各位小伙伴，稍安勿躁。

其实，“走环保路线”，牧马人不是早就有迹象了吗？国内，牧马人已经全系改换了2.0T发动机。所以，混动版，好像情理之中，意料之内的事情了。当然，如果，有一天，JEEP把牧马人纯电动化，那就“逆天”了……

我们应该给JEEP点信心，我想它不会自己砸了牧马人这个金子招牌的，那么，混动牧马人是不是一定不再“硬”了？

其实，越野的核心因素是：低扭强劲，扭矩出现的越早、发力越大对脱困越有帮助。

这一点，混动版越野车看上去很符合啊！优点是：油耗低，续航长。低扭强劲，有助于爬坡。电机加油机，可以实现更灵活的四驱技术!

全系涨1万元，Jeep牧马人调价，对比坦克300还有竞争优势吗？

Jeep-牧马人调不调价都不会影响坦克300

热度最高的越野车现在只有两台，分别是前美系菲克Jeep·牧马人，和中国品牌的长城坦克300，这两台车总会被拿来进行各种对比，但理想的解读应当只对比性能，两车的用户人群有很大差异，实际上还没有直接的竞争关系。

原因简而言之就是价格，差异如下。

车辆的价格最高悬殊了不止一倍，客观来说其各自面向的用户人群是有差异的；选择牧马人的用户多为小资，大都不止一台车，所以对于车辆的品质要求也不会很高；选择坦克300的用户有部分也是中产以上，不过也有些年轻的司机要把坦克300作为代步车使用，这就决定了两车的“形态”会有相当程度的差异。

牧马人在其本土市场的售价和坦克300，也就是说真实定位其实一点都不比坦克300高；但是进口的价格要加上关税和二道贩子炒作的“加价”，所以价格才会翻倍，那么为什么还有人会选择定位相同但价格更高的牧马人呢？这就要从心态和文化来解读了。近几十年是西方文化入侵最严重的阶段，也是中国工业快速成长的阶段，可是成长之初还是需要借鉴经验的，也就是要扮演学生的角色；此时就有些人认为中国工业是学生、肯定不如“教师爷”的水平高，有了钱就要选择“洋老师”的商品。

这种心态一度是普遍存在的，加之外国车企在市场营销方面的经验更丰富，懂得如何给品牌赋魅；说白了就是如何利用和引导消费者的心态去爱上一个品牌并爱到不能自拔，哪怕是满口谎言也无所谓，所以崇洋媚外一度成为了风潮，于是就有了“高级的VW”、“开不坏的日系三杰”和越野王者牧马人等等品牌或具体车辆，深陷于这种媚外情节的人是不会管其本土售价是多少，有没有被“戏耍”的，甚至于被外企戏耍还是其炫耀的资本。

综上所述，牧马人的热度始终如此高自然离不开品牌赋魅，以及那些善于炒作洋品牌的平行进口车的二道贩子；真正理解牧马人这台车的汽车爱好者是很少的，包括其用户很多也是对越野车一知半解，可能对分时四驱和适时四驱对没有概念，车子落地了只知道换大轮胎、升高底盘等等。

那么牧马人的真实水平究竟如何，与坦克300有哪些不同，有没有领先优势呢？